MERCEDES—BENZNEW CLS風流人士

王一鳴+丁建軍

2017年美國洛杉磯車展上，奔馳正式發布了全新一代CLS運動轎跑車。得益于奔馳目前產品出色的設計和樣式，全新CLS早在發布之前就備受期待。CLS一直是優雅轎車的代名詞，其舒展的線條和超高辨識度的側面觀感讓無數喜愛奔馳品牌的消費者趨之若鶩。然而第三代車型亮相后，很多消費者失望了，優雅的CLS好像不復存在，運動和兇狠則悄然上身。全新一代的CLS到底實力如何，我們來一探究竟。

作為和全新奔馳E級同平臺的產品，CLS是完全區分化的細分市場產物，主打中高端定位人群。這些人對于車輛除了品質要求外，更多想要購買能彰顯品位與格調的車型，奔馳CLS毫無疑問可以滿足他們的需求。當然，這個說法放在前兩代產品上沒有問題，不過來到最新的CLS面前，似乎并不那么恰當，給人的第一觀感相比之前的車型有些過于運動和兇狠了，少了曾經的那份優雅和大氣。

全新一代CLS的設計風格顯然偏向于年輕化定位，除了想繼續占領都市精英人群外，將進一步拓展年輕人對于消費奔馳的渴望，擺脫奔馳略顯老氣的風格。新車型采用了輪廓線條更加清晰地設計風格，變化最大的是新車前臉部分，單橫幅“星空”進氣格柵搭配中央大尺寸星徽盾標，兩側頭燈融入了全新“L”形的LED日間行車燈，點亮后形成不怒自威的視覺感。用奔馳自己的話說，就像福特Mustang的前臉那樣具有攻擊性。前輪前方的進氣口則是新增的空氣動力學配置，目的是讓空氣穿過前輪。車身側面的線條一如既往的流線型，隱藏式B柱設計讓整個車窗區域像是一整塊玻璃。車尾部分，因為溜背造型的緣故，車尾微微向下，放置車牌的地方也進行了下移，奔馳的“三叉星”Logo更為顯著。新車型的車身尺寸為4988mm×1890mm×1404mm，長和寬較比現款車型略有增加，高度有所降低，軸距從2874mm大幅增加到2939mm，拉長的車身和增加的寬度讓CLS看上去更加修長。

進入車內，一股濃濃的奔馳E級風格撲面而來，畢竟兩者是同出自MRA后驅平臺的產品。雖然外觀上相差甚遠，但是內飾部分卻相似度極高，而且很招人喜歡。真皮座椅、可升級的導航以及12.3英寸中控屏幕均為標配，64色氛圍燈則為選配。提供6種心情模式切換，通過空調控制（溫度、香氛）、座位控制（加熱、通風、按摩）、燈光控制（氛圍燈）、轉向盤加熱和音響等，來營造不同的心情模式，取悅駕駛員和乘員。此外還有3種Nappa皮質及3D環繞聲系統、抬頭顯示系統、無線充電系統。在駕駛輔助系統選裝包中，奔馳稱升級了新的攝像頭和雷達系統，提升了變換車道時的精度。全新一代CLS還可以基于地圖和導航數據來計算和分析駕駛行為。

動力方面，全新一代CLS提供了2.0T和全新的3.0T直列6缸發動機與48V電動機組成的“EQ Boost”輕混電動系統，最大功率達285kW，峰值轉矩達750N·m。EQ Boost裝配了1kWh的水冷鋰電池，可以為汽油機提供能量，而且由于汽油機和電動機不能完全獨立運行，所以車輛并沒有純電驅動形式。

全新奔馳CLS雖然不像奔馳S級是品牌的精神圖騰，但卻是不少人心目中優雅大氣的化身。洛杉磯的發布，無論是來媒體抑或是網友，均對于CLS外觀‘顛覆性的改變頗有微詞，我們熟悉的帥氣、豪華、優雅、充滿調性的奔馳CLS，變成了準備隨時戰斗的‘憤青。不過，全新奔馳全新一代CLS的綜合水準還是不可小覷的。此外，奧迪一代A7已經駕到，寶馬全新6系也隨著5系換代提上了日程，在德系豪華品牌中大型轎跑車全部推陳出新后，一場惡戰又將打響。endprint