路橋工程施工中的過渡段施工技術研究

楊國全

摘 要：基于現代化建設的背景下，我國交通行業得到了很好的發展，路橋工程的建設也在逐年增多，因而對施工技術與施工質量提出了新的要求。在路橋工程的施工中，路橋過渡段的施工是路橋工程建設中的關鍵環節，對提高路橋的整體施工質量發揮著重要作用。在過渡段的施工中，要根據不同地質的實際情況綜合考慮施工工藝、機械和填料等多方面的問題。路橋作為橋梁與路基紐帶，二者在剛度上存在著很大的不同，在一定程度上會造成道路剛度發生變化。對此，本文首先分析了路橋過渡段的重要性，同時對路橋工程過渡段施工中存在的問題進行了闡述，并針對這些問題提出了相應的解決措施，最終達到提高過渡段施工質量的目標。

關鍵詞：路橋工程；過渡段；施工技術

中圖分類號：V44 文獻標志碼：A

在道路橋梁工程項目不斷增多的前提下，橋梁與道路搭接問題越來越被人們所重視，做好路橋過渡段是施工工作，不僅能增加路橋的使用壽命，還能保證人們的生命財產安全。路橋過渡段施工質量的好壞將對整個路橋工程產生直接影響，控制好施工質量能夠在使用過程中滿足人們對安全性與舒適度的要求，而一旦出現質量問題，將會出現路橋地基塌陷的狀況，不利于行車安全，同時維修起來也比較麻煩。因此，在路橋工程施工中做好過渡段施工質量控制工作顯得尤為重要。

1 路橋過渡段的重要性

在路橋工程施工中，過渡段是整個工程施工的重要內容，過渡段施工質量將直接影響路橋工程的整體施工質量。由于每個路橋工程都存在著很大的差異，在過渡段施工中要利用不同的施工工藝進行施工，當然所采用的施工技術與施工材料也是不同的。這就要求相關設計人員在路橋工程施工之前，充分做好該區域的勘測工作，所設計的方案要結合當地的實際情況，從而讓過渡段的施工設計方案達到最優化，同時選取的施工材料也要是高性能的，這樣才能提高工程的施工質量。當前，在路橋工程中如何提高過渡段的施工質量，已經發展成為整個建筑領域研究的重點對象，路橋過渡段的施工質量是路橋工程成功與否的關鍵所在。

2 路橋工程過渡段施工中存在的問題

2.1 橋頭搭板的設計問題

在路橋工程設計過程中，要充分考慮橋頭搭板的設計問題。目前大多數路橋過渡段的施工都會使用搭板結構來進行搭橋，然而現在許多的路橋工程因為存在施工技術與搭板的設計不合理的問題，致使在路橋中行駛會發生橋頭跳車的情況，非常不利于安全行車。在橋頭過渡段施工階段可以按照長度將搭板劃分為很多種類，同時在橋頭路堤的影響下，大大增加了路橋間的承重，從而讓橋頭搭板的功能無法真正發揮出來，搭板對路橋過渡段的緩沖也不明顯。因此，經過此路段的車輛就會出現跳車的狀況，甚至發生安全事故。此外，若是橋頭搭板沒有足夠的強度，也會在車輛經過時發生搭板斷裂，使得路橋不能正常使用。

2.2 橋頭路堤邊坡防護問題

在路橋工程中，橋頭路堤邊坡的作用就是對路橋的表面進行防護。在橋梁搭建的整個過程，橋臺始終都置于水中浸泡，這就需要搭建邊坡防護措施來保護橋臺，以免橋臺長時間的受到水流的侵蝕，從而降低水流對橋臺沖擊。然而現在的路橋工程中仍然存在護坡被沖蝕而導致路堤地基下沉的現象發生，雖然相關單位也做了一定的防沖刷措施，但效果卻不是很顯著。目前橋頭路堤邊坡防護問題依然是研究的重點。

2.3 橋頭地基的處理問題

在路橋工程施工中橋頭地基是影響過渡段施工質量的主要因素。由于橋頭路堤邊坡的地質松軟，極易發生下陷的情況。如果處理不好邊坡的軟質土壤問題，就會導致路基下沉。針對上述的問題，主要是設計人員在施工前沒有進行地質勘查與檢測并且對軟質土壤的處理也不恰當，對工程的整體施工質量造成了一定的影響。另外，在路橋工程施工過程中，填土地基的壓實度沒有達到規定的標準要求也會對影響工程的質量。在雨水的不斷沖刷下會流失大量的地基填土，使得橋頭地基的強度降低，路堤下沉的情況就很容易發生。

3 路橋工程中過渡段施工技術要點研究

3.1 橋頭搭板的施工要點

在橋頭設置搭板的目的就是為防止車輛在行駛到此處時發生跳車的狀況，所以橋頭搭板在路橋工程中發揮著極為重要的作用。能夠最大程度地降低橋頭路堤過渡段的損壞，此方法簡單且經濟有效，在路橋工程過渡段施工中得到了廣泛的應用。

在橋頭搭板實際操作中，搭板強度與厚度的要求必須要結合下沉的距離和臺背的實際高度來完成。而搭板的長度要按照地基填土下沉的厚度差或是路基和橋頭交匯處的高度差來設計，從而提高車輛行駛過程中的舒適度。在路橋施工中，路基、地基和路面3方面的壓縮變形共同形成了橋梁兩邊路堤的下沉，地基的壓縮變形則是由路面路基的恒載與車輛荷載產生的，而填料的壓縮和固結將會引起路基路面的結構層，通過行駛車輛的作用造成壓縮搭板與橋面結構的厚度相同，就不會出現下沉的差值。一般來說，車輛的荷載會造成2m的深度影響，所以要控制好臺背的質量。而臺背回填處的壓實效果是影響跳車和臺背路基下沉的關鍵因素，臺背回填處的壓實必須采用小型機械來進行壓實，分層壓實要以薄為主。

3.2 后臺的填筑施工要點

構成路橋結構的3大部分是地基、路基和路面，其中地基的作用就是承載壓力。地基的強度將直接影響路面的使用壽命和形狀，這就要求施工人員在填筑后臺時要選用高強度的材料，以免發生二次跳車的情況，最大程度地保證路面的質量。后臺的填筑工作，高強度的材料必須在地基時就要使用，這些材料有砂石、水泥等。要想讓路基下沉發生的概率降低，所填筑的材料必須是半剛性的，才能有效提升路橋過渡段的施工質量。

3.3 地基的施工處理要點

路橋地基下沉的關鍵因素就是沒有處理好軟土地基。由于對軟土地基不夠重視，在施工中壓實沒有達到一定強度，在一定程度上降低了過渡段的施工質量。針對軟土地基厚度大的情況，若是處理不符合標準，就會導致軟土位移的現象發生，位移后的軟土會對橋臺產生擠壓，造成橋臺的位移，最終破壞路橋表面，嚴重影響橋梁的結構。要想防止這些位移的出現，就要合理有效地處理好軟土地基。運用減少回填材料和使用基樁等科學手段進行處理，抵抗側向流動的強度，減少位移，處理好軟土地基，以促進過渡段施工質量的提高。

結語

總之，路橋過渡段的施工在路橋工程中發揮著極為重要的作用。然而在當前的施工中依然有很多問題有待解決，這就需要相關人員運用好合理有效的技術手段，來提高路橋工程的整體施工質量。而路橋過渡段的施工質量對橋梁的使用壽命有著直接的影響，目前，我國在路橋過渡段的施工中雖然有了一定的成果，但還有許多需要改進與完善的地方。這就需要企業施工人員不斷學習新的技術，強化自身企業施工技術，從而保證路橋過渡段施工質量的提高。

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