一臺價值1萬英鎊的911的故事

Dai是我的老相識了。打記事起我們就哼著同樣的曲子、看著同樣的動畫片、喜歡同樣的保時捷911，臥室的墻上全是各種911的海報，長著巨大尾翼的紅色911 SC；80年代看遍了每一個擁有保時捷展臺的車展；收集各種各樣的911車模；期待每一部擁有911的電影，即便是中控臺上有卡大哥大的那種911。其實還有更瘋狂的，Condorman這樣夸張得有些魔幻的電影都被我們收錄，只因為保時捷911已經深深地印刻在我們生活的每個細節中，而Dai當時每天的口頭禪就是“我一定要有一臺911”。

“很多人都不喜歡996，認為這車看起來很奇怪。但996似乎就生長在我的內心中，我仔細地看過它一絲一毫的設計，那種現代風格、注重比例的設計看起來非常棒。對于我而言，一臺可以負擔得起的911比一臺夸張的911更加重要”。

所以去年Dai付諸行動，“開始我的目標是一臺手動擋后驅型911 Coupe，實在不行再考慮Carrera 4全輪驅動車型。但是情況卻讓人擔心，因為我發現1萬英鎊左右的996越來越少。”最終這臺14.3萬英里里程的996 Carrera 4進入了視野，雖然里程較高，但車況看起來還不算差，至少它沒有被前任車主粗暴對待。

唯一讓人擔心的是凸輪軸的軸承。不過當Dai在一個火車站停車場看到它之后這個問題也變得不再重要了。“我回過神的時候已經下定決心買了，9500英鎊。”，“開車回家的時候我滿心歡喜，心想終于開上了自己的保時捷。但是還沒開心多久就發現空調不制冷，開心瞬間就被擔憂沖淡了不少，因為我不敢說還有什么東西不好用，一時間我在問自己，‘我到底干了什么？！。不過在一段長直道上短暫地試了試極速，發現整車的狀態并不差，所以我開始安慰自己，既然它經歷了這么多依然還能保持不錯的狀態，說明它真的并非人們傳言的那么差勁”。

“買回家的第一周我就開了2000英里（3200km），我開著它去蘇格蘭度假，它真的非常棒，開著非常舒服。在那之后我就把它當做了日常用車，開著它上班下班、去超市、接送孩子，現在它已經15.5萬英里（24.8萬km）了”。“確實是，它的養護成本并不低。第一次保養就花了我1200英鎊（約合1.05萬元），然后它還因為減振器漏油以及排氣管破損沒通過年檢。我不得不去找家便宜的修車鋪搞定這些事情，即便如此開銷也并不少，以至于有段時間我真的想把它出手了。”看來這臺保時捷雖然便宜得不像是保時捷，但維護成本卻是十足的保時捷水準。

不過Dai還是給出了非常中肯的意見。“1萬英鎊的保時捷值不值得買，這個問題得視情況而定。其實最終的問題就是你怎么看它帶給你的憂慮，畢竟這個價位、這個里程的車這兒壞點那兒壞點是很正常的事情。如果你每天只為這個而憂愁，那么擁有它就不是一件令人享受的事情，它帶給你的歡樂遠遠沒有帶給你的憂愁多，所以就不要擁有；如果像我一樣，把這些那些憂慮看得很開，只是享受與它相處的每一時刻，享受每一個瞬間都是擁有保時捷的瞬間。我對它充滿信心，很好奇它20萬英里（32萬km）時是一個什么樣子”。

所以這就是一個價值1萬英鎊、買了一年就開了1.2萬英里（約合2萬km）的二手保時捷911的故事。它甚至比一臺最便宜的福特嘉年華還要便宜，但開起來卻是一臺不折不扣的911，即便它已經行駛了快20年，多半依然是當初的模樣。所以，不要畏懼一臺二手911，它值得你去找尋！