致勝，有兩種能量與策略

吳均杰

古有雨神蕭敬騰普降甘霖、遇水則發；今有戰神阿杰我駕到賽場、必勝無敵！哇塞，是不是吹牛啊？

本來我根本不敢打此妄語，但接連跟著兩個車隊造訪兩場賽事，都看到他們取得勝績，自己都禁不住有點驕傲起來。但說真的，這兩個車隊與兩場賽事（Gulf Racing海灣石油車隊在WEC世界耐力錦標賽、廣汽本田挑戰隊在H0nda中國節能競技大賽）雖然屬性大相逕庭，但伴隨他們經歷比賽下來，我的感觸不是一般的深……

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Guff Racing車隊

賽車：保時捷911 RSR

賽事：WEC世界汽車耐力錦標賽

致勝策略：蓄力后發

成績：GTE-AM組亞軍

Gulf Racing海灣石油車隊擁有傳奇般的車隊涂裝，在WEC世界汽車耐力錦標賽上海站上更以傳奇策略斬獲年度最佳成績。

這里的海灣色

Gulf Pacing海灣石油車隊的藍橙涂裝是賽場上最為矚目的涂裝之一，大家翻開往期《汽車雜志》的賽車涂裝專題，就能找到有關它的傳奇故事，而傳奇故事的載體，大多數都以保時捷賽車采呈現！在2017FIAWEC上海6小時耐力賽，保時捷成為了全場的焦點！不僅是廠隊提前衛冕LMP1組別年度冠軍以及車手年度冠軍，在GTE-Am組別方面，以911 RSR出戰的Gulf Racing海灣石油車隊憑借別出心裁的排位賽策略和理想的正賽發揮，成功奪得組別亞軍，并且為保時捷貢獻了寶貴的GT制造商積分。

以策略致勝

Gulf Pacing海灣石油車隊故意讓車手在排位賽墊底，皆因今年GTE組別對排位賽和正賽總計使用的輪胎數量限制極為嚴格，加上上海賽車場列輪胎的損耗以及比賽過程中車手對輪胎的管理難度比其他分站更加嚴酷，車隊決定盡可能為周日的正賽保留更多輪胎。為此，在周六的排位賽中，兩位Gulf Racing車手并沒有使出全力做成績，而是以盡可能少的圈數完成排位賽即可。這樣不僅可以迷惑對手、隱藏實力，也能為第二天的正賽保留盡可能多的輪胎。得益于輪胎策略，Gulf Racing海灣石油車隊的86號賽車可以稍晚于同組別其他賽車停站。因此在第1小時結束時，他們已經上升至GTE Am組別第三位，更在比賽中段創造出組別第二快的圈速。經過6小時共165圈的比拼，Gulf Racing海灣石油車隊的86號保時捷911 RSR獲得GTE-AM組別的亞軍，這是Gulf Racing海彎石油車隊參加本年度FIAWEC比賽以來的最好成績。同時由于廠隊的92號保時捷911 RSR在比賽前半程遭遇機械故障退賽，Gulf Racing海灣石油車隊作為全場成績第2的保時捷911，還為保時捷貢獻了兩個GT制造商積分。可以說Gulf Racing海灣石油車隊不僅擁有靚麗的海灣石油涂裝，還有優秀的團隊協作能力和比賽表現。

Competition 2

廣汽本田挑戰隊

賽車：手工打造節能賽車

賽事：Honda中國節能競技大賽

致勝策略：技術底蘊

成績：燃油組冠軍

第11屆的Honda中國節能競技大賽在廣東國際賽車場舉行，總共有152支車隊云集，上演了一場集體驗樂趣、突破節能極限、傳播節能環保理念于一身的“綠色競賽”。最終廣汽本田挑戰壹隊以1216.76km/L的成績摘得燃油組別冠軍；電動車組別夢想EV2、夢想EV1車隊以表現穩定分別位列第七、第八名。

樂趣橫生

打從Honda節能競技大賽自2017年在中國舉辦第一屆以來，每一年的比賽都創造出新的紀錄，在技術上也有新的創新。作為大賽的“老司機”，廣汽本田每屆不落的參加，而且成績呈逐年穩定上升的趨勢。此次參賽的四支隊伍，過往戰績不俗，2016年夢想EC1車隊以30.42km的成績獲得電動組冠軍，夢想EV2車隊以22.783km成績獲得電動組季軍，挑戰壹隊和挑戰貳隊分獲企業組第四名和第五名。

挑戰正酣

挑戰壹隊和挑戰貳隊都是實力強大的參賽隊伍。“想要獲得更好的動力、更低的燃油，核心依舊在動力系統。而離合器是動力系統的重要組成部分，在總結2016年離合器問題點后，我們開展頭腦風暴打造出挑戰壹隊專屬的離合器。”今年燃油組別冠軍挑戰壹隊的潘隊長如是說，也因此挑戰壹隊成績和技術突出，獲得賽事組委會頒布的“最佳進步獎”。

“我們可以通過改造發動機去提高它的熱效率，例如拆卸不必要的外殼來達到輕量化，活塞還可以改造為凸頂，減少燃燒室的容積從而提高壓縮比。”第二次參賽的挑戰貳隊表現也不錯，黎隊長透露了他們發動機改造的信息！

2017年廣汽本田挑戰壹隊榮獲Honda中國節能競技大賽燃油組的冠軍，這是用嶄新的創意和技術所積累的成果，是車隊、參賽成員追逐夢想、不斷挑戰的結果。

面向未來，廣汽本田還將在新能源領域發力，加快純電動車和插電式混合動力車的導入，為市場帶來更多節能環保的車型選擇，滿足消費者出行綠色環保需求。