舊社會如何購車

李開周

《駱駝祥子》第四章，祥子早先攢錢購買的人力車被大兵搶走了，一門心思要再買一輛。那時候，一輛全新的人力車，在北京售價一百五十塊大洋，按米價折成人民幣還不到一萬，擱現在絕對是筆小錢。可是舊社會勞動人民收入低，祥子租劉四爺的車拉活兒，一年到頭不休息，拼了老命掙錢，刨去車份兒和吃喝，一年純收入五十塊大洋。為了買新車，他得積攢三年血汗。劉四爺勸他買舊的，他不聽。又勸他借錢，他還不聽。劉四爺生氣了：“跟車鋪打印子，還不如給我一分利呢！”

劉四爺說的“車鋪”，就是賣人力車的車行，管賣又管修，類似現在賣汽車的4S店。“跟車鋪打印子”，意思就是分期付款。為什么要管分期付款叫“打印子”呢？因為當時車主每到車行還一次本息，車行就在寫著車主姓名的小本子上蓋一次章（俗稱打印子），作為已經還款的憑證。

民國時自行車售價也很高，窮人同樣買不起。雖然買不起，可是還想買，怎么辦？分期付款。1907年，在天津租界營業的日本企業加藤洋行就推出了分期購買自行車的業務：以三個月為限，頭個月付款三十塊大洋，把車騎走，然后第二月付款三十塊大洋，第三月付款二十塊大洋。日本造的自行車便宜，一輛售價七十五塊大洋，因為是分期，所以要多付五塊錢利息。

民國時買汽車能不能分期付款呢？答案是肯定的。容我再舉幾個例子：

1928年，四川省政府派人向美國通用公司駐上海事務所訂購雪佛蘭貨車十輛、敞篷汽車兩輛，分期付款。

1929年，山東省主席陳調元向美國通用公司駐上海事務所訂購長途汽車一百二十輛，分期付款。

1934年，北平市政府衛生處想采購福特汽車一輛，預算不夠，計劃分期付款，順利得到了市政府的批準。

1935年，廣州市登記在冊的長途汽車共有九十六輛，出租汽車共有七百零七輛，私家汽車共有四十八輛，其中九十六輛長途汽車全是分期付款購買，出租汽車中則有五十五輛是分期付款。

大家看得出來，以上事例中分期付款買車的主兒不是政府機關，就是用汽車搞經營的企業，沒有私家車主分期買車的例證。這是為什么呢？因為民國時買私家車的人實在太少，一個人只要舍得買車自用，那一定是不差錢的巨富，根本用不著分期，而政府機關受預算限制，跑長途和跑出租的汽車公司受現金流限制，走分期更劃算，所以才分期付款。

現在我們分期買車，還款期限一般是一到三年，民國時的還款期限則要短得多，通常每個月還一次或者每兩個月還一次，一年之內就要還清。至于原因，想必大家也能猜得到：民國時沒有成熟的信用系統，汽車上也不可能安裝GPS，萬一車主賴賬，保人破產，風險簡直不可控，所以只能縮短期限，以免夜長夢多啦！（摘自《羊城晚報》）