35kV興路線改造工程的施工管理

鄧銘安

摘 要： 社會經濟的發展對電網供電的可靠性提出了更高要求，35kV線路已經不能滿足現代化電力系統的應用需求，相關部門應當對其進行全面的改造，創新施工管理方式，明確工作監督管理職責，保證新線路改造工程的建設質量。基于此，本文針對某35kV興路線改造工程進行分析，提出幾點施工管理建議。

關鍵詞： 35kV興路線；改造工程；施工管理

對于35kV興路線改造工程而言，施工企業應當予以足夠重視，利用科學方式對施工內容進行管理，創新工作形式，建立專門的管理機制，以便于完成當前各項任務，提高工程建設水平。

一、工程概況分析

（一）氣候地質條件分析

該工程主要傳統的#1號到#5號電桿、#22號到#26號電桿、#30號到#38號電桿、#40號到#45號電桿進行改造，使其成為自立式的鐵塔結構，在實際建設期間，應當對21基直線桿進行拆除，對12基電桿進行耐張處理，新建設16基直線桿塔。同時，對全線的導線進行更新處理，使其從原來的由LGJ-70更換為JL/G1A-150/20型號，在絕緣子更新的情況下，保證工程效果。該工程總體更新線路長度在12.1千米左右。

對于該工程的地質地貌而言，由于全線位于梅州市的蕉嶺縣中，海拔高程在100m-300m之間，線路會經過60%左右的山地區域，25%左右的丘陵區域，15%左右的水田區域，植被主要為松雜樹，穿過桉樹經濟林等。且地質構造情況較為繁瑣，含有很多巖石，例如：侵入巖、變質巖等。

對于自然環境而言，該工程處于亞熱帶季風性氣候，很容易受到北方寒冷天氣的影響，出現嚴重的冰凍與霜降問題，不能保證線路的安全性與可靠性。在每年5月份到8月份之間，會出現偏南風，在每年3月份奧9月份之間，靜風頻率很高。在海拔1000m的區域，其極限最高溫度為41℃左右，最低溫度為-11℃左右。對于年平均氣溫而言，在21℃左右，最大風速為31m/s。

對于當地交通情況而言，主要受高速公路、國道與山路的影響，汽車的運行速度在20km/h左右，人均運行速度為0.7km/h左右。

（二）工程特點分析

第一，設計特點分析。該工程在實際設計的過程中，使用的為熱侵鍍鋅防腐技術，可以對所有鐵塔零部件進行處理，避免出現腐蝕問題。在桿塔的10m范圍之內，設計者已經設計了防盜類型的螺栓零部件，對導線進行更換處理，使用防震錘等工具對其進行設計，可以將安全系數提高至2.9左右。

第二，工程施工特點分析。在施工期間，受地形地貌因素額影響，導致施工工作面臨一些問題。主要因為在施工期間，一旦出現雨水天氣，將會導致發生泥石流等事故問題，不能保證工作效果，難以利用先進方式對其進行處理。同時，該工程施工區域屬于多雷雨天氣，很容易受到雷電影響出現安全事故問題，不能保障工作安全性[1]。

第三，工程施工影響因素分析。在施工期間，很容易受到相關因素的影響，如材料、天氣、地質結構、技術、跨越、停送電等，出現難以解決的問題。首先，受材料因素的影響：對自購材料部分，早排計劃，早聯系、早落實。對項目法人/建設單位供應的材料部分，提前制定詳細的需求計劃提交項目法人/建設單位，派專人駐廠催交催運，并及時運至現場，才能保證工程建設質量。同時，最做好地方宣傳工作，依法辦事。尊重當地民風民俗。爭取地方政府和公安部門支持。按進度計劃要求，積極配合做好業主青苗賠償、房屋遷移、三線改造及樹木砍伐等工作，再次，項目經理部建立健全良好的技術管理組織。充分考慮基礎工程、桿塔工程、架線施工中可能出現的技術難點，提前準備。對施工中可能出現的突發事件作好物資和工器具等方面的準備。最后，企業沒有對機械設備進行全面的養護，無法根據相關要求，建立專門的維修養護機制，導致施工質量受到嚴重影響[2]。

二、35kV興路線改造工程施工管理措施

在該工程施工期間，企業應當制定完善的管理方案，明確施工管理工作要求，利用先進的方式對其進行處理，保證自身工作成效。具體措施包括以下幾點：

應對各類影響因素

第一，制定材料采購方案。在對施工材料自購材料部分進行采購期間，應當制定完善的管理機制，建立先進計劃方案，在實時檢測的情況下，篩選質量較高、成本較低的施工原材料，以此提高企業經濟效益。同時，在材料運輸期間，應當做好管理工作。

第二，促進各個部門之間的溝通。企業應當促進各個部門之間的溝通，爭取當地政府部門與公安部門的支持，根據相關要求開展施工活動。在此期間，要配合業主開展賠償工作。

第三，引進先進技術。施工企業引進合理引進國內外的先進技術，做好技術管理工作，根據實際施工要求，制定完善的技術管控機制，創新工作形式，滿足當前電力系統的運行需求[3]。

第四，機械設備管理措施。在對機械設備進行管理期間，施工企業應當建立先進的管控機制，創新工作形式，明確各個部門的工作要求，建立管理臺賬，及時把到期的設備儀器送檢、年檢，對不合格設備儀器堅決報廢，遵循現代化電力系統機械設備管理原則，在一定程度上，還要制定先進的管控方案，明確自身發展目的。

第五，質量要求。滿足國家、南方電網質量標準、控制標準和驗收規范，實現達標投產。.加強全員質量意識教育，定期開展質量活動（可結合安全活動同步進行），分析質量通病的因素，制定可行的預防措施；

要求質量安全控制目標：杜絕人身死亡事故、杜絕人身重傷事故；杜絕重大設備、一般及以上質量事故，確保工程無永久性缺陷。本工程安全管理與安全薄弱環節控制堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針，嚴抓各級安全責任制，安全技術措施與各項安全規章制度的落實，確保工程安全目標的實現。

要求現場文明施工目標：按照《中國南方電網有限責任公司基建工程安全文明施工管理規定》的要求和標準布置施工現場的文明施工設施，創造良好和規范的安全文明施工環境。

（二）加大監督管理力度

在監督管理工作中，施工企業應當根據施工合同的實際要求，全面分析設計圖紙情況，根據現場施工特點等，建立專門的管理機制。同時，監理部門應當保證施工安全性，合理檢查施工報告內容，及時發現材料與技術問題，采取有效措施解決問題。在施工現場監理工作中，應當制定質量管控方案，明確自身工作要求，創建先進的施工管理體系，保證監理工作效果。在竣工驗收期間，監理工程師應當對其進行全面的檢查[4]。

結語：

在我國35kV線路技術改造工程建設中，企業需要制定完善的線路改造方案，積極引進先進技術，對施工材料質量進行嚴格管理與控制，及時發現施工過程中出現的問題，采取有效措施解決問題，通過現代化、先進技術方式對35kv線路進行升級改造，彌補當前電力線路的不足。已成為保證社會經濟持續發展的一個重要課題。由于地區性電網改造建設資金有限按照常規方式組織建設35kv線路'>線路在人口量不斷增長和環境日益惡化的情況下征用大量耕地和城市通道作線路'>線路走廊變得日益困難樹木砍伐、青苗賠償、土地征用及建筑物拆遷補償等費用十分昂貴，充分利用35kV線路現有路徑與設備，采用緊湊型高新技術進行改造，可降低造價、回避征地與拆遷困難，緩解電網建設資金不足而電網又亟待加強與完善的矛盾，促進地區性電網的發展。

參考文獻

[1]包雯莉，陳海濤，朱張濤等.35kV變電站綜合自動化改造工程[J].華東電力，2014，42（9）：1966-1968.

[2]高明虎.馬蘭礦35kV變電站改造工程施工技術概要[J].建材發展導向（上），2016，14（11）：291-292.

[3]梁惠.35kv變電站改造工程管理方法探討[J].科技風，2014（17）：278-278.

[4]劉世娟.吳起35kV綜自站無人值守改造工程的設計與實踐[J].城市建設理論研究（電子版），2014（34）：1372-1373.endprint