世界的賽場廣西的風采
——記“環廣西公路自行車世界巡回賽”公路保障

文/圖 本刊記者 冼巧鳳

廣西壯族自治區公路管理局 楊智群 周睿

世界的賽場廣西的風采
——記“環廣西公路自行車世界巡回賽”公路保障

文/圖 本刊記者 冼巧鳳

廣西壯族自治區公路管理局 楊智群 周睿

10月19日至24日，在廣西的紅土地上將上演“速度與激情”的大戰——“環廣西公路自行車世界巡回賽”。“世巡中國賽·環廣西”是經國際自行車聯盟（Union Cycliste Internationale，簡稱“UCI”）授權、由廣西壯族自治區人民政府主辦的世界頂級賽事，也是2017年公路自行車世界巡回賽的重要組成部分，是亞洲唯一的公路自行車世界巡回賽，為年度收官之戰。屆時，全世界18支頂級車隊和超過300家國內外媒體將云集廣西。“世巡中國賽·環廣西”的賽道成為展示廣西風采的重要窗口。廣西壯族自治區公路管理局（簡稱“廣西公路管理局”）肩負起賽道整治建設的重任，并如期將集中體現廣西多民族人文色彩與獨特山水風光的公路賽道呈現在世人面前。

今年3月7日，UCI的代表在考察北海等城市后抵達南寧，在對南寧的線路進行勘查后，UCI官員托馬斯·羅瑞格對賽事的組織工作和前期籌備感到非常滿意，他說：“在路上，我們看到了很多美景，賽事組織方目前的籌備工作做得不錯，現在我們需要加緊的工作就是在現有賽道的路線上，對道路進行養護、維護，其中還包括道路周邊景觀的設置和道路的修補，因為在自行車比賽規則里，選手的安全是非常重要的，所以路一定要平坦，不過我們在看到組織方的專業程度后，對他們非常有信心，相信在比賽之前可以達到比賽要求。”

實力打造 UCI交口稱贊賽道整治效果

按照賽事最初的規劃，“世巡中國賽·環廣西”設置六個賽段，首屆“世巡中國賽·環廣西”最終線路出爐，比賽將從海港城市北海出發，沿著北海-欽州-南寧-柳州-桂林前進，從北到南縱貫廣西，穿越平原、丘陵和山地。

左圖：南寧市馬山縣是“中國黑山羊之鄉”，也是“中國民間文化藝術之鄉”，壯族三聲部民歌發源于該縣。在“世巡中國賽·環廣西”的賽道沿線，馬山縣利用當地特色民族文化元素與自行車賽特色圖案扮靚賽道，增強了當地的賽前氣氛。

右圖：9月中旬，桂林片區的部分賽道路面已經基本整治完畢，施工人員趁著天氣晴好施畫標線。

廣西公路人沒有讓UCI官員們失望，以一絲不茍的工匠精神，打造了一條條讓UCI官員交口稱贊的公路自行車賽道。9月2日，UCI競賽部總監奧利維爾·賽恩來到了南寧，對南寧繞圈賽各項準備工作進行考察。南寧賽段是“世巡中國賽·環廣西”中速度最快的賽段，因為南寧市內繞圈賽的賽段坡度不大，加上賽道平直，屆時車手的騎行速度將非常快，一場充滿速度與激情的大戰將在綠城上演。奧利維爾給予了南寧方面很高的評價，認為南寧繞圈賽有長達 8 公里的沖刺賽道，是世界巡回賽中最長沖刺賽道，比賽將會精彩紛呈。

9月4日至5日，奧利維爾·賽恩、UCI高級顧問約翰·樂莊、UCI競賽高級顧問托馬斯·雷吉爾等一行重點查看了柳州至桂林交界點、三皇鎮、百壽鎮（安息屯）、臨蘇路賽道節點，環廣西女子精英賽賽道等多個賽道整治建設情況。現場考察后，UCI官員對賽道的整治表示非常滿意：“沒有想到賽道的整治建設工作效率在中國會如此高，在歐洲，通常都需要一年以上，甚至更多的時間。”

運籌帷幄，治路有方，只待出師告捷

廣西公路管理局管養的公路賽道共約380公里，其中有60公里路面狀況良好，可以直接用于比賽，其余路段約320公里公路則需開展維修工作。全線沒有新建路段。全面完成公路賽道建設任務、全力加強公路賽道養護管理成為廣西公路管理局的主要任務。廣西公路管理局下轄的桂西公路局、沿海公路局、桂林公路局和桂中公路局負責各自轄區內公路賽道的整治建設工作，還要與沿線區（縣）、鎮人民政府及住建部門結合美麗鄉村建設協調沿線路容路貌整治；與當地公安交通管理部門協調施工路段車輛安全通行；與地方政府相關部門協調治理超載超限車輛在賽道施工路段通行問題。

將帥兵分工明確 2017年3月底，廣西公路管理局成立了“世巡中國賽·環廣西”賽道整治建設工作領導小組，負責統籌實施賽道整治建設工作。領導小組由廣西公路管理局局長李程、黨委書記龐福生擔任組長，研究確定工作主要內容，決定和部署重大事項和重要工作任務，指導和協調公路賽道建設工作的開展事宜；領導小組下設辦公室，廣西公路局副局長韋昌永擔任主任，主要負責指導和協調公路賽道建設工作的開展，督促相關市局做好公路賽道建設相關工作；各市級公路管理局相應成立了賽道建設工作領導小組和建設辦公室，具體負責賽道整治工作的實施。建設單位、施工單位、監理單位、技術咨詢單位按合同約定通力協助，各司其責進行賽道建設。

建立督查問責制度 領導小組辦公室根據階段性工作要求和實際情況組織督查小組，不定期對各單位各部門行動開展情況進行監督檢查，發現問題，總結經驗，提出建議，督促整改。對于工作中不履行職責或履職不力，在解決具體問題中推諉扯皮、造成不良后果或影響工作開展的，經調查核實后進行問責。

明確工作時間表 公路賽道調查階段（2月至3月）：對比賽路線途經的公路管理局管養的路段進行全面調查，對不滿足賽道要求的路段，結合實際情況提出合理有效的整治方案；準備階段（3月至4月）：落實公路賽道建設資金，開展公路賽道建設設計、預算批復、工程招投標等一系列工作，確保公路賽道建設盡早實施；實施階段（4月至8月）：強化工程進度、工程質量、工程投資管理，在建設過程中做好指導、監督和檢查工作，確保按時、按質、按量完成公路賽道建設任務；驗收鞏固階段（9月至10月）：在公路賽道建設任務完成后，對仍然存在問題的環節及時進行整改，同時加強公路賽道養護管理，保持良好的路況、路容、路貌。

鼓足干勁 直面工期短、任務重

4月到8月是公路賽道建設的實施階段，而廣西屬亞熱帶季風氣候區，是我國降水量最豐富的地區之一，4月到9月為雨季。降雨對瀝青混凝土路面的施工影響較大，施工隊伍也經常因降雨而不得不停工。于是，原本時限不長的工期，就因氣候原因變得更短。工期短、任務重，成為“世巡中國賽·環廣西”賽道整治建設的一大挑戰。對此，各下轄公路局因地制宜，跟老天打游擊，見縫插針施工，爭分奪秒搶工期，鼓足干勁保質量。

嚴格保證賽道施工質量 國道210線滿都拉至防城港公路K2884+000—K2934+660段賽道整治工程路線位于南寧市武鳴區境內，是南寧－馬山弄拉風景區賽段的一部分。該段賽道全長50.66公里，按照原公路標準建設（二級公路），汽車設計速度為60公里/小時，技術指標按照交通運輸部頒布的《公路工程技術標準》（JTC B01—2003）執行。根據原路的路況，負責此段賽道整治的武鳴公路管理局采取了路面中修的方法進行整治：4厘米AC-16瀝青混凝土路面層+1.5厘米熱瀝青同步碎石封層+鑿除破損的26厘米水泥混凝土板；全線完善標志標線、整治沿線設施及路容，嚴格規范施工流程，按時、按質、按量完成公路賽道整治建設任務。

國道325線上，烈日當頭，工地上的施工人員衣服都被汗水浸透 。在趕工期的日子里，下雨停工與揮汗成雨，如果可以選擇，他們都更傾向于選擇后者。

嚴防“邊建設邊破壞” 首屆“世巡中國賽·環廣西”柳州賽段全長112.4公里。其中，桂中公路管理局負責建設48.2公里。8月中旬，從桂林永福延伸至中渡鎮的30多公里長的自行車賽道，已經全部鋪上了瀝青，路面平直好走，加上沿線風景如畫，騎行其間，讓人心曠神怡。“這段賽道是鹿寨、桂林永福出入中渡鎮最近的道路，超限超載車輛繞行通過此路的情況比較多，對路面危害特別大。”桂中公路管理局路政執法支隊副支隊長黃云介紹。為了防止修建好的公路賽道遭受超限超載車輛的破壞，發生“邊建設邊破壞”的現象，桂中路政執法支隊對公路賽道進行了嚴格管控，采取固定和流動的方式對上述路段進行巡查，一旦發現超限超載車輛，即嚴格查處，將超限超載對賽道的危害扼殺在搖籃中。

其他各公路局也督促相關各市、縣人民政府統一組織公安、安監、城鄉規劃、城市管理、交通運輸等部門，聯合開展公路賽道路域環境整治專項行動；對各地方重點建設項目或者大型建設項目在建設施工過程中對公路賽道造成損壞的，各相關市、縣人民政府督促項目建設單位依法對公路賽道進行恢復原狀，有效地保證了公路賽道按期整治完工并投入使用。

一尺公路兩斤汗 8月的廣西，驕陽炙烤著紅土地。在國道325線和國道210線賽道整治建設工地上，公路人熱火朝天地施工。“只要不下雨，我們都堅守崗位。”在國道325線建設工地，施工人員正在鋪設瀝青混凝土路面。盡管天氣炎熱，依然要配備長袖衣服、長褲、草帽，用以防曬。烈日下的地表溫度遠超37攝氏度，甚至能煮熟雞蛋，而施工人員還要在高溫的瀝青旁作業，每天汗流浹背，衣服都能擰出水來；踩在160度高溫的瀝青上，鞋子兩三天就要一換。

與炎熱同樣“煩人”的是雨。暴雨引發水毀，備料場遭遇水淹導致供料不足，“天鴿”“帕卡”等臺風肆虐，這些情況都時不時“騷擾”著施工隊伍，延誤施工，甚至迫使施工隊伍一再停工。為了搶工期、搶進度，桂西公路局只要不下雨、沒有臺風，每天清晨6時，施工人員就開始出工，瀝青混凝土攪拌站提前備料，7時攪拌樓就要開始工作；下午1時，為防止瀝青結塊，施工人員必須頂著烈日連續施工；晚上11時，現場依然燈火通明，瀝青混凝土攪拌站跟公路人一樣不辭辛苦地開機工作；有時，施工現場路面組完成當天的攤鋪碾壓任務時，已經是次日凌晨了。

為保障夜間施工的安全，在施工路段兩頭，安排專人做交通疏導工作，同時備好安全警示標志及警示燈。另外，施工單位采取輪換作業和增加休息時間，減輕勞動強度，盡量避開中午溫度最高的時間作業，發放藿香口服液及降暑綠豆粥，給一線人員降溫降暑。100多公里的賽道建設里程，每一尺路就有公路人的兩斤汗水。他們用智慧與辛勞在公路上演繹了“賽前的瘋狂”，同時也將廣西公路最好的一面留給了“世巡中國賽·環廣西”。