白俄羅斯“螳螂”反坦克無人車

白俄羅斯“螳螂”反坦克無人車

“螳螂”無人車由白俄羅斯BSVT公司研制，戰(zhàn)斗全重800千克，最大越野行駛速度為5千米/小時(shí)。無人車由操作人員遙控，最大遙控距離為300米。無人車兩側(cè)各裝有一部雙聯(lián)裝反坦克導(dǎo)彈發(fā)射器，平時(shí)向下折疊收起，準(zhǔn)備射擊時(shí)翻轉(zhuǎn)上抬至水平位置，此時(shí)整車作戰(zhàn)高度為1.7米。無人車發(fā)射的“屏障”V反坦克導(dǎo)彈，對付地面目標(biāo)時(shí)最大有效射程為4 000米，能對付敵方主戰(zhàn)坦克及運(yùn)動速度高達(dá)75千米/小時(shí)的裝甲車輛。

俄羅斯GAZ-3344-20全地形車

這種履帶式全地形車由扎沃熱斯基履帶車輛廠研制，在2017年的巴林國際防務(wù)展上首次展出。它重11噸，可運(yùn)送12人，陸上最大行駛速度50千米/小時(shí)，最大行程450千米，水上最高行駛速度為3.8千米/小時(shí)。前車能承載750千克貨物，后車能承載2.25噸貨物。俄羅斯武裝部隊(duì)已訂購100輛該車，部署在北極地區(qū)，用于運(yùn)輸、搜救、特種作戰(zhàn)。

BAE系統(tǒng)公司“布雷德利”近程防空系統(tǒng)

2017年美國陸軍協(xié)會展會期間，BAE系統(tǒng)公司披露了安裝在M2A3“布雷德利”履帶式步兵戰(zhàn)車上的近程防空系統(tǒng)。它主要設(shè)備是一個(gè)武器站，和一套布設(shè)在武器站周圍的便攜式監(jiān)視雷達(dá)。武器站的左側(cè)是一部四聯(lián)裝“毒刺”防空導(dǎo)彈發(fā)射裝置，中間為一門30毫米機(jī)關(guān)炮，還有一套光電干擾系統(tǒng)。因此它不僅能打擊無人機(jī)、直升機(jī)等低空飛行目標(biāo)，還兼具軟硬殺傷手段。便攜式監(jiān)視雷達(dá)由以色列生產(chǎn)。該系統(tǒng)能為裝甲旅作戰(zhàn)機(jī)動部隊(duì)提供野戰(zhàn)防空能力。

澳大利亞換裝EF88突擊步槍

澳大利亞國防軍新的制式步槍EF88，已實(shí)現(xiàn)全面作戰(zhàn)部署。20世紀(jì)80年代，澳大利亞采購裝備了奧地利的AUG突擊步槍，定名為F88步槍。EF88就是該槍的改進(jìn)型，全槍長802毫米，槍管長508毫米，彈匣容量為30發(fā)。新槍采用了一些輕量化設(shè)計(jì)，全槍重量從F88的3.6千克減輕到3.39千克。重新設(shè)計(jì)的槍掛榴彈發(fā)射器，通過頂部導(dǎo)軌與步槍下方導(dǎo)軌連接，不再與槍管直接連接。2016年中期，澳大利亞國防軍陸軍的一支特遣部隊(duì)最先開始列裝EF88步槍。

烏克蘭“奧特曼”8×8裝甲車

在2017烏克蘭防務(wù)展上，普拉提卡公司研制的“奧特曼”8×8裝甲車首次對外展出。該車采用了老式蘇制BTR-60輪式裝甲車的底盤，但布局有很大變化，發(fā)動機(jī)改為前置。該車采用320馬力的道依茨公司柴油發(fā)動機(jī)和阿里遜變速器公司的自動變速箱（6個(gè)前進(jìn)檔和1個(gè)倒檔）。該車可容納14人，包括駕駛員、車長和炮手。駕駛員在車輛左前部，炮塔在車輛中部，乘員艙在車輛后部。整車還提高了防護(hù)能力和火力。

烏克蘭“瓦蘭”8×8裝甲人員輸送車

在2017年泰國防務(wù)展上，烏克蘭Techimpex公司披露了他們研制的新一代“瓦蘭”8×8裝甲人員輸送車。樣車上配備一套RCWS-30型遙控武器站，可以裝一門2A42或ZTM-2型30毫米機(jī)關(guān)炮，一挺PKT型7.62毫米并列機(jī)槍，以及4枚“競爭”或“屏障”反坦克導(dǎo)彈。該車最大行駛速度可達(dá)110千米/小時(shí)，最大行程為750千米，最大水上速度為10千米/小時(shí)。“瓦蘭”裝甲車乘員3名，可運(yùn)送7名全副武裝的士兵。

韓國武裝型地面無人車

2017年韓國航空防務(wù)展期間，韓華-特克溫公司披露了一種武裝型地面無人車。該車重5～6噸，采用柴油發(fā)動機(jī)，最大行程500千米。無人車可配裝12.7毫米機(jī)槍的、反坦克導(dǎo)彈、火箭彈等武器。它具有一定程度的自主控制能力，遙控失效后能自行返回起點(diǎn)，或前往預(yù)先指定位置。近期公司將測試該無人車的裝甲防護(hù)型，以提高戰(zhàn)場生存能力。韓國陸軍計(jì)劃用該無人車同有人車輛一同執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。

巴基斯坦“哈姆扎”系列防地雷反伏擊車

“哈姆扎”由巴基斯坦騎士集團(tuán)研制，有4×4、6×6和8×8型。6×6型“哈姆扎”戰(zhàn)斗全重22噸，有效載荷7噸，載員13人（包括車長、駕駛員和炮手）。它采用V形車底設(shè)計(jì)，能抵擋10千克TNT當(dāng)量爆炸沖擊；裝甲防護(hù)能力可根據(jù)需求提高；可安裝炮塔或小型遙控武器站；最大公路行駛速度110千米/小時(shí)，最大行程500千米。巴基斯坦國內(nèi)已經(jīng)裝備“哈姆扎”8×8型防地雷反伏擊車。

巴林“迪布”巡邏車

2017年巴林國際防務(wù)展期間，巴林特種部隊(duì)皇家護(hù)衛(wèi)隊(duì)披露了其新型“迪布”巡邏車。該車以豐田公司的“陸地巡洋艦”越野車為基礎(chǔ)，戰(zhàn)斗全重4.3噸，車長5.71米，寬2.42米，高2.42米，可搭載5名士兵。前部兩側(cè)安裝了手動滑門，可以保護(hù)駕駛員和車長免受輕武器襲擊，后方有裝甲鋼板。車輛中部裝有M2型12.7毫米機(jī)槍，車長位置可以配備7.62毫米機(jī)槍。車輛后部也有一個(gè)旋轉(zhuǎn)槍架，可安裝7.62或5.56毫米機(jī)槍。該車最大公路行駛速度140千米/小時(shí)，最大行程1 000千米。

車輛輪轂驅(qū)動技術(shù)

英國奎奈蒂克公司最近推出了為美國GXV-T“未來地面戰(zhàn)車”項(xiàng)目研制的輪轂驅(qū)動系統(tǒng)樣機(jī)。它主要由高功率密度小型永磁電動機(jī)、變頻器、變速機(jī)構(gòu)、摩擦盤式制動器、冷卻系統(tǒng)等組成，集成在20英寸輪轂內(nèi)，采用了全新密封輪轂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以解決防塵問題。

與傳統(tǒng)驅(qū)動形式相比，輪轂驅(qū)動具有多方面優(yōu)勢。比如省去了傳統(tǒng)的變速器、離合器等傳動系統(tǒng)，既節(jié)省空間、重量，也使車身設(shè)計(jì)所受限制很小，車輛更加輕便靈活。還可以對各驅(qū)動輪進(jìn)行獨(dú)立驅(qū)動和制動控制，使車輛的動態(tài)響能力提高。比如在轉(zhuǎn)彎時(shí)對各驅(qū)動輪進(jìn)行電子差速控制，能有效地減小轉(zhuǎn)彎半徑。

如今電動汽車迅速發(fā)展，眾多世界汽車工業(yè)巨頭也推出了采用輪轂驅(qū)動系統(tǒng)的電動汽車，如日本三菱汽車公司的Lancer Evolution MIEV，美國福特汽車公司的eWheelDrive。目前，福特公司的嘉年華eWheelDrive電動車已開始面向市場大量銷售。

不過輪轂驅(qū)動系統(tǒng)也存在一些缺陷。比如驅(qū)動裝置全部集成在車輪上，簧下質(zhì)量會不可避免地增加，車輪轉(zhuǎn)動慣量也比普通車型更大，這些因素都會直接影響車輛的駕駛感受和操控性能。另外，目前電動車輛普遍存在續(xù)航力不足的問題，而且充電時(shí)間較長。這在軍事應(yīng)用方面的局限性更大，因?yàn)樽鲬?zhàn)使用時(shí)不可能隨時(shí)隨地有充電場所或電源供應(yīng)。因此，輪轂驅(qū)動系統(tǒng)在車輛尤其是軍用車輛方面的應(yīng)用并不會一帆風(fēng)順，能否大范圍推廣應(yīng)用仍是未知數(shù)。