立德篇：有德則樂 樂則能久

立德篇：有德則樂 樂則能久

立德，謂創制垂法，博施濟眾。北京質監站幾十年成長進程中，留下注腳、實現轉折的幾個階段，和立德的基本進程——為人、修身、處世，不謀而合。

左上： 20世紀80年代，北京質監站建站的元老們風華正茂，如今他們已經成為北京交通行業的骨干，一張合照，印證了一段歲月。

左下：2017年，交通運輸部對北京冬奧會配套工程進行指導，北京質監站站長周緒利與部安質司公路處處長羅海峰進行交流。

專家+服務+創新+團隊

2014年的一個秋日，一群年輕人聚集在北京質監站的院落，時而手持儀器操作，時而與專家攀談。這是北京質監站面向全市舉辦的“開放日”活動。這些剛剛進入行業的年輕人，對質監站的專家垂范和自主創新意識深有感觸，其中一位叫李運的參觀者說：“參觀過程中，我最感興趣的是他們創新的技術成果和科研項目，很多技術難題，在我們平時的工作當中都會遇到，有的對于困難就止步不前了，但他們單位把困難當做動力，當做進步的機遇，通過研究，嘗試解決這些困難，繼續前行。”

右上：交通部公路工程試驗檢測機構綜合甲級資質評審會現場

右下：北京質監站副站長薛忠軍和總工張濤，在實驗室分析京津塘高速瀝青路面芯樣性能。

這是北京質監站慣有的科研創新、開拓進取精神的結果，也是質監站組建“專家服務型創新團隊”的初衷。北京市道路工程質量監督站黨支部書記、站長周緒利在多年工作中發現：給道路質量把關，不僅僅是挑毛病，確認問題之后如何解決、在前期是否有預防的措施等，這都需要有科學嚴謹的應對策略。為此，周緒利和質監站黨支部成員提出，成立“專家服務型創新團隊”。

“服務群眾需要創新，技術業務工作也需要創新，打造‘專家服務型創新團隊’，就是黨建人才和監督服務工作的契合點。質量監督是一項對政策性和技術性要求很高的工作，黨員干部又是質監站工作的核心，因此創建這個團隊將成為全站工作的一個重要抓手。”周緒利談及成立團隊的初衷時，飽含對行業建設的情感。

“他們整體的技術水平比較高，實力也比較雄厚，對我們整體工程不論從技術上還是工程質量控制上，都能夠給予很大的指導和支持。”首發建設公司第一項目管理處總經理李巍說。

普通公路工程項目優良率（%）統計

道路質量安全有多種專業分布，橋梁、路面結構、石灰材料、瀝青材料等，為了更細致地研究這個領域，北京質監站以“專家服務型創新團隊”為依托，搭建了4個創新發展平臺——重點實驗室、博士后工作站、新材料新技術鑒定中心、創新工作室，致力于研究現代公路工程質量安全監管與控制技術、道路橋梁材料試驗與工程檢測技術、道路橋梁結構耐久性技術、節能環保環境友好型新材料新技術等重點領域。創新發展平臺主打“領軍人才+專業團隊”模式，每個平臺至少配備兩名黨員和高級工程師作為專家，帶動各自的團隊，提升專業水平。4個平臺之間既是相互合作，也是良性競爭的關系。自從平臺搭建、團隊組建以來，“學徒們”干勁十足，科研成果明顯增多。

周緒利不僅主張路面材料節能環保，還要堅持道路工程質量安全嚴格把關，要把施工方自檢作為第一道關口。由此，京臺高速公路成為全國第一個自管模式的試點。“以前是委托監理公司做，現在是項目管理處自己來做。在管理效率和職責上更加明確了。自管模式為安全性能提高又多提供了一道門檻。”周緒利說。

另一位團隊領頭人——北京質監站副站長，教授級高級工程師，北京市突出貢獻、領軍人才薛忠軍，帶領團隊積極推廣節能環保、低碳注入技術，完成了防冰瀝青混合料，橡膠瀝青、可自動融雪瀝青等30多項新材料和技術的鑒定，不僅減少了北京市道路二氧化碳、二氧化硫的排放，更為首都的交通建設和市民出行節約了資源。

監督抽檢合格率（%）統計

目標定位22334

監督思路123456

工作制度1392

項目監督工作流程圖

在周緒利和薛忠軍的團隊里，都有三四位剛入行的年輕人，他們和專家一起做實驗、開展研究，自身快速成長，高效補給了全市質監行業的人才隊伍。“剛畢業的時候，什么都不懂，只有通過實際工程，接受有一定技術造詣的專家的指導，才能慢慢有所提高，融入團隊。”“專家服務型創新團隊”學徒衛文哲受益頗深。

建設項目+黨員隊伍

監督要點364223

工作流程355

行政執法2333

創新平臺443

“百年橋隧廿年路。路基永久、基層長久、面層耐久。”“堅定信念、嚴守規矩、務實擔當”……這是記者在質監站打造“兩個品質工程”宣傳手冊上看到的話語。凝練的字句，是質監站幾十年來用行動對質量和安全的點解。

在2014年“打造專家服務型創新團隊”、2015年打造質監文化品牌的基礎上，北京質監站又于2016年在全行業率先提出了“高標準、嚴要求，打造黨員隊伍和建設項目兩個品質工程”的黨建創新目標，目的在于通過3年的不懈努力，不斷挖掘、豐富質監文化品牌的內涵，營造有利于高素質文化人才大量涌現、健康成長的良好環境，促進質監站科技人才隊伍穩定和可持續發展，推進首都四個交通建設，促進北京市公路工程質量穩步提升，為首都交通事業發展提供堅強保證。

“在過去的交通建設管理中，曾經陸續推行過優質工程、精品工程、現代工程管理和施工標準化等理念。‘品質工程’是從中萃取的智慧，由以往單一的‘質’升級到‘質’與‘品’相結合，包括工程內在質地、外在品味的全面追求。新時期‘品質工程’承載的將不僅是交通建設的實干精神，更重要的是交通服務民生、當好交通先行官的時代宣言。”

這是周緒利對“品質工程”的深刻解讀。在周緒利的帶領下，質監站全面推行交通運輸部要求的“品質工程”的同時，還衍生出另一個“品質工程”，“兩個品質工程”——建設項目和黨員隊伍，相輔相成、珠聯璧合、相得益彰。

目前，北京質監站編制80人，設專業技術崗90%。在職76人，其中教授級高級工程師7人，高級工程師23人。

左圖： 2014年，中央政治局委員、時任北京市市委書記郭金龍（右一）一行到北京質監站實地調研，時任北京市交通委主任劉小明（右二）陪同。

右圖：北京質監站五代同堂——老總工胡東明已經93歲（二排左三），而最小的于靜只有23歲（一排右三）。

打造“建設項目”品質工程

打造“黨員隊伍”品質工程