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劉月

2017年對于長安汽車來說是特殊的一年。今年有多款新車上市，其中CS55更是“一車難求”，12月即將上市的睿騁CC同樣也備受關(guān)注，但是在這些亮眼成績的背后，長安汽車副總裁龔兵也有著些許的失落。那就是被寄予厚望的搭載中國最強(qiáng)藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的CS95，沒有被消費(fèi)者接受。龔兵認(rèn)為“可能是外觀或內(nèi)飾有一定的缺陷，或者不能夠非常好的滿足消費(fèi)者”。

在今年廣州車展上，長安汽車將宣傳的重心放在了新近熱門車型睿騁CC以及來年即將發(fā)布的第二代逸動(dòng)之上，這可以看作是長安汽車將目標(biāo)指向自主品牌如今尚且薄弱的轎車市場的明確意向。

一直以來，長安都堅(jiān)守“兩條腿”走路，但到了2017年，隨著上一代轎車產(chǎn)品的生命周期臨近，轎車這條腿變短了。當(dāng)然，長安汽車已經(jīng)意識到這個(gè)問題，并且已經(jīng)制定出解決的方案。龔兵表示：“新的睿騁CC和第二代逸動(dòng)肩負(fù)著我們轎車發(fā)展的重任，如果這個(gè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)了，我們2018年就有希望回到兩條腿走路的時(shí)代，這對于長安汽車和營銷來講都是健康的事情。”

龔兵還進(jìn)一步透露，長安汽車將在SUV和轎車的資源上進(jìn)行偏移，2018年長安汽車是SUV和轎車資源分配比要在4：6，即60%的資源投入轎車，SUV會(huì)保持熱度，用產(chǎn)品和龐大的客戶群體做支撐，而重點(diǎn)則轉(zhuǎn)移到轎車上，“既然要兩條腿走路總要有具體的支撐才行”。

龔兵對睿騁CC寄予厚望，為這款即將在12月20日上市的新車定下了年銷10萬輛的目標(biāo)，他坦言這個(gè)目標(biāo)對中國品牌來說是夢想，但長安要沖擊夢想。

這一切都來源于他對睿騁CC充滿信心，認(rèn)為其優(yōu)勢是與同級別車型相比最高的性價(jià)比，“睿騁CC的做工精致度、設(shè)計(jì)前瞻性以及最終體現(xiàn)的品質(zhì)感，我覺得是合資品牌也達(dá)不到的”。

同樣在接下來的推廣上也會(huì)和SUV有差異，不管是線上還是線下的層面，都要體現(xiàn)出長安在轎車領(lǐng)域的第二代產(chǎn)品的一些特色。另外，服務(wù)的優(yōu)化是睿騁CC的另一個(gè)特點(diǎn)。在講究體驗(yàn)感的基礎(chǔ)上追求滿意度，自主品牌發(fā)展到現(xiàn)在，除了服務(wù)，產(chǎn)品已經(jīng)和先進(jìn)企業(yè)差異不大。“我們從去年開始，已經(jīng)將服務(wù)重點(diǎn)偏向于客戶的滿意度，以睿騁CC為代表的長安服務(wù)體系里，滿意度的考核和評價(jià)同步，明年在滿意度上我們的初步預(yù)算已經(jīng)比2017年高出5-6倍”，未來企業(yè)本質(zhì)上是提供服務(wù)和出行方案，長安汽車也希望借著睿騁CC上市的機(jī)會(huì)把該打造的打造好。

在以后的產(chǎn)品序列上，龔兵還透露，長安的產(chǎn)品需要優(yōu)化完善，在未來的3到5年，不含新能源車在內(nèi)，每年都會(huì)至少有兩款以上的新車型，如果含新能源車的話將達(dá)到3到5款，后面還會(huì)加速，這樣通過產(chǎn)品的全方面覆蓋和布局來達(dá)到長安的戰(zhàn)略目標(biāo)。不過，龔兵指出，這是先做加法再做減法，長安產(chǎn)品從長期看一定會(huì)在現(xiàn)在基礎(chǔ)上進(jìn)行精簡，長安以后不會(huì)推出銷量不能過10萬輛的產(chǎn)品。

近日長安汽車還取得了美國加州無人駕駛測試的牌照，對此龔兵表示，“美國研發(fā)中心在無人駕駛方面是長安汽車的前沿陣地，美國對長安技術(shù)的認(rèn)可，說明我們在無人駕駛技術(shù)儲(chǔ)備向量產(chǎn)轉(zhuǎn)移的方向得到了一定的使用和推廣，長安的無人駕駛技術(shù)車和先期產(chǎn)品制度都放在那里”。此外，長安研發(fā)的智能化和無人駕駛技術(shù)已經(jīng)被應(yīng)用到新的睿騁CC車型上，下一步長安會(huì)盡量量化。另外，2017年年底之前長安還計(jì)劃在其重慶的魚嘴新工廠打造無人駕駛區(qū)。

汽車正在邁入智能網(wǎng)聯(lián)新時(shí)代。車企們都在智能化方面卯足勁地進(jìn)行技術(shù)積累和初期產(chǎn)品的測試，長安也是一樣。

長安汽車從普通汽車，到互聯(lián)汽車再到智能網(wǎng)聯(lián)汽車，不斷地向上發(fā)展，取得了較大成就。現(xiàn)在長安汽車標(biāo)簽in Call智能系統(tǒng)是3.0版本，3.0版本基本上資訊、導(dǎo)航、娛樂都已經(jīng)可以很好地實(shí)現(xiàn)了，下一步會(huì)考慮智聯(lián)家居，和家用產(chǎn)品結(jié)合。“今后，長安汽車會(huì)有更多的智能網(wǎng)聯(lián)成果運(yùn)用到現(xiàn)有的車型上。”龔兵說道。

TIPS

2017年廣州車展前夕，長安汽車自主品牌乘用車年內(nèi)累計(jì)銷量再次突破100萬輛，這也是長安自主乘用車的第三個(gè)一百萬輛。

談及今年的“官降”，龔兵認(rèn)為，當(dāng)我們把生存和發(fā)展放在一起時(shí)，肯定要選擇生存，中國品牌要有清醒的認(rèn)識，在激烈的市場競爭中生存下來最重要。