天狼星無人機(jī)航攝系統(tǒng)在復(fù)雜地形測(cè)量中的應(yīng)用與精度分析

李 濤

(山東省國(guó)土測(cè)繪院，山東 濟(jì)南 250100)

測(cè)繪4.0：拓普康索佳應(yīng)用方案專欄

天狼星無人機(jī)航攝系統(tǒng)在復(fù)雜地形測(cè)量中的應(yīng)用與精度分析

李 濤

(山東省國(guó)土測(cè)繪院，山東 濟(jì)南 250100)

地形測(cè)量是一項(xiàng)復(fù)雜且系統(tǒng)化的測(cè)量作業(yè)任務(wù)，航空攝影測(cè)量是地形測(cè)量的主要方式，然而傳統(tǒng)的航攝系統(tǒng)不僅成本高，對(duì)天氣、空管調(diào)度等作業(yè)條件要求苛刻，而且對(duì)作業(yè)人員技術(shù)要求也非常高，作業(yè)周期無法保證，制約著航空攝影測(cè)量的快速發(fā)展與普及。無人機(jī)航攝系統(tǒng)作為傳統(tǒng)航攝系統(tǒng)的有益補(bǔ)充，以其機(jī)動(dòng)靈活、高效快速、節(jié)約人力成本等優(yōu)勢(shì)在航攝領(lǐng)域迅速得到廣泛應(yīng)用。本文以天狼星免像控?zé)o人機(jī)航攝系統(tǒng)在內(nèi)蒙古某露天礦地形測(cè)量項(xiàng)目為例，在無需地面控制點(diǎn)的情況下完成DOM、DEM、點(diǎn)云數(shù)據(jù)的生產(chǎn)任務(wù)，通過精度分析實(shí)現(xiàn)了大比例尺地形圖測(cè)制的精度要求，為地形復(fù)雜、工作人員無法進(jìn)入實(shí)地測(cè)量的地形測(cè)量工程項(xiàng)目提供了很好的借鑒。

免像控；無人機(jī)航攝；復(fù)雜地形測(cè)量；精度分析

近年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,地形測(cè)繪手段已由純?nèi)斯げ杉c(diǎn)位數(shù)據(jù)發(fā)展為航空攝影來獲取和更新地形圖及地理信息數(shù)據(jù)。傳統(tǒng)航攝方式由于成本高，對(duì)天氣、空管調(diào)度難等作業(yè)條件限制，不適合小范圍地形圖數(shù)據(jù)采集與更新作業(yè)，然而基于無人機(jī)平臺(tái)的航攝系統(tǒng)具有靈活機(jī)動(dòng)、高效快捷、響應(yīng)能力強(qiáng)、作業(yè)成本低的優(yōu)勢(shì)，特別適用于小區(qū)域和應(yīng)急數(shù)據(jù)獲取。因此，從地形測(cè)繪工作質(zhì)量與效率提升的層面考慮，本文從天狼星航攝系統(tǒng)在內(nèi)蒙古某礦區(qū)地形測(cè)量工程的應(yīng)用出發(fā)，在無需地面像控點(diǎn)的情況下完成DOM、DEM、點(diǎn)云數(shù)據(jù)的生產(chǎn)任務(wù)，并進(jìn)行精度分析，其實(shí)際測(cè)量精度滿足大比例尺礦區(qū)等復(fù)雜地形圖精度要求。

1 天狼星無人機(jī)航攝系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)

1.1 內(nèi)置高頻RTK接收模塊，實(shí)現(xiàn)免像控航攝

在傳統(tǒng)航攝作業(yè)模式下，布設(shè)地面圖像控制點(diǎn)是一項(xiàng)必不可少的工序，不僅占用著項(xiàng)目的人力物力，同時(shí)占用著至少30%的工期，如果在無人區(qū)，沒有明顯特征點(diǎn)的方位物或地形復(fù)雜的地區(qū)，像控就成了制約航攝的瓶頸，在當(dāng)前地形圖測(cè)繪項(xiàng)目中經(jīng)常遇到工作人員進(jìn)入困難甚至無法人工進(jìn)入作業(yè)的情況，這將大大增加項(xiàng)目開支并延長(zhǎng)項(xiàng)目工期。在傳統(tǒng)航攝由于云層遮擋等原因造成的空白區(qū)，要花費(fèi)大量的時(shí)間、人力物力進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，這樣往往是要損失測(cè)繪精度的代價(jià)才能完成。

天狼星無人機(jī)航攝系統(tǒng)采用地面基站模式，機(jī)身上搭載著100 Hz刷新率的GPS RTK裝備，在航飛的同時(shí)即可實(shí)時(shí)獲取高精度無人機(jī)定位信息，該定位信息不僅用于無人機(jī)自動(dòng)導(dǎo)航與飛行姿態(tài)調(diào)整，而且能保證在航拍的同時(shí)獲取高精度POS信息。具有RTK固定解精度的POS信息使得每張像片攝影瞬間攝影中心、照片、地面(地物)之間具備高精度的方位元素信息，從而實(shí)現(xiàn)免像控狀態(tài)下平面精度、高程精度能夠滿足大比例尺地形測(cè)量的要求。如圖1所示。

1.2 MAVinci Desktop制定飛行計(jì)劃實(shí)現(xiàn)智能化航飛計(jì)劃管理

MAVinci Desktop可以提前根據(jù)測(cè)區(qū)范圍制定飛行計(jì)劃，同時(shí)根據(jù)測(cè)區(qū)需要由作業(yè)者臨時(shí)指定目標(biāo)區(qū)域和期望的GSD創(chuàng)建飛行計(jì)劃。作業(yè)者可以根據(jù)實(shí)際需要通過點(diǎn)選范圍快速制作飛行計(jì)劃、模擬飛行、優(yōu)化調(diào)整等操作，如圖2所示。在地形高低起伏較大的情況下，無人機(jī)可以根據(jù)地形起伏自適應(yīng)改變飛行高度，既能保證無人機(jī)飛行安全也能保證影像重疊度，確保影像獲取的質(zhì)量。

MAVinci Desktop采用高集成化一鍵設(shè)計(jì)飛行計(jì)劃，只要輸入想要的作業(yè)精度值(GSD)，導(dǎo)入作業(yè)范圍文件即可實(shí)現(xiàn)航線自動(dòng)劃分，飛行高度自適應(yīng)，自動(dòng)設(shè)定飛行帶寬及重疊率等技術(shù)參數(shù)，大大提高了工作效率。

圖2 點(diǎn)選范圍點(diǎn)快速實(shí)現(xiàn)模擬飛行計(jì)劃

1.3 AgiSoft PhotoScan Pro+攝影測(cè)量與建模軟件實(shí)現(xiàn)航拍成果快速輸出

天狼星無人機(jī)航攝系統(tǒng)采用的AgiSoft PhotoScan Pro+攝影測(cè)量與建模軟件進(jìn)行空三加密。AgiSoft PhotoScan Pro允許生產(chǎn)高分辨率正射影像和精細(xì)的DEM/紋理多邊形模型，同時(shí)無需設(shè)置初始值，無需相機(jī)校準(zhǔn)，完全自動(dòng)化的操作流程可以讓一個(gè)非專業(yè)人員在桌面電腦上處理數(shù)以千計(jì)的航空像片并生產(chǎn)專業(yè)級(jí)的航攝測(cè)量數(shù)據(jù)。AgiSoft PhotoScan Pro數(shù)據(jù)支持幾乎所有的市場(chǎng)上面向無人機(jī)數(shù)據(jù)處理的解決方案與軟件程序。

內(nèi)蒙古礦區(qū)試驗(yàn)區(qū)實(shí)現(xiàn)4架次共計(jì)3 h飛行，有效作業(yè)面積4.6 km2，1460張圖片，12 h全自動(dòng)空三加密，一鍵生成DOM、DEM、點(diǎn)云數(shù)據(jù)，2 h自動(dòng)提取點(diǎn)云高程點(diǎn)并生成等高線。整個(gè)項(xiàng)目一個(gè)作業(yè)小組3人在3 d時(shí)間內(nèi)輕松完成。

2 工程實(shí)施

2.1 工程概況及航飛參數(shù)設(shè)定

項(xiàng)目要求：獲取高精度地表數(shù)字高程模型用于礦區(qū)土石方量計(jì)算與開挖設(shè)計(jì)；工程概況：測(cè)區(qū)位于內(nèi)蒙古巴彥淖爾市境內(nèi)，地理坐標(biāo)為106°09′E—106°10′E，40°37′N—40°39′N內(nèi)；測(cè)區(qū)面積4.6 km2；平均海拔1650 m，最低海拔1580 m，最高處1720 m。該測(cè)區(qū)地形起伏較大，崎嶇不平，地表裸露無高大植被覆蓋，屬于典型的戈壁地貌，采用常規(guī)無人機(jī)航測(cè)方式缺少明顯特征地物用于像控點(diǎn)布設(shè)或采集，同時(shí)高程精度也難于保證，因此選擇天狼星免像控?zé)o人機(jī)航攝作業(yè)方案。

實(shí)地工作環(huán)境為最高溫度4℃，氣溫較低，為保證無人機(jī)自身安全，續(xù)航時(shí)間設(shè)定為35 min，在MAVinci Desktop飛行計(jì)劃軟件中自動(dòng)劃分4個(gè)飛行時(shí)段，選擇兩處起降場(chǎng)地。其他參數(shù)設(shè)定為：GSD 8 cm，自適應(yīng)地形起伏模式，相對(duì)飛行高度340 m；航向重疊度80%，旁向重疊度65%。

2.2 無人機(jī)航攝系統(tǒng)測(cè)制地形圖工作流程

工作流程如圖3所示。本工程采用的航線設(shè)計(jì)、航飛和影像快速拼接都在MAVinci Desktop程序下完成，AgiSoft PhotoScan Pro程序?qū)崿F(xiàn)了快速空三直接生產(chǎn)DOM、DEM及點(diǎn)云數(shù)據(jù)，然后將DEM數(shù)據(jù)導(dǎo)入Global Mapper軟件，利用3D矢量創(chuàng)建高程網(wǎng)格，自動(dòng)生成1 m基本等高距的等高線地貌數(shù)據(jù)；部分地形矢量數(shù)據(jù)通過EPS虛擬測(cè)圖軟件進(jìn)行采集獲取。

圖3 無人機(jī)航攝復(fù)雜地形(內(nèi)蒙古測(cè)區(qū))工作流程

2.3 檢測(cè)靶標(biāo)及檢測(cè)點(diǎn)布設(shè)與測(cè)量

由于測(cè)區(qū)內(nèi)沒有明顯特征地物點(diǎn)用于精度檢測(cè)，航測(cè)開始前在測(cè)區(qū)范圍內(nèi)噴繪多處30 cm×30 cm十字檢測(cè)靶標(biāo)，以其中心作為檢測(cè)點(diǎn)。點(diǎn)位布設(shè)情況：設(shè)立在石質(zhì)地表檢測(cè)點(diǎn)6個(gè)，土質(zhì)地表檢測(cè)點(diǎn)11個(gè)，草皮檢測(cè)點(diǎn)3個(gè)，另有簡(jiǎn)易房房角檢測(cè)點(diǎn)1個(gè)，共計(jì)21個(gè)點(diǎn)位。除房角1點(diǎn)位和草皮3點(diǎn)位僅作為平面精度檢測(cè)外，其余17點(diǎn)位可作平面、高程精度檢測(cè)。

使用礦區(qū)內(nèi)D級(jí)GPS控制網(wǎng)的控制點(diǎn)作為控制基礎(chǔ)，利用RTK技術(shù)，在固定解狀態(tài)下進(jìn)行測(cè)量，為了保證檢測(cè)點(diǎn)自身精度，每個(gè)檢測(cè)點(diǎn)進(jìn)行3次測(cè)量，取差值小的坐標(biāo)值的平均值作為最終成果。

3 礦區(qū)地形測(cè)量精度分析

在當(dāng)前無人機(jī)航攝技術(shù)水平上，主流的航攝系統(tǒng)平面精度比較容易滿足限差要求，本文不再比較，僅對(duì)高程精度進(jìn)行重點(diǎn)檢驗(yàn)。根據(jù)規(guī)范規(guī)定，平坦地區(qū)的高程注記點(diǎn)對(duì)于鄰近圖根控制點(diǎn)的高程中誤差不得超過7 cm，一般高程注記點(diǎn)相對(duì)于鄰近圖根點(diǎn)的高程中誤差不得超過15 cm。其余地區(qū)按等高線內(nèi)插點(diǎn)相對(duì)于鄰近圖根點(diǎn)的高程中誤差來衡量，按地形類別劃分不得超過表1的規(guī)定。礦區(qū)DEM高程精度分析結(jié)果見表2。

表1 不同地形類別高程中誤差標(biāo)準(zhǔn)

表2 礦區(qū)DEM高程精度分析結(jié)果 m

DEM平面檢測(cè)點(diǎn)點(diǎn)位精度最小值0.021 m，最大值0.362 m，平均值0.135 m，檢測(cè)點(diǎn)高程中誤差0.162 m，允許中誤差0.25 m。經(jīng)分析，無人機(jī)航攝精度可以滿足礦區(qū)1∶500復(fù)雜地形圖測(cè)量精度要求。最終提取的DEM數(shù)據(jù)如圖4所示。

圖4 Global Mapper軟件提取DEM地貌數(shù)據(jù)

4 結(jié) 語

本次無人機(jī)航攝案例展示出復(fù)雜地形條件下測(cè)繪大比例尺地形圖的優(yōu)勢(shì)，充分說明小型無人機(jī)已經(jīng)成為一種成熟的新型低空航攝體系，可作為中高空航攝的有效補(bǔ)充，在工程測(cè)量領(lǐng)域完成高精度地形圖測(cè)制工作。天狼星小型無人機(jī)航攝系統(tǒng)配備的高集成化軟件處理程序?qū)崿F(xiàn)了地形圖作業(yè)流程化、模塊化，大大節(jié)省了外業(yè)數(shù)據(jù)坐標(biāo)采集工作量，縮短了工期；同時(shí)，簡(jiǎn)約式的工作流程為測(cè)制單位節(jié)省了員工培訓(xùn)成本，簡(jiǎn)單培訓(xùn)就可以完成專業(yè)人員關(guān)于地形圖外業(yè)數(shù)據(jù)采集的工作。它已經(jīng)成為全野外數(shù)字化傳統(tǒng)測(cè)量手段的又一次革新，特別是在人工無法到達(dá)或難于測(cè)繪的復(fù)雜地形區(qū)域，高密度的點(diǎn)云數(shù)據(jù)和高精度數(shù)字高程模型為土石方測(cè)算等提供了更加精細(xì)準(zhǔn)確的計(jì)量手段。高精度智能無人機(jī)的應(yīng)用不僅突破了傳統(tǒng)航測(cè)理論的束縛，顛覆了傳統(tǒng)測(cè)量概念，而且作業(yè)模式、作業(yè)效果實(shí)現(xiàn)了有限測(cè)量數(shù)據(jù)到海量數(shù)據(jù)的獲取，可以在眾多高精度測(cè)繪領(lǐng)域拓展應(yīng)用，為地形復(fù)雜、工作人員無法進(jìn)入實(shí)地測(cè)量的地形測(cè)量工程項(xiàng)目提供了很好的借鑒。

[1] 畢凱，李英成，丁曉波，等.輕小無人機(jī)航攝技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[J].測(cè)繪通報(bào)，2015(3)：27-31.

[2] 曹明蘭，薄志毅，李亞東.無控制點(diǎn)數(shù)據(jù)的無人機(jī)影像DOM快速制作[J].測(cè)繪通報(bào)，2016(8)：35-38.

[3] 王芳潔，段輝麗，關(guān)翔.基于復(fù)雜地形的無人機(jī)航攝系統(tǒng)1:500DLG生產(chǎn)[J].城市勘測(cè)，2015(5)：86-90.

[4] 王宗偉，楊化超，王勝利，等.一種混合法區(qū)域基礎(chǔ)地形圖測(cè)繪探索方法[J].測(cè)繪科學(xué)，2013，38(4)：167-169.

[5] 張建霞. SWDC數(shù)字航攝儀的界址點(diǎn)測(cè)量應(yīng)用初探[J].測(cè)繪科學(xué)，2015，40(3)：135-140.

[6] 秦修功，陳曦，楊遼，等.構(gòu)架航線對(duì)無人機(jī)影像區(qū)域網(wǎng)平差精度影響分析[J].測(cè)繪科學(xué)，2017，42(1)：150-157.

[7] 陳玲，潘伯鳴，曹黎云.低空無人機(jī)航攝系統(tǒng)在四川地形測(cè)繪中的應(yīng)用[J].城市勘測(cè)，2011(5)：75-77.

[8] 曹夢(mèng)磊，王宏倫，梁宵.采用改進(jìn)流函數(shù)的無人機(jī)航路規(guī)劃[J].電光與控制，2012，19(2)：1-4.

[9] 陳興杰. IMU/DGPS無人機(jī)系統(tǒng)集成及數(shù)據(jù)處理精度研究[J].礦山測(cè)量，2017，45(2)：48-51.

[10] 李兵,岳京憲,李和軍.無人機(jī)航攝影像的RANSAC自動(dòng)定向方法研究[J].測(cè)繪與空間地理信息，2015，38(4)：50-52.

[11] 楊潤(rùn)書，吳亞鵬，李加明，等.無人機(jī)航攝系統(tǒng)的特點(diǎn)及應(yīng)用前景探討[J].地礦測(cè)繪，2011,27(1)：8-9.

[12] 王志豪，劉萍.無人機(jī)航攝系統(tǒng)大比例尺測(cè)圖試驗(yàn)分析[J].測(cè)繪通報(bào)，2011(7)：18-20.

[13] 梁宵，王宏倫，李大偉，等. 基于流水避石原理的無人機(jī)三維航路規(guī)劃方法[J].航空學(xué)報(bào)，2013，34(7)：1670-1681.

[14] 楊愛玲，孫汝岳，徐開明.基于固定翼無人機(jī)航攝影像獲取及應(yīng)用探討[J].測(cè)繪與空間地理信息，2010，33(5)：,160-162.

ApplicationandAccuracyAnalysisofSiriusUAVAerialPhotographySysteminComplexTopographicSurvey

LI Tao

(Shandong Provincial Institute of Land Surveying and Maping,Jinan 250100，China)

李 濤(1979—)，男，碩士，高級(jí)工程師，主要研究方向?yàn)楣こ虦y(cè)量、GNSS理論及應(yīng)用。E-mail：13001700303@126.com

《測(cè)繪通報(bào)》2017年分類總目次

標(biāo)題作者期-頁

大地測(cè)量與GNSS

基于Kalman濾波的大規(guī)模GNSS網(wǎng)參數(shù)估計(jì)方法

王 崢，等(1—18)

一種優(yōu)化的基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)驗(yàn)ZTD模型

丁茂華，等(1—22)

GNSS空間信號(hào)法時(shí)差監(jiān)測(cè)方法與結(jié)果分析

章潔君，等(1—26)

汶川8級(jí)大地震對(duì)川滇菱形區(qū)域內(nèi)次級(jí)塊體的運(yùn)動(dòng)影響分析

岳彩亞，等(1—30)

一種改進(jìn)的適用于不同地形的GPS高程擬合模型

田 曉，等(1—35)

基于距離和姿態(tài)觀測(cè)量的GNSS基線網(wǎng)平差方法

白征東，等(1—39)

緊耦合直接地理定位技術(shù)精度分析與應(yīng)用

陳 潔，等(1—93)

電離層誤差對(duì)城市軌道交通GPS控制網(wǎng)測(cè)量精度的影響分析

王思鍇，等(1—102)

BDS+GPS手持機(jī)支持下的網(wǎng)格偽距差分定位

周萬振，等(2—1)

大規(guī)模GNSS基準(zhǔn)站網(wǎng)快速同步處理方法研究

李志才，等(2—65)

CORS坐標(biāo)參考框架更新探討

劉文建，等(2—70)

斜距歸算成水平距離誤差定量分析

鄭佳榮，等(2—95)

GNSS數(shù)據(jù)質(zhì)量分析

李曉光，等(3—1)

基于慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的軌道檢查儀雙位置對(duì)準(zhǔn)方法

張新春，等(3—5)

固體潮對(duì)三峽地區(qū)地殼垂直形變和重力變化的影響分析

李興橋，等(3—9)

單波束測(cè)深數(shù)據(jù)的插值精度分析

陳長(zhǎng)波，等(3—67)

應(yīng)用高斯粒子群優(yōu)化的無跡粒子濾波

汪 晶，等(4—1)

雙差精密定軌中地面站的選取方法

曹炳強(qiáng)，等(4—6)

自由設(shè)站起算點(diǎn)可用性的兩步判斷法研究

劉冠蘭，等(4—10)

對(duì)常用大地坐標(biāo)系間坐標(biāo)轉(zhuǎn)換方法的評(píng)價(jià)

祁玉杰(4—13)

后向平滑與抗差估計(jì)融合的SRCKF濾波

孫 鵬，等(4—17)

北斗與其他星座在GNSS變形監(jiān)控系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)對(duì)比分析

高紹偉，等(4—21)

一種新的中長(zhǎng)基線BDS三頻模糊度快速解算方法

王鵬旭，等(4—25)

北斗+GPS組合單點(diǎn)定位精度評(píng)價(jià)與分析

魏二虎，等(5—1)

對(duì)流層映射函數(shù)對(duì)陸態(tài)網(wǎng)解算精度的影響

劉宗強(qiáng)，等(5—6)

GPS衛(wèi)星和接收機(jī)天線絕對(duì)PCO、PCV對(duì)高精度基線解算的影響分析

胡一帆，等(5—11)

基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的遠(yuǎn)距離海洋工程高精度定位技術(shù)

劉 宏，等(5—62)

標(biāo)題作者期-頁

利用衛(wèi)星測(cè)高與驗(yàn)潮站數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)越南近海海平面變化

李大煒，等(6—1)

BDS+GPS技術(shù)支持下的超高層建筑施工投點(diǎn)監(jiān)測(cè)分析

王 勇，等(6—5)

高斯函數(shù)定權(quán)的改進(jìn)KNN室內(nèi)定位方法

畢京學(xué)，等(6—9)

基于北斗的動(dòng)車組實(shí)時(shí)高精度定位系統(tǒng)研究與應(yīng)用

張曉鈞，等(6—77)

地球自轉(zhuǎn)參數(shù)的LS+AR超短期預(yù)報(bào)方法

韓恒星，等(7—1)

一種基于改進(jìn)UKF濾波的GPS+PDR組合定位方法

牛 歡，等(7—5)

一種GNSS區(qū)域站觀測(cè)數(shù)據(jù)質(zhì)量檢測(cè)方法

耿曉民，等(7—10)

組合導(dǎo)航技術(shù)在出租車計(jì)價(jià)系統(tǒng)中的應(yīng)用

馬永健，等(7—76)

引入國(guó)家基準(zhǔn)站的北斗導(dǎo)航衛(wèi)星精密定軌

韓德強(qiáng)，等(8—1)

IAGA模型支持下的災(zāi)區(qū)基站組網(wǎng)優(yōu)化

何琦敏，等(8—7)

利用改進(jìn)的Stokes-Helmert邊值理論解算高精度似大地水準(zhǔn)面

李德強(qiáng)(8—13)

子午線弧長(zhǎng)的計(jì)算方法及精度分析

劉學(xué)杰，等(8—106)

偽衛(wèi)星輔助下的北斗GBAS完好性增強(qiáng)技術(shù)研究

于 耕，等(9—1)

高精度國(guó)際地球參考框架的研究進(jìn)展

余新平，等(9—6)

千尋北斗地基增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)下的實(shí)時(shí)觀測(cè)數(shù)據(jù)解碼及定位性能分析

黃永帥，等(9—11)

地球自轉(zhuǎn)參數(shù)的RFFLS短期預(yù)報(bào)算法研究

韓恒星，等(9—15)

UWB TW-TOA測(cè)距誤差分析與削弱

范 強(qiáng)，等(9—19)

廣播星歷更新對(duì)實(shí)時(shí)測(cè)速的影響分析

徐 運(yùn)，等(9—23)

等距離球面高斯投影

陳 成，等(10—1)

大范圍網(wǎng)絡(luò)RTK基準(zhǔn)站間整周模糊度實(shí)時(shí)快速解算

王建敏，等(10—7)

流動(dòng)重力空間插值方法比較

朱 鈺，等(10—12)

有色噪聲對(duì)東南極區(qū)域GPS測(cè)站三維速度估計(jì)的影響

宋愛虎，等(10—18)

一種基于衛(wèi)星軌跡的電離層區(qū)域建模方法

吳 寒，等(10—120)

基于CEEMD-Wavelet-SavGol模型的GPS多路徑修正算法

趙 龍，等(11—1)

衛(wèi)星導(dǎo)航定位卡爾曼濾波時(shí)延平滑方法研究

劉 成，等(11—6)

基于UofC模型的多系統(tǒng)組合PPP解算性能分析

布金偉，等(11—11)

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)時(shí)定軌及SSR改正信息生成方法

張龍平，等(12—1)

聯(lián)合區(qū)域疊加濾波法與小波變換去除GPS站坐標(biāo)時(shí)間序列噪聲

馬 俊，等(12—6)

標(biāo)題作者期-頁

Android平臺(tái)下實(shí)時(shí)BDS+GPS雙系統(tǒng)廣域差分定位技術(shù)研究

李 杰，等(12—12)

攝影測(cè)量與遙感

利用線陣衛(wèi)星立體像對(duì)的平行特性生成核線影像

曹彬才，等(1—43)

基于GF2號(hào)衛(wèi)星影像的農(nóng)業(yè)信息提取方法對(duì)比分析

李 鵬，等(1—48)

利用視覺詞袋模型和顏色直方圖進(jìn)行遙感影像檢索

胡屹群，等(1—53)

百年煤城地表沉降融合PS/SBAS InSAR監(jiān)測(cè)——以徐州市為例

姜德才，等(1—58)

基于布谷鳥算法的遙感影像智能分類

沈泉飛，等(1—65)

基于DInSAR與概率積分法的鐵路變形監(jiān)測(cè)與預(yù)測(cè)

鄭美楠，等(1—106)

三維激光掃描支持下的復(fù)雜異型建筑物測(cè)量

崔 磊，等(1—112)

點(diǎn)云數(shù)據(jù)的多幾何面片特征自動(dòng)識(shí)別

石宏斌，等(2—6)

地面三維激光掃描點(diǎn)云拼接影響因素分析

徐辛超，等(2—14)

高分辨率遙感影像下沿海地區(qū)地表覆蓋信息的提取

周星宇，等(2—19)

傾斜影像中提取高精度DEM的方法研究

李 瑩，等(2—30)

一種基于LiDAR點(diǎn)云的建筑物提取方法

趙 傳，等(2—35)

BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)遙感水深反演算法的改進(jìn)

曹 斌，等(2—40)

多源數(shù)據(jù)下老采空區(qū)上方地表殘余變形規(guī)律分析

徐良驥，等(2—45)

車載移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)方位角對(duì)比與分析

錢瑾斐，等(2—49)

單片調(diào)繪矢量數(shù)據(jù)的正射糾正

王占宏，等(2—75)

利用傾斜攝影進(jìn)行TDOM制作的研究

郭林凱(2—79)

一種利用影像多尺度特征的DOM不可見水印方法

秦思嫻，等(2—82)

基于方向膨脹的核安全殼銹蝕識(shí)別算法

徐亞明，等(3—13)

一種聯(lián)合瓦片索引的車載海量點(diǎn)云數(shù)據(jù)管理方法

謝 洪，等(3—17)

基于影像匹配的自發(fā)地理信息道路精度評(píng)價(jià)與改善

馬 超，等(3—22)

SBAS技術(shù)在南京河西地表沉降監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用

郭樂萍，等(3—26)

陰影區(qū)提取對(duì)高分辨率影像地形輻射校正的影響與分析

宋麗瑤，等(3—29)

一種飛機(jī)目標(biāo)的遙感識(shí)別方法

殷文斌，等(3—34)

集成RTK的三維激光掃描技術(shù)測(cè)量地形的方法

王 峰(3—71)

應(yīng)用車載移動(dòng)測(cè)量技術(shù)進(jìn)行大比例尺測(cè)圖的方法

吳 波，等(3—80)

一種基于三維激光點(diǎn)云建模的技術(shù)方案

史少維，等(3—83)

微型無人機(jī)助力土地整治項(xiàng)目監(jiān)管

徐秀云，等(3—86)

標(biāo)題作者期-頁

鏡頭畸變參數(shù)對(duì)航測(cè)像點(diǎn)量測(cè)精度的影響

徐辛超，等(4—30)

不同焦距的連續(xù)像對(duì)相對(duì)定向嚴(yán)密公式

李忠美，等(4—35)

一種大規(guī)模傾斜攝影模型三維可視化方案

李新維，等(4—39)

POS輔助下的車載序列影像匹配

謝 洪，等(4—44)

一種結(jié)合相位相關(guān)法和AKAZE算法的紋理缺乏地區(qū)影像匹配技術(shù)

王瑞瑞，等(4—49)

海量遙感影像分塊逆映射快速坐標(biāo)轉(zhuǎn)換

范 鈾，等(4—53)

無人機(jī)航測(cè)技術(shù)在森林蓄積量估測(cè)中的應(yīng)用

李亞東，等(4—63)

高分辨率航帶影像像控點(diǎn)的布設(shè)和基準(zhǔn)約束測(cè)量

范業(yè)穩(wěn)，等(4—67)

傾斜航空攝影技術(shù)設(shè)計(jì)與成果質(zhì)量檢驗(yàn)

畢 凱，等(4—71)

海量衛(wèi)星影像質(zhì)檢軟件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

李煥達(dá)，等(4—77)

一種新型三維激光掃描隧道測(cè)量點(diǎn)云坐標(biāo)定位方法的精度評(píng)估

尤相駿，等(4—80)

GB-InSAR集成GIS的露天煤礦邊坡變形監(jiān)測(cè)

李如仁，等(5—26)

傾斜影像的三維模型構(gòu)建與模型優(yōu)化

邱春霞，等(5—31)

航海雷達(dá)溢油監(jiān)測(cè)的同頻干擾降噪處理方法研究

徐 進(jìn)，等(5—36)

無人機(jī)核線影像的稀疏匹配與稠密匹配

張 漫，等(5—39)

無人機(jī)遙感在大型不可移動(dòng)文物三維重建中的應(yīng)用

于丙辰，等(5—43)

面向電網(wǎng)巡檢的多旋翼無人機(jī)航測(cè)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用

湯 堅(jiān)，等(5—67)

傾斜攝影測(cè)量與SketchUp二次開發(fā)技術(shù)相結(jié)合的建筑三維重建

詹總謙，等(5—71)

傾斜攝影三維模型的房檐改正方法分析與精度評(píng)估

俞建人，等(5—75)

多視激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)融合與三維建模方法研究

宋永存(5—79)

車載移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)在市政管線地形圖測(cè)量中的精度分析

王永紅，等(5—82)

天繪一號(hào)衛(wèi)星影像與行時(shí)對(duì)應(yīng)關(guān)系檢查方法研究

程家勝，等(6—13)

一種新的影像位姿直接估計(jì)方法

李艷煥，等(6—17)

遙感影像超分辨率重建的字典學(xué)習(xí)類算法

楊振胤，等(6—21)

多視幾何理論輔助的無人機(jī)低空攝影測(cè)量空三加密

陳 登，等(6—26)

高分辨率遙感影像中云和似云目標(biāo)的自動(dòng)區(qū)分

李愛勤，等(6—31)

一種遙感圖像建筑物直線特征提取算法

朱添翼，等(6—36)

基于高分影像光譜特征快速估算綜合雨量徑流系數(shù)的方法探索——以嘉興海綿城市示范區(qū)為例

張建英，等(6—82)

利用機(jī)載激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)生產(chǎn)DEM的關(guān)鍵技術(shù)分析

蔣桂美，等(6—90)

標(biāo)題作者期-頁

利用DEM進(jìn)行SAR圖像模擬及地形輻射校正

薛東劍，等(7—14)

利用TanDEM-X生成DEM的精度評(píng)定

楊亞夫，等(7—18)

多影像空三平差輔助下的車載全景相機(jī)嚴(yán)密標(biāo)定方法

劉鳳英，等(7—23)

基于隨機(jī)森林算法的多維情境特征活動(dòng)識(shí)別

劉克強(qiáng)，等(7—29)

倒車輔助系統(tǒng)車位線識(shí)別方法研究

吳曉剛(7—34)

利用ALOS數(shù)據(jù)獲取汶川MS8.0地震的震前形變

王慧玲，等(7—39)

遙感影像發(fā)展趨勢(shì)及其在農(nóng)業(yè)中的應(yīng)用

龐治國(guó)，等(7—45)

面向特定目標(biāo)地物提取的改進(jìn)最佳波段組合方法研究

王勝利，等(7—49)

利用矢量影像法進(jìn)行土地利用變化自動(dòng)檢測(cè)

王剛武(7—55)

無人機(jī)遙感在海外高速公路勘測(cè)中的應(yīng)用

鄭 亮，等(7—81)

利用激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)提取采石場(chǎng)地貌特征

吳曉章，等(7—85)

滄州地區(qū)地面沉降現(xiàn)狀Sentinel-1A/B時(shí)序InSAR監(jiān)測(cè)與分析

周洪月，等(7—89)

機(jī)載LiDAR輔助下的電力線路弧垂分析及應(yīng)用

張昌賽，等(7—94)

無人機(jī)技術(shù)在草原生態(tài)遙感監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用與探討

李風(fēng)賢(7—99)

天地一體全景影像快速獲取與應(yīng)用技術(shù)

余建軍，等(7—103)

SIMO-MIMO模式城市建筑群下視陣列SAR三維仿真

薛雁明，等(8—19)

GB-SAR導(dǎo)軌傾角引起的影像坐標(biāo)投影變換誤差分析

王 鵬，等(8—25)

道路綜合特征下高分辨率遙感影像的提取

魏國(guó)武，等(8—31)

城市綠地信息提取中高分辨率衛(wèi)星影像融合方法研究

王旻燁，等(8—36)

利用高分影像與特征匹配算法標(biāo)定滑坡位移場(chǎng)

張慧慧，等(8—41)

基于對(duì)比度增強(qiáng)和形態(tài)學(xué)的遙感影像道路提取

楊孝翠，等(8—45)

利用PRO4SAIL與支持向量機(jī)回歸的組合模型反演植被等效水厚度

李丹娜，等(8—50)

地形特征約束下的失真DEM修復(fù)方法

周 波，等(8—56)

結(jié)合模糊分割和遺傳算法的航空影像車輛提取方法

趙泉華，等(8—62)

無人機(jī)影像輔助下的路橋病害智能檢測(cè)

彭瑤瑤，等(8—67)

TLS技術(shù)支持下的邊坡點(diǎn)云重構(gòu)與形變分析

孟萬利，等(8—71)

國(guó)產(chǎn)衛(wèi)星影像配準(zhǔn)技術(shù)研究

姜鈞陶，等(8—76)

基于鄰近圖的道路網(wǎng)絡(luò)特征分析

王少華，等(8—80)

結(jié)合KSTEST統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)方法的聯(lián)合像素時(shí)序干涉SAR處理技術(shù)

張金寶，等(8—84)

標(biāo)題作者期-頁

基于CRF模型的高分辨率遙感影像變化檢測(cè)

魏立飛，等(9—28)

基本矩陣約束下的攝像機(jī)畸變校正及像主點(diǎn)確定

程傳奇，等(9—32)

一種三維激光掃描點(diǎn)云擬合的抗差加權(quán)整體最小二乘法

蔣榮華，等(9—37)

一種基于小波變換的圖像融合方法

譚仁龍(9—42)

對(duì)等網(wǎng)絡(luò)遙感影像瓦片資源遺傳選擇算法

范兆煒，等(9—46)

融合三次樣條插值的D-InSAR沉陷變形監(jiān)測(cè)技術(shù)

余禮仁，等(9—51)

一種改進(jìn)的SAR影像邊緣檢測(cè)方法

劉曉君，等(9—56)

無人機(jī)航測(cè)系統(tǒng)在滑坡應(yīng)急中的應(yīng)用

葉偉林，等(9—70)

LiDAR數(shù)據(jù)濾波中基于切片的斷裂線優(yōu)化方法

毛衛(wèi)華，等(9—75)

InSAR、水準(zhǔn)及GPS數(shù)據(jù)融合處理方法

李更爾，等(9—78)

三維激光掃描技術(shù)在米倉(cāng)山特長(zhǎng)隧道施工中的可行性應(yīng)用研究

劉 歡，等(9—83)

輕型機(jī)載LiDAR在農(nóng)村宅基地房屋測(cè)量中的應(yīng)用

楊青山，等(9—88)

無人機(jī)航測(cè)技術(shù)在農(nóng)村土地承包經(jīng)營(yíng)權(quán)確權(quán)調(diào)查底圖制作中的應(yīng)用

史 經(jīng)，等(9—92)

GlobeLand30濕地細(xì)化分類研究

陳 煒，等(10—22)

新一輪土地更新調(diào)查復(fù)合要素空間差異判別技術(shù)

吳 瀚，等(10—29)

一種改進(jìn)光譜角匹配的水體信息提取方法

張 偉，等(10—34)

基于二維圖像特征的點(diǎn)云配準(zhǔn)方法

趙夫群，等(10—39)

無人機(jī)影像支持的礦區(qū)開采動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)方法

章夢(mèng)霞，等(10—43)

一種采用圖像特征匹配技術(shù)的RGB-D SLAM算法

許曉東，等(10—48)

一種基于SVM的無人機(jī)影像中單個(gè)建筑物的角點(diǎn)檢測(cè)方法

李靈芝，等(10—52)

用于公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的LiDAR點(diǎn)云抽稀算法

方程喜，等(10—58)

利用低空無人機(jī)攝影測(cè)量快速構(gòu)建礦區(qū)線狀地物信息

張建勇，等(10—106)

基于點(diǎn)云和高清影像數(shù)據(jù)的文化遺產(chǎn)多分辨率三維重建

朱 黎，等(10—111)

一種結(jié)合拓?fù)湫畔⒑蚐IFT特征的多源遙感影像自動(dòng)匹配方法

杜春鵬，等(10—115)

高分辨率遙感影像5種面向?qū)ο蠓诸惙椒▽?duì)比研究

林 卉，等(11—17)

青藏高原冰雪覆蓋變化監(jiān)測(cè)的衛(wèi)星立體影像方法

王聰華，等(11—22)

歐氏聚類算法支持下的點(diǎn)云數(shù)據(jù)分割

陳向陽，等(11—27)

利用多分類器自適應(yīng)級(jí)聯(lián)模型的高分二號(hào)影像分類

王 耀，等(11—32)

星載InSAR在地形測(cè)繪中的誤差來源分析

李 濤，等(11—37)

標(biāo)題作者期-頁

利用InSAR技術(shù)監(jiān)測(cè)石油開采引起的地表形變

陳志謀，等(11—42)

海島岸線遙感立體測(cè)圖精細(xì)測(cè)量方法

黨亞民，等(11—47)

雙目視覺三維點(diǎn)云重建的誤差度量模型

卞玉霞，等(11—64)

無人智能技術(shù)在水庫(kù)地形測(cè)量與庫(kù)容計(jì)算中的應(yīng)用

張 晨，等(11—72)

Voronoi圖在無人機(jī)航空影像匹配中的應(yīng)用

王海濤，等(11—118)

面向海洋應(yīng)用的無人機(jī)遙感圖像配準(zhǔn)研究

王 飛，等(11—123)

傾斜攝影與近景攝影相結(jié)合的山地城市實(shí)景三維精細(xì)化重建與單體化研究

連 蓉，等(11—128)

無人機(jī)傾斜影像三維建模中的模型精細(xì)化

邱春霞，等(11—133)

稀少控制條件下無人機(jī)空三加密及在公路地形測(cè)圖中的精度分析

鄭 亮，等(11—139)

后差分技術(shù)及像控點(diǎn)密度對(duì)無人機(jī)攝影測(cè)量精度影響研究

陳鵬飛，等(11—144)

利用融合方法提升WorldView短波紅外影像分辨率

趙 展，等(12—16)

基于傾斜影像的城市場(chǎng)景隱式曲面重建

左志強(qiáng)，等(12—21)

北京市1993—2011年風(fēng)速變化與下墊面粗糙特性關(guān)系研究

李志坤，等(12—29)

空基下視時(shí)序影像瞬時(shí)成像模型研究

高 力，等(12—33)

利用激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)求取風(fēng)電塔傾斜度的試驗(yàn)

謝宏全，等(12—38)

基于S3VM模型的高光譜遙感影像分類

魏立飛，等(12—43)

遙感影像變化檢測(cè)方法的比較

湯志鵬，等(12—48)

多特征多尺度相結(jié)合的高分辨率遙感影像建筑物提取

林雨準(zhǔn)，等(12—53)

DMSP/OLS穩(wěn)定夜間燈光影像的校正方法

張夢(mèng)琪，等(12—58)

基于對(duì)象直方圖G統(tǒng)計(jì)量的遙感影像道路提取

楚 恒，等(12—63)

結(jié)合均值漂移分割與聚類分析的遙感影像變化檢測(cè)

方 旭，等(12—68)

地下空間激光掃描點(diǎn)云精度對(duì)比分析

韓文泉，等(12—72)

基于形狀與紋理特征的高分辨率SAR影像橋梁目標(biāo)自動(dòng)提取方法

賈洪果，等(12—82)

高分二號(hào)衛(wèi)星遙感影像制圖適用性分析

史園莉，等(12—86)

利用灰度共生矩陣紋理特征識(shí)別空心村損毀建筑物的方法

謝嘉麗，等(12—90)

傾斜攝影和激光點(diǎn)云技術(shù)在大比例尺測(cè)圖中的應(yīng)用

申淑娟，等(12—94)

社區(qū)減災(zāi)能力的熵權(quán)-灰靶評(píng)價(jià)方法研究

連達(dá)軍，等(12—98)

工程測(cè)量

地鐵隧道貫通測(cè)量方法的改進(jìn)與精度分析

成 樞，等(1—115)

標(biāo)題作者期-頁

超高層建筑動(dòng)態(tài)特性監(jiān)測(cè)方法研究

王天應(yīng)，等(4—89)

利用Sentinel-1數(shù)據(jù)和SBAS-InSAR技術(shù)監(jiān)測(cè)西安地表沉降

張艷梅，等(4—93)

新型FMCW地基合成孔徑雷達(dá)在大橋變形監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用

郭 鵬，等(6—94)

基于Android智能終端的實(shí)時(shí)地鐵變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

余 騰，等(6—98)

鄭州市軌道交通基坑工程變形特性的分析與研究

袁聚亮，等(7—108)

時(shí)序InSAR在城市地鐵工程區(qū)形變監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用

郭山川，等(8—92)

建筑物加載過程中高精度變形監(jiān)測(cè)研究

鄭佳榮，等(9—96)

三維激光模型在規(guī)劃中的應(yīng)用

王文暉(9—100)

大跨度鋼桁梁橋施工變形監(jiān)測(cè)有限元模型研究

石華勝，等(10—124)

一種高精度超大儀器高的測(cè)量方案設(shè)計(jì)

馬 娜，等(10—128)

三維激光掃描技術(shù)在危巖體變形監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用

朱海雄，等(11—68)

鄭徐高鐵開封段地面沉降分層監(jiān)測(cè)方法

張 丹，等(11—77)

船臺(tái)測(cè)量場(chǎng)中公共點(diǎn)的粗差判別方法

孟慶旭，等(12—103)

地面三維激光掃描技術(shù)在變電站精細(xì)測(cè)量中的應(yīng)用

彭 昊，等(12—107)

地圖制圖與GIS

利用多邊形骨架線生成房屋模型算法研究

王 飛，等(1—69)

基于CSW的全球地表覆蓋信息共享

徐生磊，等(1—74)

一種房屋電子地圖快速更新的方法及其實(shí)現(xiàn)

唐建智，等(1—79)

利用CityEngine進(jìn)行三維校園參數(shù)化精細(xì)建模

趙雨琪，等(1—83)

一種改進(jìn)的快速浮動(dòng)車地圖匹配方法

張健欽，等(1—87)

地理國(guó)情普查成果應(yīng)用實(shí)踐與探索

洪 亮，等(1—119)

跨平臺(tái)開源桌面GIS軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

蔡文文，等(1—122)

一種顧及坡度因子與極值的地表面積計(jì)算法

程傳錄，等(1—126)

地形分析中柵格中間層構(gòu)建的尺度適應(yīng)性

張立朝，等(1—130)

城市地下管網(wǎng)水質(zhì)可視化預(yù)警系統(tǒng)研發(fā)及應(yīng)用

王子成，等(1—134)

一種利用DEM數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)字線劃圖生產(chǎn)的方法

王 媛，等(1—139)

中國(guó)邊界測(cè)圖地理信息網(wǎng)絡(luò)化保障系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)

項(xiàng)慧麗，等(1—147)

電力GIS數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā)

陳 亮，等(1—151)

構(gòu)建面向個(gè)性化服務(wù)的特大城市云空間數(shù)據(jù)中心

陶迎春，等(2—10)

標(biāo)題作者期-頁

一種基于六角格的越野通行方法

范林林，等(2—25)

地磁室內(nèi)定位基準(zhǔn)圖數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

黃 鶴，等(2—54)

一種基于版式關(guān)聯(lián)模型的地圖整飾方法

張劍波，等(2—60)

利用雙邊濾波法進(jìn)行點(diǎn)云去噪的試驗(yàn)與分析

馬先明，等(2—87)

面向數(shù)字城市建設(shè)的三維建模關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用

關(guān) 麗，等(2—90)

時(shí)空數(shù)據(jù)的組織與應(yīng)用研究

徐佑軍，等(2—98)

基于多距離空間聚類的城市建筑景觀時(shí)空分異研究

國(guó)安東，等(2—102)

地理信息安全加密系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)與應(yīng)用

劉 波，等(2—106)

基于已有資料的自動(dòng)質(zhì)檢技術(shù)研究與實(shí)現(xiàn)

王金棟，等(2—109)

規(guī)劃實(shí)施動(dòng)態(tài)評(píng)估技術(shù)支撐體系研究

白曉輝，等(2—112)

一種適用于移動(dòng)端瓦片地圖的加密方法

方曉樂，等(2—116)

BIM技術(shù)在地理國(guó)情監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用

曾慶偉，等(2—120)

廣東省土地變更調(diào)查省級(jí)檢查系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

鐘 勇，等(2—124)

結(jié)合三維量測(cè)數(shù)據(jù)的絕緣子選型與評(píng)估方法

金 翼，等(2—129)

智慧城市時(shí)空信息云平臺(tái)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究

劉曉麗，等(3—38)

面向移動(dòng)端月球形貌展示的快速三維地圖平臺(tái)搭建

曾興國(guó)，等(3—42)

顧及空間自相關(guān)的地理國(guó)情信息統(tǒng)計(jì)格網(wǎng)尺度選擇——以植被覆蓋信息統(tǒng)計(jì)為例

連世忠，等(3—46)

一種基于里程參數(shù)的道路平面幾何解析模型

陶 璐，等(3—52)

基于地圖信息量的地形圖更新技術(shù)

莫中夏，等(3—58)

一種基于WiFi Direct技術(shù)的位置信息共享方法

王冰冰，等(3—62)

面向區(qū)域與要素的城市1∶2000地形圖數(shù)據(jù)庫(kù)增量更新方法

甘宗平，等(3—91)

一種基于地理空間大數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)測(cè)軟件架構(gòu)

楊宗亮，等(3—96)

一種空間數(shù)據(jù)接邊入庫(kù)方法

劉善磊，等(3—101)

基礎(chǔ)地理信息跨尺度聯(lián)動(dòng)更新規(guī)則體系研究

杜 曉，等(3—104)

測(cè)繪地理信息“十三五”重大項(xiàng)目研究

阮于洲，等(3—108)

測(cè)繪地理信息質(zhì)量信息管理設(shè)計(jì)與應(yīng)用

劉慢麗，等(3—111)

測(cè)繪資料檔案信息一站式管理平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)

郭海青，等(3—114)

一種利用坡度分區(qū)濾波的DEM轉(zhuǎn)換等高線方法

趙學(xué)松，等(3—120)

一種利用網(wǎng)格劃分及方向加權(quán)的地圖匹配算法

廖 佳，等(3—124)

AutoDesk Map二次開發(fā)在地形圖生產(chǎn)中的應(yīng)用

高杏安，等(3—128)

標(biāo)題作者期-頁

3D地圖打印技術(shù)研究

王寶成，等(4—98)

自升式鉆井平臺(tái)定位系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

姚連璧，等(4—101)

動(dòng)態(tài)矢量數(shù)據(jù)與在線地圖的實(shí)時(shí)發(fā)布與實(shí)現(xiàn)

李鴻宇，等(4—104)

基于Qt的空間數(shù)據(jù)存儲(chǔ)格式檢查軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

左 堯，等(4—108)

CGA參數(shù)化快速建模的研究與實(shí)現(xiàn)——以雨母山古寺廟建筑群為例

龔 雨，等(4—112)

廣東省不動(dòng)產(chǎn)統(tǒng)一登記信息管理基礎(chǔ)平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

邱海泉(4—116)

智能公交信息采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

張桂芬，等(4—121)

一種顧及動(dòng)靜態(tài)的室內(nèi)定位技術(shù)精度評(píng)價(jià)方法

劉克強(qiáng)，等(5—17)

基于WiFi信號(hào)室內(nèi)定位技術(shù)的研究

靳 超，等(5—21)

顧及道路約束條件的動(dòng)態(tài)目標(biāo)檢測(cè)與跟蹤方法

焦金龍，等(5—47)

一種城市公交線網(wǎng)分布的可視化分析方法

張健欽，等(5—51)

分布式空間數(shù)據(jù)庫(kù)在海量衛(wèi)星影像管理中的應(yīng)用

孫 晶，等(5—56)

一種測(cè)量全站儀儀器高度的簡(jiǎn)便方法

呂海波，等(5—85)

協(xié)同遙感信息與統(tǒng)計(jì)信息的人口空間格局分析

董珍珍，等(5—88)

出租車GPS大數(shù)據(jù)在東莞市“小山小湖”社區(qū)公園選址中的應(yīng)用

黎海波，等(5—95)

利用AutoCAD二次開發(fā)實(shí)現(xiàn)地形圖高程點(diǎn)與等高線錯(cuò)誤自動(dòng)查找

劉 洪，等(5—100)

一種利用FME及地塊四至信息對(duì)界址線類別批量賦值的方法

涂梨平，等(5—105)

利用TIN和高程梯度進(jìn)行高程點(diǎn)抽稀

曹文濤，等(5—110)

利用“天地圖”設(shè)計(jì)和研發(fā)建筑物震害風(fēng)險(xiǎn)信息平臺(tái)

李 飛，等(5—113)

城市地下管線三維建模關(guān)鍵技術(shù)研究

盧丹丹，等(5—117)

巷道交岔點(diǎn)的三維建模及實(shí)現(xiàn)

劉笑笑，等(5—120)

二維碼定位技術(shù)支持下的室內(nèi)導(dǎo)航電子地圖的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)——以武漢大學(xué)圖書館為例

莊 瑩，等(5—125)

ArcGIS地理數(shù)據(jù)庫(kù)驅(qū)動(dòng)的快速出圖技術(shù)

汪 敏，等(5—129)

1∶500基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)更新方法探討

李路英(5—132)

地理空間數(shù)據(jù)庫(kù)聯(lián)動(dòng)更新技術(shù)

付榮祥，等(5—136)

多尺度基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)更新技術(shù)

吳 思，等(5—139)

基于GIS的大連市沙河口區(qū)城市綠地公平性研究——以可持續(xù)人居環(huán)境為視角

高家驥，等(6—40)

面向室內(nèi)場(chǎng)景點(diǎn)云的對(duì)象重建

楊澤鑫，等(6—45)

一種顧及圖斑拓?fù)潢P(guān)系的化簡(jiǎn)方法

胡鳳敏，等(6—49)

利用地理國(guó)情普查成果提取濕地

宋碧波，等(6—53)

面向地理國(guó)情普查水系要素的屬性自動(dòng)校正算法

郭沛沛，等(6—57)

國(guó)家經(jīng)濟(jì)地圖集基礎(chǔ)地理框架的建立

宋 鷹，等(6—61)

標(biāo)題作者期-頁

公益性標(biāo)準(zhǔn)地圖服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)與思考

周昕薇，等(6—105)

測(cè)量標(biāo)志動(dòng)態(tài)管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

何宗友，等(6—108)

連續(xù)壓實(shí)管理系統(tǒng)的研究和應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

林國(guó)利，等(6—114)

基于三維GIS的虛擬校園環(huán)境研究

張會(huì)霞，等(6—118)

UAV-DEM支持下的土方快速測(cè)算方法

朱連輝，等(6—122)

國(guó)內(nèi)實(shí)景影像地圖中涉密敏感內(nèi)容的判定及處理方法

左 棟，等(6—125)

基礎(chǔ)性地理國(guó)情監(jiān)測(cè)的生產(chǎn)實(shí)踐與應(yīng)用思考

孫 靖，等(6—129)

測(cè)繪地理信息成果檔案異地災(zāi)備系統(tǒng)的研建

王良清，等(6—133)

模架無線實(shí)時(shí)變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與精度標(biāo)定

鄭 闊，等(6—137)

分布式增量機(jī)制下的交通流大數(shù)據(jù)聚類分析

李 欣(7—61)

地理國(guó)情信息支撐下的空間開發(fā)適宜性評(píng)價(jià)

鞏垠熙，等(7—66)

地理國(guó)情普查質(zhì)量控制體系構(gòu)建及效果分析

張繼賢，等(7—72)

結(jié)合多源數(shù)據(jù)的路域精細(xì)DEM建模方法

張龍其，等(7—113)

地下管網(wǎng)時(shí)空信息集成與管理技術(shù)創(chuàng)新

程勉志，等(7—117)

RTK差分技術(shù)在網(wǎng)約車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)檢測(cè)中的應(yīng)用

康婷婷，等(7—120)

業(yè)務(wù)協(xié)同視角下基于GIS的“五規(guī)融合”平臺(tái)

陳 真，等(7—124)

信息化測(cè)繪在規(guī)劃管理工作中的精準(zhǔn)服務(wù)

吳一杰，等(7—129)

東北地區(qū)空氣質(zhì)量時(shí)空模式的可視化制圖表達(dá)

王 睿，等(8—88)

空間大數(shù)據(jù)支持下的城市區(qū)域評(píng)估及其關(guān)鍵技術(shù)

孔令彥，等(8—100)

智慧城市地理空間數(shù)據(jù)可視化技術(shù)探討

楊永崇，等(8—110)

校園測(cè)量控制網(wǎng)及其應(yīng)用平臺(tái)建設(shè)

黃 鶴，等(8—113)

云環(huán)境下浙江省數(shù)字城市一體化運(yùn)維初探

趙鵬程(8—117)

互聯(lián)網(wǎng)地理信息監(jiān)管系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

黃 龍，等(8—121)

城市土地空間利用評(píng)價(jià)預(yù)警調(diào)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

姚 堯，等(8—125)

城市排水GIS系統(tǒng)拓?fù)淠Ｐ偷慕?/p>

王 萌，等(8—129)

ShapeLib在土地確權(quán)中的應(yīng)用

王保國(guó)(8—135)

適用于道路沿線信息查詢的矢量壓縮算法

張 丹，等(9—60)

編組站線路的綜合選取原則及自動(dòng)化處理方法

尤西霞，等(9—65)

動(dòng)態(tài)多基態(tài)變粒度時(shí)空修正模型在礦區(qū)地質(zhì)環(huán)境中的應(yīng)用

馬 龍，等(9—104)

標(biāo)題作者期-頁

基于DEM的不同地貌類型區(qū)小流域劃分及分布特征研究——以貴州省赤水河流域?yàn)槔?/p>

呂一兵，等(9—110)

地理國(guó)情與基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)同步更新外業(yè)調(diào)繪系統(tǒng)的構(gòu)建

何 鑫，等(9—116)

基于規(guī)則庫(kù)的三維地質(zhì)自動(dòng)建模技術(shù)研究

陳明娥，等(9—120)

基于OGRE的高精度三維城市建模技術(shù)分析

高志國(guó)，等(9—126)

建設(shè)城市產(chǎn)業(yè)資源地理空間信息共享服務(wù)平臺(tái)的思考楊

日亮,等(9—131)

不同界線符號(hào)實(shí)部相交的自動(dòng)化處理方法

尤西霞，等(10—62)

一種啟發(fā)式有環(huán)河系自動(dòng)分級(jí)算法

郝志偉，等(10—68)

集群環(huán)境下基于視點(diǎn)移動(dòng)的三維城市模型快速顯示方法

李朝奎，等(10—74)

共有建筑面積分?jǐn)偟某鞘芯C合體功能區(qū)劃分方法

趙海云，等(10—79)

地理多要素Voronoi圖相鄰關(guān)系下的地圖放大裁剪方法

李 佳，等(10—84)

一種基于三角函數(shù)的矢柵地理數(shù)據(jù)可逆幾何脫密模型

于 輝，等(10—89)

近年來升金湖自然保護(hù)區(qū)土地利用空間格局變化特征分析

趙玏洋(10—95)

利用單相機(jī)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)估計(jì)的室內(nèi)定位導(dǎo)航

張麗娜，等(10—100)

佛山市稅源地圖大數(shù)據(jù)展示系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

謝輝榮，等(10—133)

一種基于三維激光掃描技術(shù)的快速建模方法

南竣祥，等(10—137)

面向智慧城市的大數(shù)據(jù)中心建設(shè)方案設(shè)計(jì)

孔令禮(10—143)

一種基于主成分分析的協(xié)同克里金插值方法

盧月明，等(11—51)

“互聯(lián)網(wǎng)+”城市智慧停車模式研究

張春菊，等(11—58)

城市電子地圖多尺度自動(dòng)縮編方法

尹向軍，等(11—80)

政務(wù)電子地圖的編制研究——以北京市為例

王旭輝，等(11—86)

城市地理時(shí)空大數(shù)據(jù)管理與應(yīng)用平臺(tái)建設(shè)技術(shù)和方法研究

向紅梅，等(11—91)

基于MapReduce的空間數(shù)據(jù)并行劃分算法

付艷麗，等(11—96)

小麥自然水分虧缺干旱評(píng)估模型的GIS建模

朱一晗，等(11—101)

地面點(diǎn)云處理系統(tǒng)集成研究與實(shí)現(xiàn)

王真立，等(11—108)

顧及不動(dòng)產(chǎn)權(quán)籍的房產(chǎn)模型聚合與分割方法

侯 岳，等(11—115)

多源導(dǎo)航電子地圖道路自動(dòng)對(duì)比分析

謝志偉，等(12—77)

CityEngine CGA支持下的苗族特色民居三維建模

李昕娟，等(12—112)

標(biāo)題作者期-頁

“多規(guī)合一”信息平臺(tái)架構(gòu)設(shè)計(jì)

孫玉婷，等(12—117)

三維街景數(shù)據(jù)在特大城市街區(qū)道路環(huán)境現(xiàn)狀評(píng)估中的應(yīng)用

關(guān) 麗，等(12—122)

貴州省精準(zhǔn)扶貧外業(yè)采集APP系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用

劉 吉，等(12—127)

海洋測(cè)繪

利用多傳感器集成和數(shù)據(jù)融合實(shí)現(xiàn)水上水下一體化測(cè)繪

陳 科，等(3—76)

利用水位修正模型精化潮位數(shù)值模擬

管明雷，等(6—68)

淺剖數(shù)據(jù)解譯中淤泥層層界提取方法

胡夢(mèng)濤，等(6—72)

航海用DDM向非航海用轉(zhuǎn)換時(shí)的整體偏差補(bǔ)償方法

曹鴻博,等(7—132)

測(cè)繪儀器

基于BD930板卡的RTK測(cè)量系統(tǒng)研制

暢 毅，等(1—97)

高精度儀器高量取方法研究

王 濤，等(1—144)

Android平臺(tái)下的水準(zhǔn)測(cè)量電子手簿在實(shí)踐教學(xué)中的應(yīng)用

袁德寶，等(3—130)

無人直升機(jī)攝影測(cè)量系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與驗(yàn)證

薛 武，等(4—58)

無人機(jī)航攝系統(tǒng)在復(fù)雜地形應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)試驗(yàn)

周 磊，等(4—85)

無人機(jī)大比例尺航測(cè)系統(tǒng)的研制及應(yīng)用

鄧學(xué)鋒，等(6—87)

車載移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)裝備研制與應(yīng)用

明 鏡，等(9—136)

基于國(guó)產(chǎn)SWDC航攝儀的稀少控制航測(cè)應(yīng)用

張建霞(10—140)

新一代高速對(duì)向觀測(cè)數(shù)字水準(zhǔn)尺儀的發(fā)明與實(shí)踐

劉雁春，等(12—131)

測(cè)繪地理信息教學(xué)

測(cè)繪專業(yè)認(rèn)證背景下的“GNSS測(cè)量原理與應(yīng)用”課程教學(xué)研究

蔣廷臣，等(1—154)

利用Mathematica實(shí)現(xiàn)共線條件方程自動(dòng)線性化的教學(xué)實(shí)踐

賁 進(jìn)，等(1—157)

高校工科教學(xué)知識(shí)點(diǎn)與科學(xué)精神關(guān)聯(lián)培養(yǎng)探討

龔 龑，等(2—143)

非測(cè)繪專業(yè)RS和GIS一體化綜合實(shí)習(xí)教學(xué)改革研究與實(shí)踐

謝小魁，等(2—147)

行業(yè)高校測(cè)繪卓越工程師多元化培養(yǎng)模式構(gòu)建研究與實(shí)踐

陳國(guó)良，等(3—133)

開源軟件輔助下“微波遙感”實(shí)踐教學(xué)改革與探索

王志勇(3—137)

顧及學(xué)校特色與學(xué)生能力的GIS專業(yè)人才培養(yǎng)模式——以北京建筑大學(xué)GIS專業(yè)為例

張學(xué)東，等(3—141)

“慕課”背景下的工程測(cè)量教學(xué)改革思考

郭 冰，等(3—145)

試論地理國(guó)情監(jiān)測(cè)專業(yè)的人才培養(yǎng)和學(xué)科體系

陳江平，等(4—139)

GIS專業(yè)的Java程序設(shè)計(jì)教學(xué)改革初探

黎 華，等(4—145)

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育相融合的測(cè)繪工程專業(yè)

標(biāo)題作者期-頁

人才培養(yǎng)模式探討

王浩宇，等(4—149)

關(guān)于誤差橢圓教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)的新思考

劉長(zhǎng)建(5—143)

高校測(cè)繪工程專業(yè)“測(cè)量?jī)x器學(xué)”課程的改革與實(shí)踐

余 騰，等(5—147)

以“圖”為紐帶的測(cè)量學(xué)與GIS課程一體化實(shí)踐教學(xué)的研究

王慶國(guó)(6—142)

測(cè)繪類專業(yè)“地球科學(xué)概論”理論教學(xué)的若干思考

劉 洋，等(6—146)

翻轉(zhuǎn)課堂在風(fēng)景園林專業(yè)“工程測(cè)量”課程中的教學(xué)設(shè)計(jì)探析

陳曉剛，等(6—149)

就業(yè)視域下測(cè)繪類專業(yè)多層次人才培養(yǎng)模式探討——以中國(guó)礦業(yè)大學(xué)為例

韓福順，等(7—137)

從GPS到GNSS教學(xué)的轉(zhuǎn)變

張全德，等(7—143)

省級(jí)專業(yè)評(píng)估視角下的工程測(cè)量課程教學(xué)改革——以遼寧省工程管理專業(yè)為例

曾文海，等(7—147)

武漢大學(xué)遙感信息工程國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心創(chuàng)新型實(shí)驗(yàn)教學(xué)改革

李 剛(8—138)

以職業(yè)能力為核心的測(cè)繪工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式的改革與實(shí)踐

趙 紅，等(8—142)

翻轉(zhuǎn)課堂在地理信息系統(tǒng)課程教學(xué)中的實(shí)踐與思考

王建梅，等(8—146)

工程教育專業(yè)認(rèn)證制度在測(cè)繪工程專業(yè)綜合改革中的體現(xiàn)

黃 鶴，等(9—142)

全國(guó)職業(yè)院校技能大賽促進(jìn)高職工程測(cè)量技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建探究

李永川，等(9—145)

地理國(guó)情監(jiān)測(cè)專業(yè)“時(shí)空數(shù)據(jù)庫(kù)”課程建設(shè)探索

張鵬林，等(10—148)

以賽促學(xué)，構(gòu)建面向“地形測(cè)量實(shí)習(xí)”全過程的定量化考核體系

劉善偉(10—151)

GIS專業(yè)云計(jì)算人才培養(yǎng)模式探索

鄭 坤，等(11—148)

學(xué)習(xí)分析視角下測(cè)繪地理信息專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)開發(fā)

黃 瑞，等(11—151)

利用空間信息與數(shù)字技術(shù)專業(yè)知識(shí)的“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)方法

孟小亮，等(12—138)

測(cè)繪地理信息論壇及其他

基于InSAR技術(shù)的地表三維形變獲取方法綜述

高明亮，等(1—1)

基于色覺異常人群的地圖色彩設(shè)計(jì)研究進(jìn)展

錢夢(mèng)茹，等(1—5)

新形勢(shì)下城市地下管線信息化的特點(diǎn)及對(duì)策

何江龍，等(1—12)

常態(tài)化地理國(guó)情監(jiān)測(cè)內(nèi)涵的再認(rèn)識(shí)

桂德竹，等(2—133)

測(cè)繪進(jìn)步推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)聯(lián)分析

潘 軼，等(2—138)

基于地理實(shí)體的基礎(chǔ)測(cè)繪生產(chǎn)組織模式探索

賈 丹，等(4—125)

中國(guó)古代測(cè)繪歷史在博物館中展陳的內(nèi)容研究

林 鍵(4—130)

面向航測(cè)遙感的信息化測(cè)繪生產(chǎn)體系的構(gòu)建

劉云峰，等(4—134)

標(biāo)題作者期-頁

徠卡測(cè)量新技術(shù)應(yīng)用專欄

同煤集團(tuán)TMCORS的建設(shè)與應(yīng)用

李 林，等(2—151)

徠卡RCD30傾斜相機(jī)在城市實(shí)景三維模型制作中的方法研究及其應(yīng)用

張 峰，等(2—153)

徠卡斷面監(jiān)測(cè)軟件在地鐵隧道工程中的應(yīng)用

王 智，等(3—149)

徠卡3D Disto的臥罐計(jì)量方法

張希波，等(4—153)

Leica GNSS用于外海域跨海工程高程傳遞測(cè)量方法研究

劉兆權(quán)(5—152)

地鐵保護(hù)區(qū)多測(cè)站串聯(lián)監(jiān)測(cè)方法探討

黃小斌，等(6—153)

數(shù)字化施工在柳南高速公路改擴(kuò)建工程中的應(yīng)用

韋景光，等(7—152)

CMOS傳感器在航空攝影測(cè)量中的應(yīng)用

葉 威，等(8—150)

徠卡三維激光掃描儀在變電站變形監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用

黃真輝(9—150)

徠卡DISTOTMS910在工業(yè)化裝修中的應(yīng)用

王 飛，等(10—155)

雁門關(guān)隧道控制網(wǎng)的建立及精度分析

翟寶珍(11—155)

徠卡MS60測(cè)量機(jī)器人在橋梁BIM施工中的應(yīng)用

胡佳寧(12—142)

天寶測(cè)繪解決方案專欄

三維激光掃描技術(shù)在古墓測(cè)繪中的應(yīng)用

吳吉賢，等(1—161)

Trimble無人機(jī)UX5 HP在礦區(qū)測(cè)繪中的應(yīng)用

王利鋒，等(2—155)

三維激光掃描技術(shù)在煉油廠改造中的應(yīng)用

黃寶偉，等(3—151)

天寶一體化作業(yè)方案在地下軌道測(cè)量中的應(yīng)用

王 杰，等(4—155)

天寶UX5無人機(jī)航攝系統(tǒng)在違章測(cè)量中的應(yīng)用

王 海，等(5—155)

Trimble Realworks在點(diǎn)云數(shù)據(jù)真三維建模中的應(yīng)用

彭 磊，等(6—155)

利用三維激光掃描技術(shù)進(jìn)行輸電鐵塔變形監(jiān)測(cè)研究

梁 華，等(7—156)

三維激光掃描技術(shù)及其在煉廠改擴(kuò)建項(xiàng)目中的應(yīng)用

張林杰，等(8—152)

三維激光掃描技術(shù)在地鐵隧道變形監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用

袁長(zhǎng)征，等(9—152)

利用電子水準(zhǔn)儀和全站儀實(shí)現(xiàn)地鐵運(yùn)營(yíng)期的沉降監(jiān)測(cè)和收斂斷面監(jiān)測(cè)

潘軍杰，等(10—157)

淺析三維激光掃描儀在邊坡變形監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用

霍欣杰，等(11—157)

標(biāo)題作者期-頁

基于UASMaster的影像匹配點(diǎn)云分類的應(yīng)用分析

李伯進(jìn)(12—144)

中海達(dá)·開啟智時(shí)代

利用全景移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行城市專題數(shù)據(jù)提取

馬小偉，等(1—163)

全景移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)輔助下行道樹的自動(dòng)化提取

馬小偉，等(2—157)

三維激光實(shí)景技術(shù)在數(shù)字園林信息化建設(shè)中的應(yīng)用

彭勁松，等(3—153)

中海達(dá)北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)概述及其應(yīng)用

李成鋼，等(3—155)

中海達(dá)船載移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)在河道、庫(kù)區(qū)測(cè)量中的應(yīng)用

余建偉，等(5—157)

中海達(dá)在線坐標(biāo)轉(zhuǎn)換服務(wù)系統(tǒng)

李成鋼，等(5—159)

復(fù)雜環(huán)境下基于移動(dòng)測(cè)量技術(shù)的城市數(shù)字地表數(shù)據(jù)的獲取

劉 坤，等(6—157)

基于ArcGIS的云存儲(chǔ)三維激光點(diǎn)云測(cè)圖實(shí)現(xiàn)方法

蔡紅云，等(8—154)

三維激光掃描技術(shù)在地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急測(cè)繪中的應(yīng)用

胡 磊，等(9—154)

車載移動(dòng)測(cè)量與機(jī)載LiDAR系統(tǒng)在高速公路改擴(kuò)建中的應(yīng)用

林偉恩，等(10—159)

三維激光高效地籍測(cè)量解決方案

楊 晶，等(11—159)

測(cè)繪4.0：拓普康索佳應(yīng)用方案專欄

免像控?zé)o人機(jī)航攝系統(tǒng)在公路帶狀地形測(cè)量中的應(yīng)用與精度分析

狄桂栓，等(2—159)

遙感數(shù)據(jù)最小距離分類的幾種算法

馬 銘，等(3—157)

高精度全站儀在栓接鋼結(jié)構(gòu)制造中的應(yīng)用

向 陽，等(4—157)

無人機(jī)免像控技術(shù)在地形圖測(cè)量中的應(yīng)用

范秀慶(6—159)

天狼星無人機(jī)航測(cè)系統(tǒng)在水利工程測(cè)繪中的應(yīng)用

嚴(yán)慧敏，等(7—158)

天狼星Sirius Pro無人機(jī)在高鐵施工中的應(yīng)用

白芝勇，等(8—156)

利用無人機(jī)免像控快速構(gòu)建高精度DSM

田 超，等(8—158)

無人機(jī)航攝系統(tǒng)在海岸帶大比例尺測(cè)圖中的應(yīng)用

劉森波，等(9—156)

天狼星無人機(jī)航攝系統(tǒng)在復(fù)雜地形測(cè)量中的應(yīng)用與精度分析

李 濤(12—146)

天狼星無人機(jī)免像控技術(shù)在河道整治中的應(yīng)用

劉建良，等(12—149)