不僅好看還好開

劉月

12月5日，長安汽車發布了11月的銷量數據，總計149198輛。其中乘用車銷售109400輛，而這里面CS系列占據了超過一半的市場份額，CS75更是達到了26456輛，蟬聯當月的冠軍車型。

隨著車型陣容的完善，目前長安SUV車型每月銷量穩定在6萬輛左右，這是一個非常好的狀態。

長安一直以來都堅持“兩條腿”走路，一條腿是轎車，一條腿是SUV，現在SUV這條腿已經結實有力，轎車這條腿似乎顯得有點“營養不良”。

轎車一直以來的主力車型都是逸動系列，上市之初驚艷國人，多年在市場上的反響也非常不錯，但是目前也面臨著產品老化的問題。長安汽車副總裁龔兵在此前的廣州車展上說過，“接下來轎車和SUV的重心將由原來的3：7調整為6：4”。除了產品本身的原因，還有一個方面就是，中國的SUV市場已經趨近于飽和點，然而轎車市場對于中國品牌來說，空間還有很大。不得不說，長安的眼光超前。

接下來長安將會對轎車品牌的品類進行優化，睿騁CC就是中高端品牌的代表?！癈C”是China Class的縮寫，定位是質感優雅中高級轎車，肩負著銷量爆款（目標年銷10萬+），同時長安也是希望通過這款車將睿騁的品牌做得更扎實。

從10月底的亮相，到12月初在三亞也舉行大規模的試駕，睿騁CC吸引了很多人的關注，這也表示長安正式將“火力”的重心已經調轉到了轎車。在試駕當天，也公布了預售價9.5萬—14.5萬元。

從第一眼看去，這就是一輛讓你忍不住再多看一眼的車。和以前的長安轎車不同，睿騁CC采用了最新的設計語言，“蝶翼式”前格柵帶來極富張力的視覺沖擊，飛揚的裙線、流動的雙腰線營造蓄勢待發的力量之美，C柱向后尾箱傾斜，看起來更加動感，同時又區別于其他CC的掀背造型。

作為“生命動感”旗下第一款車，睿騁CC完成了“造型設計”到“體驗設計”的躍級提升。帶“呼吸功能”的LED大燈，成為同級中最耀眼，最具識別性的科技配置。獨特的“燈光迎賓”從解鎖開始，點亮后前后大燈通過“呼吸閃爍”的方式來回應和歡迎你。打開車門的同時，全液晶的儀表盤就開始播放迎賓動畫，車內的氛圍等、背景光、一鍵啟動按鈕燈就依次點亮開始“呼吸”。

除了外觀讓人想多看兩眼，我覺得這輛車的內飾和配置是它最吸引我的地方。10.25寸懸浮式中控大屏，屏幕和邊框融為一體，類似于iPhone X，不僅美觀還顯得高級。分辨率達到1920X720，符合人類視覺體驗。屏幕向駕駛者傾斜了7.2°，這是經過多次試驗后在駕駛安全性和操作可行性之間的最佳平衡點。如果屏幕是垂直于儀表臺，那么駕駛者則需要扭頭去看，假設看一次的時間是0.7S，按照時速120KM/h，則意味著在這0.7秒里需要盲駕21米。

10.25寸大屏，除了信息顯示之外，還能與駕駛者前方的屏幕進行交互，通過獨創的“三指左滑”模式，將“導航”、“音樂”、“收音機”等信息從中控屏幕“飛”到“液晶儀表”上進行顯示，就可在行車注視前方的過程中，僅用余光就可輕松地看到信息，提高行車安全。在不需要時，還可以通過“三只右滑”的手勢將信息從全液晶儀表上“飛”走。

座椅采用超纖皮革，質感細膩，主駕具備八向、副駕四向電動調節，并帶有座椅加熱、通風、腰部支撐調節的功能。最能體現尊貴感的是主駕駛的迎賓禮讓功能，當熄火打開車門的時候，座椅會自動后退70mm，下車非常方便，上車點火之后，座椅又會自動往前移70mm。這像是在坐一輛豪華車。

“主動安全為先，被動安全保障”這是長安始終堅持的目標。除了高強度車身，預緊限力式安全帶主動保護，直接式TPMS智能胎壓監測，大陸全新一代集成式ESC電子穩定控制系統之外，睿騁CC的車道偏離預警、全速自適應巡航、交通標識識別等功能，也能有效減輕駕駛者的駕駛負擔。值得一提的是，睿騁CC的ACC全速自適應巡航，工作速度范圍0-150km/h，可從靜止激活，可智能加速減速，保持安全跟車，并跟隨前車停車、起步，自如應對各種復雜路況。

在實際的駕駛中，睿騁CC的表現也沒有讓我們失望，搭載的1.5T發動機，采用愛信第三代6AT自動變速箱，在2000轉的時候就渦輪介入，無須深踩油門，超車輕松，最大功率115Kw/5500rp，博世怠速啟停系統STT，在城市路況可節油5-15%。

睿騁CC即將在12月20號上市，從目前的預售價格來看，不少人都覺得是物超所值，據了解在廣州車展的時候，展車就已經被用戶提走，在三亞試駕的當天，有不少游客咨詢，有三組家庭還在主動留了資料。用龔總的話說，“我們的競爭對手里沒有自主品牌”。