淺析公路工程綠化施工及養(yǎng)護(hù)管理

李東生

【摘 要】早期的公路建設(shè)中，過度的考慮車輛的通行功能，而對于公路兩旁或高速公路中間隔離帶的綠化施工卻重視不夠，容易導(dǎo)致路基受損、水土流失和生態(tài)破壞等病害。隨著公路設(shè)計和施工標(biāo)準(zhǔn)的提高，公路工程綠化的施工及養(yǎng)護(hù)工作變的更為重視。基于此，本文對公路工程開展綠化施工的重要意義進(jìn)行了總結(jié)，對現(xiàn)階段公路工程綠化施工中存在的問題進(jìn)行了分析，并提出了公路工程綠化施工及養(yǎng)護(hù)管理的措施，從而更好的提高公路工程綠化施工及養(yǎng)護(hù)管理的水平。

【關(guān)鍵字】公路工程；綠化施工；存在問題；養(yǎng)護(hù)管理

中圖分類號： U418.9 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 2095-2457（2018）24-0175-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.24.085

【Abstract】In the early road construction， the vehicle's traffic function was excessively considered， but the greening construction on both sides of the highway or the middle of the highway was not enough， which easily led to roadbed damage， soil erosion and ecological damage. With the improvement of highway design and construction standards， the construction and maintenance work of highway engineering greening has become more important. Based on this， this paper summarizes the important significance of greening construction of highway engineering， analyzes the problems existing in the greening construction of highway engineering at the present stage， and puts forward measures for greening construction and maintenance management of highway engineering， so as to better improve The level of greening construction and maintenance management of highway engineering.

【Key words】Highway engineering； Greening construction； Problems； Maintenance management

1 公路工程開展綠化施工的重要意義

1.1 改善沿線環(huán)境，緩解污染狀況

公路污染主要包括兩方面：一是汽車在行駛途中，會產(chǎn)生大量的尾氣，其中包含大量的二氧化碳、硫化物以及氮氧化物等。汽車尾氣不僅會造成嚴(yán)重的空氣污染，還會給司乘人員的身體健康構(gòu)成威脅；二是粉塵污染，尤其是在路面受損嚴(yán)重的公路，每當(dāng)汽車高速駛過，總會卷起漫天的沙土和粉塵，也會給公路沿線的環(huán)境造成負(fù)面影響。通過實施公路綠化工程，能夠有效緩解公路沿線的污染狀況。例如，在市區(qū)道路兩側(cè)栽種法桐，不僅能夠有效吸收汽車尾氣，而且能夠發(fā)揮較強的“滯塵”效果，在世界范圍內(nèi)有著廣泛的種植和應(yīng)用。

1.2 緩解視覺疲勞，提高行車安全

科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，不同的顏色對于人的心理狀況會產(chǎn)生一定影響，例如紅色給人以溫暖的感覺，藍(lán)色給人以平靜的感覺。綠色光線能夠使人舒緩緊張的心情，對于緩解眼睛疲勞也有一定幫助。尤其是在高速公路上，許多駕乘人員在經(jīng)過長時間的駕駛后，會出現(xiàn)煩躁、注意力不集中等現(xiàn)象。此時如果能夠眺望一下道路兩旁的樹木花草，不僅能夠緩解眼部疲勞，而且能夠愉悅心情，有利于保證駕駛安全。

1.3 防止會車炫目，減輕事故傷害

部分司機沒有養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，在夜間會車時，沒有及時將遠(yuǎn)光燈調(diào)成近光燈，對方司機容易因燈光照射造成炫目，導(dǎo)致看不清路況而引發(fā)車禍。如果在公路中央增設(shè)隔離帶，并在隔離帶內(nèi)種植一些灌木，則能夠發(fā)揮燈光隔離作用，避免會車過程中出現(xiàn)炫目問題。除此之外，即便是因炫目、酒駕等原因發(fā)生了行車事故，道路隔離帶中的灌木叢、道路兩旁的高大喬木也可以起到緩解沖擊的效果，大大降低行車事故所造成的危害。

2 現(xiàn)階段公路工程綠化施工中存在的問題

公路綠化施工雖然具有諸多方面的優(yōu)勢，但是在開展施工之前，必須要結(jié)合公路自身的特點，制定切實可行的施工規(guī)劃。在實際的施工中，部分施工單位為了實現(xiàn)利潤最大化，盲目縮短施工工期，沒有提前做好調(diào)查與規(guī)劃工作，從而引發(fā)了諸多問題。

2.1 原材料質(zhì)量控制不嚴(yán)

原材料質(zhì)量的控制不嚴(yán)，會直接影響到工程施工質(zhì)量，在實際施工的過程中，部分施工單位，為了減少成本，追求個人利益，存在偷工減料行為，栽種一些降低規(guī)格的植物，使得工程施工受到影響，無法滿足設(shè)計要求。

2.2 片面追求綠化面積，忽視公路交通功能

在人行道上栽種灌木，不僅能夠保證道路環(huán)境的整潔和美觀，而且能夠起到良好的隔音效果，減少主干道上車輛噪音的影響。但是人行道本身就比較狹窄，如果在栽種灌木時，選擇一些樹形不緊湊的灌木（如冬青、金葉蕕等），就會占用較大的人行道面積，影響正常的通行。除此之外，在公路中間的隔離帶上栽種一些高大的喬灌木，還會阻擋行人視線。尤其是在公路轉(zhuǎn)彎處或是環(huán)形路口，很容易因視線不好而發(fā)生交通事故，因此，片面追求綠化施工而忽視了道路的原本功能，這種本末倒置的做法是當(dāng)前綠化施工中需要重點注意的問題。

2.3 沒有對植物的習(xí)性進(jìn)行全面的考慮

在進(jìn)行植物的選取方面，往往考慮的不夠全面，僅僅考慮了植物種植后的景觀方面，而沒有對植物的習(xí)性進(jìn)行綜合考慮，如沒有考慮植物所需的土壤等環(huán)境因素，導(dǎo)致植物的成活率較低，造成了資源浪費。

2.4 忽視施工管理，使環(huán)境遭到破壞

在工程施工過程中，存在管理松散，施工偷工減料，使得公路綠化工程存在很多隱患，甚至對工程建設(shè)進(jìn)度造成影響。其次，在施工過程中，也忽視了對施工規(guī)范的嚴(yán)格把控，公路綠化工程施工規(guī)范是影響工程質(zhì)量和施工效率的重要因素，但在施工過程中，由于缺少相應(yīng)的規(guī)范措施，造成了施工殘留廢料隨意處理，污染了周圍環(huán)境，這有違城市公路綠化工程的初衷，生態(tài)效益根本沒有體現(xiàn)出來。

3 公路工程綠化施工及養(yǎng)護(hù)管理

3.1 病蟲害防治技術(shù)及防寒養(yǎng)護(hù)

想要保證植物健康的生產(chǎn)和發(fā)展，相關(guān)工作人員就需要對養(yǎng)護(hù)工作加以重視，提供其最基本的保障，其中植物生長中一旦出現(xiàn)了病蟲害，將會對其生長造成嚴(yán)重的損失，對于植物中病蟲害的防治工作，需要工作人員嚴(yán)格根據(jù)實際情況，與自身工作經(jīng)驗相結(jié)合，完成植物養(yǎng)護(hù)工作，根據(jù)病蟲害類型，確定最為正確的方式技術(shù)和方法，另外植物如果重新栽種，御寒能力將會有所降低，因此做好植物防寒，提前為植物披上“棉衣”，進(jìn)而使其起到保護(hù)樹木的作用。

3.2 施肥和灌溉土壤

公路綠化工程竣工與栽種植物后，需要有效地養(yǎng)護(hù)栽種的植物，為植物成活率提供保障。相關(guān)工作人員進(jìn)行植物養(yǎng)護(hù)工作時，需要保證植物根系得到充足的養(yǎng)分，需要按照植物對于養(yǎng)分的不同程度的需要，常施肥，從而保證植物養(yǎng)分充足。要想保證植物生長速度快且提升土壤養(yǎng)分，通常是使用堆漚蘑菇肥，此種肥料非常實惠，對環(huán)境沒有較大的污染，比較適合在大部分的公路中運用。在施肥時，工作人員需要依據(jù)施工指標(biāo)以及土壤攪拌均衡性達(dá)到施肥的目標(biāo)。為了保證肥料均衡，可以被土壤充分吸收，需要在施肥前，提前對植物生長土地進(jìn)行翻地，從而加大土壤與肥料的接觸面。在施工后需要進(jìn)行灌溉，以此保證植物根系水分，提升植物吸收肥料的有效性。

3.3 土壤排水管理

要避免土壤的含水量過多的現(xiàn)象，以免影響植被的生長，甚至造成大量植物死亡。不同的品種、生長年齡、生長條件會造成植物抵抗水澇能力的不同。為有效地排出水澇，地表坡度應(yīng)控制為0.1%～0.3%，不留坑洼死角；或者在大雨過后搶排積水；也可通過采用地下排水管線排澇。

3.4 植被修剪

植被修剪也是一項重要的工作，不僅能夠保證植物生長的正常發(fā)育，而且能保持公路的整體美觀，根據(jù)植物的生長特性對植物進(jìn)行定期的修剪，與公路設(shè)計的意圖相協(xié)調(diào)，能體現(xiàn)城市環(huán)境的整體和諧與美觀。

4 結(jié)束語

要想確保公路綠化工程的施工質(zhì)量，使公路綠化取得更好的效果，便要求應(yīng)當(dāng)在開展綠化施工與管理的過程中，應(yīng)當(dāng)遵循自然法則以及生態(tài)原則，同時還要求應(yīng)當(dāng)重視綠化工程施工完成之后的養(yǎng)護(hù)管理工作，要確保綠化工程施工以及養(yǎng)護(hù)工作能夠緊密的結(jié)合，將施工管理融入到所有的環(huán)節(jié)，才可以確保綠化工程施工的質(zhì)量，才能取得良好的綠化效果，從而達(dá)到公路綠化工程建設(shè)的目標(biāo)。

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