鏡頭外的故事

文 《平安365》記者 王碩

鏡頭外的故事

文 《平安365》記者 王碩

122“全國交通安全日”特別節(jié)目《平安行·2017》日前已圓滿完成錄制。與往年不同的是，今年節(jié)目創(chuàng)新地開辟了重慶、武漢、貴州三個(gè)分會場，并邀請央視社會與法頻道三位主持人擔(dān)任主持、現(xiàn)場體驗(yàn)。三位主持人對三地交通安全管理方面的新變化印象深刻，節(jié)目結(jié)束后，分別以“手記”形式留下了對三個(gè)地區(qū)交通管理的思考。本文分享了在重慶分會場擔(dān)任主持人的“手記”。

說起重慶的交通，很多人在腦海中首先想到的是曾在網(wǎng)上紅極一時(shí)、城市輕軌穿樓而過的畫面。這座以“江城”著稱，又以“山城”揚(yáng)名的城市，它的交通管理到底有何不同呢？

重慶，四面環(huán)山、兩江交匯。一座城市就這樣依山傍水而建，層層疊疊，道路幾乎沒有一條是筆直的，隨著地形的走勢而起起伏伏，太多的橋梁，相互交織，那么多的遂道打通了山路，城市里每一個(gè)分片區(qū)域依靠橋遂相連接。

習(xí)慣了北方一片坦途的我，很慚愧，確實(shí)沒有見過如此壯觀的交通布局。腦海中，就只有一個(gè)詞：“復(fù)雜”。如此復(fù)雜的道路環(huán)境，當(dāng)?shù)氐慕还懿块T該如何治理呢？我更加地感興趣了。

定向車道

這是一條只有小轎車才能通行，禁止變道，更不允許超車的指定車道，主持人潮東和重慶交巡警分別駕車在定向車道和普通車道上行駛，來測試通過時(shí)間。

這是最讓我擔(dān)心的拍攝，我們對定向車道一無所知，能否無到達(dá)我們想要的效果，誰也說不好。但事實(shí)證明我多慮了，定向車道果然暢通無阻，車輛有序行駛，通行速度確實(shí)是大大提高了。

此外，還有多車道匯入自適應(yīng)技術(shù)，也在緩解匯車擁堵上起了很大作用。

現(xiàn)如今，高科技、信息化手段已經(jīng)被充分地運(yùn)用到我們交管部門的日常工作中。多年來公安交管部門毫不動搖地堅(jiān)持全面深化改革，堅(jiān)定不移地走改革強(qiáng)警、科技興警之路。

勸導(dǎo)站

在重慶農(nóng)村地區(qū)，讓我們最“無功而返”的一次拍攝，要數(shù)交通勸導(dǎo)站了。

勸導(dǎo)站的設(shè)置，是為了在源頭制止違法行為，主要針對無證駕駛、超員超載、騎摩托車不戴頭盔等交通違法行為進(jìn)行勸導(dǎo)、制止，而勸導(dǎo)員大多都是當(dāng)?shù)氐拇迕瘛?/p>

他們每個(gè)月在這里當(dāng)勸導(dǎo)員只有幾百元的補(bǔ)助，一開始的時(shí)候，過往的村民并不理解他們，覺得他們是多管閑事，但隨著交通事故逐漸的減少，村民們也已經(jīng)開始理解并積極配合勸導(dǎo)員的工作。

那天，我們在這里，等待了一上午的時(shí)間，竟都沒有遇到任何一起違法行為的出現(xiàn)。設(shè)計(jì)的拍攝內(nèi)容沒有實(shí)現(xiàn)，但我想，這種“無功而返”就是交通勸導(dǎo)站最好的成效！

重慶農(nóng)村山高、路陡、溝深，但盤山路的周邊幾乎覆蓋了百分之九十以上的防護(hù)欄，這就是重慶在治理農(nóng)村道路上的另一項(xiàng)措施“生命防護(hù)工程”。

這就是重慶交通，有著自己獨(dú)特的地形地貌，山脈蜿蜒起伏，道路崎嶇不平，而就是這樣的地方卻建立起了一座令人震撼的魔幻城市，他的道路交織會讓人犯暈，他的橋遂數(shù)量數(shù)不過來，但是交通的治理卻加快了城市的前進(jìn)步伐，保證著這里的人們每一次的平安出行。

鏈接：重慶連續(xù)12年未發(fā)生重特大交通事故

重慶市94%以上的地形是山地和丘陵，全市14.97萬公里公路里程中農(nóng)村公路占87.8%，三級以下公路占92.7%，普遍具有彎多、坡陡、路窄、溝深等高危特征。面對如此不利的自然條件，重慶農(nóng)村交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)連續(xù)5年下降，連續(xù)12年未發(fā)生重特大交通事故。

重慶從2012年起在市、區(qū)縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)三級政府建立交通安全辦公室（以下簡稱“交安辦”）。2016年全年，重慶依托“交安辦”平臺召開全市聯(lián)絡(luò)員會議12次，下發(fā)工作通知、指導(dǎo)意見95份，向各區(qū)縣政府、行業(yè)部門下發(fā)整改建議函84份，組織開展交安聯(lián)合執(zhí)法行動13次，查處各類交通違法行為40.5萬余起。