汽車傳動軸故障現象原因分析及故障排除

何劍+匡彥+李帆

摘 要： 縱觀當前的城市發展現狀，了解到汽車已然成為城市發展進程中不可或缺的一份子，旨在協助人們出行，成為時下人們最喜愛、最常用的交通工具。然而，在汽車行駛過程中，若部分區域出現故障，會嚴重影響汽車的行駛質量，會為人們出行帶來不便，如傳動軸。對此，在本次研究，以汽車傳動軸為對象，對其故障產生的原因、故障排除措施等展開分析與研究。

關鍵詞： 汽車；傳動軸；故障；排除

傳動軸是整個汽車運行系統中不可或缺的一部分，主要是把不同心的零部件進行連接，還能實現對動力的傳遞。通常來講，連接在一起的零部件是不在同一水平線上的，在實際運行時，相對位置會發生改變，且借助傳動軸來傳遞扭矩，能及時處理好連接件之間不同心問題，還可處理好距離變化問題。可見，對于汽車運行系統而言，傳動軸扮演著重要的角色，以下先就傳動軸故障出現的原因進行分析。

一、汽車傳動軸故障現象的原因

1、傳動軸出現轉動不均衡、發響現象

1）故障表現

在汽車行駛中，若傳動軸存在不平衡問題，行駛時會發出聲響，這種聲響會呈現周期性特點，汽車速度越快，響聲越大，等到車輛得到一定速度后，汽車方向盤、門窗玻璃等都會發生強烈的振動與響聲，駕駛員在駕駛過程中，手握方向盤，會有麻木感。待到汽車脫檔行駛時，振動感會更為強烈，等到速度降到中速時，顫抖與振動會消失，然而，響聲卻依然會存在[1]。

2）原因

其一，若傳動軸出現凹陷或彎曲問題，會使得在運轉過程中失去平衡感[2]；其二，如果在安裝傳動軸時，存在安裝不當或不合理的情況，會對原本的平衡狀態產生破壞性；其三，固定螺栓出現松動或連接部件出現松動；其四，若傳動軸的花鍵套存在過度磨損的情況，也會導致傳動軸出現轉動不均衡、發響的情況。

2、萬向節十字軸與軸承過早磨損

1）故障表現

萬向節故障的發生，主要表現在軸承與軸頸發生磨損，其他軸頸發生變形，會使得十字軸的軸中心線會不處在提供一個平面內，也會導致相鄰兩個軸中心線發生不垂直的情況。由于軸承與軸頸磨損的間隙過大，這種情況下，十字軸在運行過程中就會發生晃動，讓傳動軸的中心與旋轉中心線相偏離，會讓傳動軸發生振抖的現象，甚至傳動軸還會發生異常的響聲。

2）原因

導致萬向節十字軸與軸承過早磨損問題的原因主要表現在以下幾個層面：

第一，汽車的傳動軸在運行過程中失去平衡；第二，若車輛長期缺油，再加之軸承的潤滑度不強，油咀會發生堵塞現象[3]；第三，對軸承進行裝配時，兩端面見的空隙未能依照要求進行裝配處理，若過松，在轉動時，就會產生曠動沖擊，會讓軸承出現過早磨損的情況，若過緊，則在轉動時會發熱，讓滾針退火磨損。

3、傳動軸、萬向節與花鍵松曠

1）故障表現

車輛在起步時，車身會出現發抖現象，還會發出“咯啦、咯啦”的聲響，若變換車速或者呈現高檔低速的行駛狀態，還是會存在撞擊聲。

2）原因

萬向節與花鍵松曠發響問題產生的主要原因表現在以下幾個方面：第一，在傳動軸上的各個凸緣聯接螺栓發生松動現象；第二，若汽車長期缺油，會使得十字軸與滾針磨損松曠，也可能發生滾針破碎現象；第三，花鍵齒和萬向節滑動叉的花鍵槽出現磨損松曠問題；第四，變速器上的第二軸花鍵齒和凸緣花鍵槽發生磨損過度問題；第五，中間部位軸承吊架上的固定螺栓出現松動情況。

二、汽車傳動軸故障排除措施

1、傳動軸不平衡、發響故障的排除

若汽車的傳動軸始終處于不平衡的狀態，會對車輛行駛的安全性構成威脅。判斷此類故障，可在汽車前輪部位塞緊墊木，借助千斤頂來將中、后驅動橋頂起，還可發動汽車發動機，掛高速檔，及時對傳動軸的具體擺動狀態進行觀察。若轉速下降的速度快，擺振呈現大幅度增大，則表明傳動軸存在彎曲現象或者凸緣存在歪斜現象。為消除此類故障，相關人員應及時對傳動軸的零部件進行更換，待到校直之后，還要實施平衡度檢查。此外，還要嚴格控制不平衡量，保證不平衡量要滿足一定的標準和規范。與此同時，還要對萬向節叉與傳動軸吊架技術元素實施詳細的檢查，以避免發生由于十字軸與滾柱損壞而發生的振動、松曠問題，從而可防止傳動軸失衡問題的發生。

2、萬向節十字軸與軸承過早磨損故障的排除

十字軸軸頸與軸承間的磨損，磨損參數范圍為0.02-0.13mm，通常會保持在0.01mm左右。若>0.13mm，極易發生傳動軸發響與振抖的情況。如果十字軸的軸頸磨損出槽，槽又比較深，就需要及時更換或修理。實施鑲套與堆焊操作時，需要實施熱處理與磨削加工處理。等到加工完畢后，軸頸的不圓度控制在0.01mm，若長度為20.0m，錐度控制在≤0.01mm。同時，還要對相鄰兩個軸線的垂直度進行全面檢查，必須確保呈現垂直狀態。通過加工處理之后，保證各個軸頸軸線應處在同一水平面上。車輛在行駛時，扭矩傳遞方向具有一致性，十字軸受力方向也具有一致性。長此以往，會讓軸頸存在單邊磨損現象，且磨損面會不斷擴大，極易發生起槽、松曠發響現象。為延長使用時間，還可在原位置上轉動90°之后再進行使用。組裝時，要求有油嘴一面要對著傳動軸，要求萬向節叉要在十字軸位置上轉動自如，不可存在卡滯與軸向間隙問題。日常保養中，應及時的注入潤滑脂，能避免發生優于潤滑脂缺乏而發生的軸承與軸頸磨損現象。

3、傳動軸、萬向節與花鍵松曠故障的排除

汽車在行駛時，若突然改變行駛速度，會發出敲擊聲，這主要是由于個別的凸緣或萬向節軸發生松曠現象。檢查時，可用手做圓周運動來晃動傳動軸，檢查其是否存在松曠現象；將手制動放松后，是用手來晃動制動盤，若存在松曠現象，則表示第二軸花鍵軸和凸緣花鍵槽存在磨損、松曠問題。面對此類問題，應增強相關人員的故障處理意識，為防止花鍵軸端部發生堵塞現象，應及時進行清理，還要加入足夠的潤滑脂，能在一定程度上避免發生零部件損壞現象。

結束語：

綜上所述，近些年來，我國在汽車領域取得了一系列的成就，汽車生產與制造技術得到不斷革新，為現代汽車產業的發展提供了技術支撐。然而，在汽車運行系統中，傳動軸極易發生故障，若想排除故障，就必須意識到導致故障發生的原因有哪些，從而更為針對性的開展故障檢修與排除，從而保證汽車正常而高效的運行，從而為人們的出行解除困擾，這對于汽車產業的發展也具有重要意義。

參考文獻

[1]張廣新. 汽車傳動軸故障現象、原因分析及故障排除[J]. 科技與企業，2012，（09）：316.

[2]劉遠宏，劉建敏，馮輔周，肖云魁. 基于2階循環譜和SVM的汽車傳動軸故障診斷[J]. 噪聲與振動控制，2014，34（01）：160-163.

[3]楊旭. 淺談汽車起動機運轉無力故障診斷與排除[J]. 科技視界，2013，（16）：60+97.endprint