淺析道路橋梁工程的加固技術(shù)

簡傲松+曹港

摘要：隨著國家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和各項(xiàng)事業(yè)的不全前進(jìn)，交通運(yùn)輸?shù)膲毫υ絹碓酱螅谑侨藗冮_始重視起道路橋梁工程的建設(shè)，我國近幾年來建造了許許多需哦的道路橋梁工程，可是許多工程的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量上都存在一定的問題，這些問題除了會減少道路橋梁工程的使用期限，還會給我國的經(jīng)濟(jì)和人們的生活造成影響。我們應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對道路橋梁工的安全質(zhì)量的重視程度，不斷優(yōu)化和改革其建設(shè)方式和架構(gòu)。為了更好的保障道路橋梁工程的質(zhì)量，延長其使用時(shí)間，對工程的加固十分有必要。筆者將找出目前我國道路橋梁工程存在的問題，并針對這些現(xiàn)象提出有效的解決措施，推進(jìn)我國道路橋梁工程的質(zhì)量建設(shè)。

關(guān)鍵詞：工程加固；結(jié)構(gòu)缺陷；道路橋梁工程；

一、序言

改革開放以來，我國不斷的完善和發(fā)展，經(jīng)濟(jì)水平日益提高，人民的生活質(zhì)量也在不斷提升，城市化的范圍也越來越大。人們的生活水平提升了、城市化更加廣泛了，一些先進(jìn)的產(chǎn)品比如汽車走入了千家萬戶，現(xiàn)在不論是私家車還是貨運(yùn)車輛的數(shù)量都在飛速的增長，這么多的交通工具想要正常的運(yùn)作，給人們的生活提供便利，需要大量的道路和橋梁工程。我們除了要不斷建設(shè)道路橋梁工程增加其數(shù)量之外，還要加強(qiáng)建設(shè)的質(zhì)量和使用壽命。為了保障道路橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量，建設(shè)方需要全面的考慮工程的結(jié)構(gòu)和性能，要保障工程建設(shè)的結(jié)構(gòu)是科學(xué)、穩(wěn)定的，同時(shí)要對道路橋梁工程中的結(jié)構(gòu)缺陷進(jìn)行全面生日的了解，從問題和缺陷出發(fā)，一一攻破，對整個(gè)工程的質(zhì)量和穩(wěn)定性進(jìn)行加固。

二、道路橋梁工程結(jié)構(gòu)存在的缺陷

（1）鋪筑層有裂縫

在道路橋梁工程中，鋪筑面會由于各種原因產(chǎn)生裂縫。其中主要的影響因素就是溫度，有時(shí)候溫度變化比較快，導(dǎo)致鋪面內(nèi)外熱量分配不均，導(dǎo)致混凝土層的膨脹和收縮，最終產(chǎn)生裂縫。裂縫產(chǎn)生還有一個(gè)主要的方面就是道路橋梁工程長期承受過重的壓力，有一些車輛違反交通規(guī)則超速或者超載，都會給道路橋梁工程的鋪筑面帶來很大的損害。在項(xiàng)目建設(shè)的過程中，由于混凝土配比不合適或者是混凝土凝固期間的工作沒有做到位也會導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫。后期如果養(yǎng)護(hù)和修繕工作不夠完善，也會導(dǎo)致鋪筑面產(chǎn)生較為嚴(yán)重的裂縫。

（2）拱圈出現(xiàn)裂縫

道路橋梁工程的結(jié)構(gòu)方面，存在的各種各樣的問題，拱圈出現(xiàn)裂縫也是常見的問題種類之一，而這一問題很容易給整個(gè)項(xiàng)目的安全質(zhì)量帶來嚴(yán)重威脅，甚至?xí)：θ藗兊纳踩＿@種裂縫需要定期的對項(xiàng)目工程進(jìn)行全面的檢查才能發(fā)現(xiàn)，由于裂縫裂開的方式不同，可以按照裂縫的形狀和方向氛圍無規(guī)則的、橫向的和縱向的裂縫。常見的拱圈的裂縫一般出現(xiàn)在拱頂?shù)氖追秶鷥?nèi)，一些較為嚴(yán)重的裂縫可能會削減整個(gè)橋梁的承重能力和穩(wěn)定性，給整個(gè)工程的正常運(yùn)作帶來嚴(yán)重危害。

（3）金屬部件氧化

混凝土是道路橋梁工程的重要組成部分，混凝土中的鋼筋結(jié)構(gòu)需要承擔(dān)許多的壓力和負(fù)載，如果鋼筋等一些金屬部件出現(xiàn)問題，就會對工程的承載能力造成嚴(yán)重影響。由于施工環(huán)節(jié)的操作技術(shù)失誤或者是在后期檢查維護(hù)階段的工作不到位，很容易出現(xiàn)鋼筋結(jié)構(gòu)暴露在空氣中的現(xiàn)象。這些金屬部件裸露在空氣中，與空氣中的氣體和水反應(yīng)，很容易生銹腐蝕，這一系列的化學(xué)變化會導(dǎo)致整個(gè)工程的內(nèi)部結(jié)構(gòu)膨脹，一旦內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)膨脹，就會對外部的鋪面造成壓力，產(chǎn)生更多的裂縫，導(dǎo)致更多的鋼筋結(jié)構(gòu)被暴露，惡性循環(huán)，最終會影響工程的正常使用。一旦氧化腐蝕的情況出現(xiàn)，想要修復(fù)就很難了，對于整個(gè)工程的性能也會造成無法逆轉(zhuǎn)的損傷。

（4）工程的端口出現(xiàn)破損

在道路橋梁工程中，端口很容易出現(xiàn)各種各樣的問題，這些問題產(chǎn)生的原因可以歸類為三個(gè)方面。第一個(gè)原因就是在設(shè)計(jì)項(xiàng)目工程的時(shí)候，設(shè)計(jì)出來的承載力度和實(shí)際的承載力度不符，導(dǎo)致建成后的項(xiàng)目的承載能力遠(yuǎn)低于預(yù)期的目標(biāo)。還有一點(diǎn)就是在施工建造的過程中，由于技術(shù)上的缺陷和重視程度的補(bǔ)習(xí)導(dǎo)致項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量不高，接縫處訓(xùn)在較多的問題，導(dǎo)致后面使用的過程中問題加劇。最后一點(diǎn)原因就是當(dāng)項(xiàng)目投入使用之后，需要定期的檢查和修繕，部分企業(yè)對于后期的養(yǎng)護(hù)工作不夠重視，或者是養(yǎng)護(hù)的方法使用不合理，導(dǎo)致出現(xiàn)的問題不能夠快速有效的被解決，使得端口存在的問題變得嚴(yán)重，影響了項(xiàng)目的正常功能。

三、道路橋梁工程的加固

（1）對鋪筑面進(jìn)行加固

如果道路橋梁工程的鋪筑面出現(xiàn)了裂縫，可以通過填補(bǔ)或者重新鋪筑的方法對問題進(jìn)行解決，還可以通過鋪設(shè)加強(qiáng)層來對整個(gè)工程的鋪筑面進(jìn)行加固，每種加固方法適用的范圍是不一樣的。填補(bǔ)的方法適用于橋面的鋪筑層脫落和出現(xiàn)碎裂的情況，這種方法是對出現(xiàn)裂縫的地方進(jìn)行局部的加固。重新鋪筑的方法主要應(yīng)對的是那些破損較為嚴(yán)重的地方，對于這些地方進(jìn)行損壞區(qū)域的拆除，清理干凈之后重新鋪筑混凝土從而產(chǎn)生新的橋面。鋪設(shè)加強(qiáng)層可以在修繕原有裂縫的同時(shí)對整個(gè)橋梁的鋪筑面進(jìn)行了強(qiáng)化。

（2）封層灌注加固

面對那些橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形和產(chǎn)生較大裂縫的問題，需要用封層灌注的方法進(jìn)行加固。在運(yùn)用這些方法之前，需要對整個(gè)橋梁工程的結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的檢測，充分的了解問題的全部信息，從而有目的、有針對性的進(jìn)行封層灌注。常見的有橋梁工程的負(fù)荷力度下降或者穩(wěn)定性下降的時(shí)候，都會使用到這種方法。這種方法的使用不僅可以解決道路橋梁工程原本的缺陷，還能對整個(gè)項(xiàng)目的性能進(jìn)行全面的加固和提升。

（3）對混凝土進(jìn)行置換

當(dāng)?shù)缆窐蛄汗こ痰牟糠謪^(qū)域的承重能力下降或者橋梁的部分區(qū)域出現(xiàn)質(zhì)量問題的時(shí)候，就要采用混凝土置換的方法對工程進(jìn)行加固了。這種加固的方法有利有弊，好處在于混凝土置換之后項(xiàng)目會得到有效的加固，且不會對項(xiàng)目本身造成影響，但是運(yùn)用這種方法進(jìn)行加固所需的濕作業(yè)的時(shí)間很長。所以在選用這種方法進(jìn)行加固的時(shí)候，要充分的考慮其優(yōu)缺點(diǎn)，選擇適合的項(xiàng)目來使用，不可輕易的選擇。

四、總結(jié)

我國道路橋梁工程近幾年來在不斷的發(fā)展和進(jìn)步，但是項(xiàng)目仍舊存在許多的病害和問題，嚴(yán)重影響了道路橋梁工程的使用時(shí)長和質(zhì)量，為了加強(qiáng)道路橋梁工程的質(zhì)量，延長其使用壽命，我們應(yīng)當(dāng)對其病害及其成因進(jìn)行深入的了解，從而進(jìn)行有效的解決，對項(xiàng)目進(jìn)行加固。希望本文能夠給相關(guān)的企業(yè)和個(gè)人提供一些思路，去更好的完成道路橋梁工程的加固工作，保障其質(zhì)量，提升人們的生活質(zhì)量，為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

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