長征六號火箭：三平測發模式 完成商業首單

文/ 趙聰

長征六號火箭：三平測發模式 完成商業首單

文/ 趙聰

11月21日，長征六號運載火箭在太原衛星發射中心飛向蒼穹。蓄勢兩年，這型中國新一代運載火箭的開路先鋒再訪太空。兩年前，正是它的首發箭拉開了中國新一代運載火箭的飛天序幕。如今，這枚由中國航天科技集團公司八院抓總研制的火箭，向世人展示出更加從容的姿態。它在數百公里的高空中完成“一箭三星”的完美釋放，將吉林一號視頻04、05、06星準確送入預定軌道。

這是長六火箭首次執行商業發射任務，也由此開啟了它在商業航天浪潮中的新征途。

▲ 發射現場 郝洪春 攝

三平測發模式

水平整體運輸是這枚火箭引以為傲的特點。作為我國新一代運載火箭家族的首飛箭，長征六號首開“三平”先河，將一系列復雜而繁瑣的流程，舒舒服服地躺著走完?！叭健敝杆秸w測試、水平整體星箭對接、水平整體運輸起豎發射。從廠房內的全箭總裝、測試以及星箭對接，到被水平放置于專門研制的自行式整體運輸起豎車上，最后運至發射工位，火箭全部以水平姿態完成。

這是它區別于傳統火箭的地方。傳統火箭執行發射任務，一般需要分段運輸至發射場，各子級的垂直吊裝總裝和測試，最終要在塔架上完成，這被稱為“二垂模式”。少數任務對火箭狀態要求更為嚴格，例如精密度甚高的載人航天工程，要最大限度保持火箭和飛船狀態不變。為達成這一目標，通常采用垂直總裝、垂直測試、垂直轉場的“三垂模式”。

長征六號針對后續衛星發射的需求，在國內運載火箭領域創造性地采用了“三平”測發模式，帶動了我國火箭測發模式變革，讓整個測發過程一氣呵成?；鸺O計師介紹，這種做法大大簡化了發射區操作時間和發射臺占用時間。按照設計，采用“三平”測發模式的長征六號的發射準備周期僅需7天，更符合衛星發射低成本、短周期的需求。

綠色環保是長征六號又一鮮明特色，這主要得益于新式發動機的投入使用。作為新一代運載火箭家族的先行者，長征六號率先采用了以液氧煤油為推進劑的YF-100發動機和YF-115發動機。液氧和煤油的絕佳組合，使燃料燃燒之后產生二氧化碳和水，不會對環境造成污染。

此外，在發動機燃料方面，與常規推進劑相比，液氧煤油來源廣泛、價格低廉，平均價格比現役火箭的推進劑要低一個數量級。長征六號的發動機還采用了全新的循環方式，推進劑燃燒效率達到98%以上，大幅提高了火箭的推力。在液氧煤油發動機上成功采用的高壓補燃循環技術，也讓我國成為繼俄羅斯之后全世界第二個掌握該關鍵技術的國家。

兩年前長征六號首飛時，有評論人士認為，火箭使用的液氧煤油發動機是“中國航天動力近40年來的最重要里程碑產品”“標志著我國航天動力全面邁入綠色環保新時代”。如今，這一新式動力再度讓長征六號騰飛。

▲ 長征六號火箭轉場起豎 王淇俊 攝

商業發射第一單

這是長征六號首次執行商業發射任務。

近年來，世界各國都加大了對新型運載火箭的研制力度。一方面，大運載能力、高可靠性能的重型運載火箭成為各國航天布局的焦點；另一方面，受越來越旺盛的微小衛星發射需求牽引，經濟、靈活、便捷的運載火箭，在席卷而來的商業航天浪潮下受到各方青睞。早在立項之際，長征六號團隊便將商業發射需求考慮在其中。如今，3顆“吉林一號”視頻衛星被準確發射至預定軌道，標志著長征六號正式揭開了商業發射序幕。

商業發射是未來趨勢，只有主動出擊，才能搶占先機。比起長征六號首飛時“一箭20星”創下的亞洲紀錄，此次一箭三星發射看似平常，但對于商業發射首單來說，一次飛行幫助客戶發射三顆衛星，運載效率高，性價比也高。

其實按照原計劃，長征六號火箭將為用戶實施一箭四星發射，但隨著市場需求的變化，衛星狀態作出了重大調整，火箭也必須及時跟進，調整狀態以滿足用戶需求。有時候，調整是讓人猝不及防的，這一過程中，靈活、機動的市場化特征被體現得淋漓盡致。

經歷過“商業發射第一單”，長征六號火箭團隊對商業航天有了更進一步的理解。中國商業航天尚處于摸著石頭過河的階段，就整個商業市場來說，是百花齊放也是群雄逐鹿。而在所有體制機制完備之前，火箭研制能做的就是服務和支撐，這樣才能給中國商業航天以未來。★

吳琳