門當戶對的“燈”婚

文 AO記者 王蘭

不同于簡單的照明功能，未來車燈將能實現與周邊環境的交流。

在汽車零部件領域，合資并購浪潮此起彼伏。

日前，海拉與北汽集團子公司北京海納川汽車部件股份有限公司共同成立的合資公司海納川-海拉車燈有限公司在天津武清建成的新工廠正式啟用，進一步加強了海納川-海拉在照明系統領域的生產服務能力。

據悉，新工廠是海拉與北京海納川汽車部件股份有限公司合資經營，耗資約2億元，海拉與海納川各占50%股份。新工廠占地面積達39873平米，建筑面積達21520平米，頭燈和車身小燈年產量各達60萬臺，以滿足北汽集團在內的包括北京奔馳、北京汽車，以及其他中國汽車制造商對LED照明系統日益增長的需求。新工廠目前已經有100多名員工，在未來2年將提供250個工作崗位。

如今，連續多年位居全球汽車產銷第一的中國市場，正成為越來越多跨國汽車零部件企業海外業務發展的重點。而在自動駕駛、智能互聯、電氣化、個性化等汽車產業發展驅動下，海納川-海拉天津新工廠的建成不僅加深了海拉的本地化布局，更將通過創新解決方案助力本土客戶抓住汽車行業變革以及中國制造2025的機遇，推進汽車創新照明技術的轉型和升級。

那么，海拉聯姻海納川的內因是什么？這樁甜蜜的“燈”婚又有哪些新功夫？

第二與第五

海納川—海拉的合資雙方均實力雄厚，可謂門當戶對。正如眾多汽車零部件國際巨頭一樣，致力于研發先進的汽車照明與汽車電子的超過百年歷史的德國企業——海拉為了更好地服務在華客戶，向海納川頻拋橄欖枝。

海納川海拉副董事長及海拉董事會成員全球汽車照明事業部負責人Markus Bannert表示：“在天津投資新建的海納川-海拉照明新工廠，進一步體現了海拉以中國制造服務中國市場的長期承諾。隨著中國汽車市場的不斷增長，我們將繼續致力于為中國客戶提供最先進的照明技術和產品。”

海納川海拉董事長及海納川公司總經理陳寶表示：“在天津的工廠對汽車行業尤其北汽集團而言有重要的戰略意義。我們許多重要客戶云集于此。從這個角度來說，海拉是海納川完美的合作伙伴，我們共同在這一地區建立起汽車照明業務，并以最好的方式向客戶提供服務與支持。”

海拉想更好地服務于中國用戶，而本土汽車零部件生產商也想通過與海外零部件企業合資迅速完成版圖擴張，共同的訴求讓此次聯姻迅速開花結果。

海納川海拉董事長及海納川公司總經理陳寶表示：“海拉是海納川完美的合作伙伴，我們將以最好的方式向客戶提供服務與支持。”

眾所周知，北京海納川汽車部件股份有限公司是由北汽集團與北京工業發展投資有限公司共同投資組建而成的本土領先的汽車零部件生產商，他除了海外的十幾個生產基地，在中國的北京、重慶、廣州、蘇州、滄州等地還有九大零部件產業園。預計，2017年海納川銷售額將超過500億元。

陳寶說：“海納川這幾年發展非常迅速，我們用了十年時間從30億元發展成超過500億元規模的企業。正是因為與像海拉這樣優秀的全球企業建立合作關系，才支撐了海納川十年的迅猛發展。”

Markus Bannert也表示，“在過去十年，隨著全球化進程的不斷加強，海拉在全球進行了廣泛的投資。因為中國是全球最大的汽車市場，所以我們在中國的布點變得越來越緊密，海納川海拉是第五個關于車燈方面的工廠，也是海拉與海納川一起成立的第二家工廠。”

數據顯示，海拉在2016年、2017財年的銷售額已經超過了65億歐元，實現了3.7%的高于行業的快增長，而中國市場占海拉集團所有業務的14%。

Markus Bannert預計，得益于海拉與本土的合作，未來幾年，海拉中國區域市場將有望實現20%甚至更多的增長。

《汽車觀察》記者從現場獲悉，目前，海納川-海拉的主要業務將圍繞北汽集團和北京奔馳，未來，該工廠將定位于覆蓋中國的中部以及沿海地區的整車客戶。

智慧之光

過去，車燈還只是一個簡單照亮道路的工具；現在，車燈支撐汽車四大趨勢發展的動向日益明顯。這，對車燈零部件生產企業而言帶來新的增長點。

晚上，兩車相會，車輛刺眼的遠光燈會讓對向司機產生不悅甚至帶來行駛安全隱患；而當對方司機由遠光燈切換成近光燈時，會讓另一方司機油然而生一種好感。這種場景，相信每一位司機都會感觸頗深。

如今有一種燈，不僅能自動調整燈光強度，甚至還能根據不同車況調整燈的狀態，甚至還能與外界交流，這就是海拉之光。全LED智能海拉前大燈還具備AFS系統（自適應前照明系統），該車燈能夠根據汽車行駛過程中方向盤角度、車輛偏轉率和行駛速度，不斷對大燈進行動態調節，以適應當前的轉向角，保持燈光方向與汽車當前行駛方向一致，提升行車安全性。HD84模組是一款高清數字照明系統，其內部擁有呈矩陣式分布的84顆LED，可對不同交通情況、天氣狀況、道路路況所需要的配光分布做出調整。比如當有其他車輛進入車燈的光分布區域時，該模組會有選擇性地動態掩蔽對方車輛所在區域以防止炫目。同時針對彎道照明和交通標志、不良天氣的濕滑路面炫光等情況，HD84大燈均有相應的照明方案。

近兩年，這種矩陣式無炫目遠光已經成為行業熱議的焦點，歐洲很多車型使用了這項技術。在國內，由于中國LED車燈技術的發展和革新都比國外快，國內主機廠對這一技術的接受程度也越來越高，像吉利、奇瑞等均和海拉已經有相關合作項目。

據悉，海納川-海拉工廠配備了MES/iTAC系統、機器人系統和電動螺桿驅動以控制生產過程有序進行；溫控系統可以提供穩定的生產環境；超壓系統和F9(0.01μ)過濾器使生產過程更為高效節能，這些先進的系統使新工廠可以生產出優質的產品。除了產品生產外，工廠還提供銷售、工程實驗室測試、樣品定制、裝配與物流管理等服務項目。從中期發展而言，工廠的模塊化設計可以使生產空間擴大三倍，用于生產各種照明產品，有力應對不同市場需求 。

Markus Bannert解釋說：“對于自動化駕駛而言，頭燈的技術發展至關重要。除了84顆LED大燈之外，海拉研發的LCD大燈可在道路上投射上萬像素，使得我們能夠根據各種不同的駕駛情況，實時、智能、連續地調整照明模式。不同于原來照明的簡單功能，未來的車燈還將投射出更多信息，并且實現駕駛人員與周邊的環境的交流。而且，車身上的其他燈除了也可以與環境進行交流，比如可以顯示整個汽車的狀態，是啟動中還是熄滅中，自動駕駛還是有人駕駛等狀態。通過這種信息交互不僅能傳達駕駛者信息，也可以讓外部人員更多了解該車的狀態。”

無疑，這樁幸福的中外婚姻，正用海納川-海拉之光為未來自動駕駛的人們照耀出一條不同的駕駛之路。