關于電梯制動器檢測開關的檢驗方法

摘 要：當今社會，電梯已經成為了一種必不可少的生活設施。電梯的安全運行也受到了社會的廣泛關注。為了保障電梯的使用安全，電梯檢驗人員作為保障電梯安全運行的第一道防線，這也對電梯檢驗人員的綜合素質要求越來越高，對電梯安全裝置的檢驗也要求也越來越全面，制動器作為電梯主要的安全部件，更是重中之重。國家為進一步加強電梯的安全，新增了電梯制動器故障保護功能的檢驗要求。本文主要從電梯制動器檢測開關的現場檢驗方面入手，分析了電梯制動器檢測開關的設置要求、形式及現場檢驗的方法。

關鍵詞：制動器檢測開關；電梯制動器；電梯檢驗

中圖分類號：TU857 文獻標識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）14-0240-01

引 言

隨著我國城市化建設的加快，高層建筑是越來越多。電梯作為建筑物中垂直升降的主要運載工具，電梯的運用也是越來越廣泛，電梯的安全直接影響著人們的生命和財產安全。電梯制動器作為電梯最重要的安全部件之一，其是否正常運行直接影響著電梯的安全性。因此就需要一個專門的電氣開關并且能有效的檢測電梯制動器失效的故障，確保制動器性能的安全、可靠。因此也越來越受到國家的重視，其中《電梯監督檢驗和定期檢驗規則》2號修改單中新增了電梯制動器檢測開關的檢驗要求；第2.8.8條中明確規定：“應當具有制動器故障保護功能，檢測到制動器提起（或者釋放）失效時，能夠防止電梯正常啟動”。

1 電梯制動器檢測開關的設置要求

《電梯制造與安裝安全規范》（GB7588-2003）的12.4.2.3.1條款規定“切斷制動器電流，至少應用兩個獨立的電氣裝置來實現，不論這些裝置與用來切斷電梯驅動主機電流的電氣裝置是否為一體。當電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點未打開，最遲到下一次運行方向改變時，應防止電梯再運行”。①數量要求，電氣裝置數量上至少為兩個；②獨立性要求，裝置要相互獨立，即電氣裝置不能相互控制，且控制電氣裝置的信號不能相同；③當電梯停止時，切斷制動回路電流的任意一個接觸器的主要觸點均應斷開，如接觸器發生卡阻或觸點粘連，使觸點沒有斷開，則最遲在電梯運行方向改變時，控制系統應檢測出此故障并停止電梯運行，避免事故發生。這其中就需要制動器檢測開關來檢測電梯制動器的運行時否正常。

2 電梯制動器檢測開關的形式

電磁制動器是電梯制動系統當中最常見的形式，也叫做抱閘。電磁制動器具備不同的型號和不同的結構，通常有有機-電式常閉塊直流電磁制動器、盤式制動器、蝶式制動器等。在曳引驅動的有機房電梯當中，我們用的最多的就是有機-電式電磁制動器，而在無機房電梯當中用的，最多就是蝶式電磁制動器。因為電梯制動器的結構形式不一樣，因此常見的制動器檢測開關大體上也分為兩種；如圖1形式制動器或蝶式制動器一般情況下使用的常開式檢測電氣檢測開關，圖2臂式制動器一般情況下使用的常閉式電氣檢測開關。

3 電梯制動器檢測開關的檢驗方法

3.1 圖紙審查

根據GB7588-2003對電梯制動器檢測開關的要求，圖紙審查時需要檢查電梯電氣圖的兩個方面：①對切斷制動器電流的電氣裝置數量的判斷，確定制動器檢測開關至少有兩個獨立的電氣裝置來實現。②對切斷制動器電流的電氣裝置之間獨立性的分析，確定兩個電氣裝置能獨立的實現切斷電梯的電源，其在圖紙上的具體體現為兩個電氣裝置串聯。

3.2 現場檢驗方法

到達檢驗現場后，需要檢查制動器檢測開關時首先應觀察電梯制動器上設置有檢測開關，且每個制動器上至少有一個檢測開關，并且每個檢測開關應相互獨立。具體檢查方法如下：

（1）在電梯正常（檢修）向上（向下）運行時，用絕緣工具按住其中相應的一個制動器檢測開關，在電梯停梯后不讓該接觸器釋放，給電梯一個向下（向上）運行的指令，電梯應不能正常（檢修）啟動，相應其它的電氣開關用同樣的方法依次進行試驗。為安全起見，可在機房應用緊急電動運行或檢修進行相應試驗。

（2）根據電梯電氣原理圖查看電梯的實際線路和電氣元件，在控制柜中用導線將相應的接觸器線圈、井道外試驗開關、與接觸器工作電壓一致的變壓器輸出端（或電梯正常工作時與其等效的電路端子）連成一個回路，井道外試驗開關閉合后，接觸器線圈得電，接觸器吸合，達到模擬制動器檢測開關未打開的效果。試驗方法類同于控制柜在井道外的試驗方法，且相對安全可靠。

（3）由于現場檢驗時，會出現因為電梯使用年限長、使用單位的更換，電梯的電氣原理圖遺失，需要維保人員排查電梯控制柜線路，找到制動器檢測開關的接線線路，需要較長時間或者找不到制動器檢測開關的接線線路，這時采用方法（2）的短接方法進行試驗時會比較困難。此時也可以采用直接在制動器檢測開關處短接檢測開關，也能達到模擬制動器檢測開關未打開的效果。

4 失效形式分析

對于有一定年限的電梯的制動器檢測開關，現場檢驗時會發現制動器檢測開關失效。期失效原因一般有以下兩種情況：①電梯的制動器檢測開關有使用次數限制，長時間運行且未更換檢測開關的會因為運行疲勞失效；②制動器檢測開關在電梯使用過程中會出現誤動作情況，造成電梯故障保護停梯，特別是隨著使用年限的增加，其誤動作頻率也隨之增加，部分維保人員因圖“方便”會人為使其失效。一般情況下要判斷電梯制動器檢測開關的失效形式有以下三種方法：①使用萬用表檢查制動器檢測開關，判斷檢測開關是否有效；②對照電氣原理圖在控制柜中找到制動器檢測開關的接線端口，檢查接線端口是否有短接現象；③使用電梯服務器檢查電梯制動器檢測開關的功能在系統中是否正常。

5 總 結

現場檢驗時應根據現場的實際情況選用檢驗方法。采用手動強制動作制動器檢測開關（檢驗方法（1）），此方法對于檢驗人員和配合人員都具有一定的危險性，不推薦使用。而采用控制柜內短接方法（檢驗方法（2））比較安全，特別是針對無機房電梯的制動器檢測開關檢驗時，此方法最安全有效。但是對于出現電氣原理圖遺失的情況下，此方法有一定的難度。直接短接制動器電氣開關方法（檢驗方法（3）），此方法的操作難度不高，但是檢驗無機房電梯時需要人員到轎頂檢修平臺上短接檢測開關，也存在一定危險性，因此檢驗無機房電梯時不推薦使用此方法。

參考文獻

[1]《電梯制造與安裝安全規范》（GB7588-2003）[S].

[2]《電梯監督檢驗和定期檢驗規則——曳引與強制驅動電梯》（TSGT7001-2009）及2號修改單.

[3]《提高在用電梯安全性的規范》（GB24804-2009）[S].

收稿日期：2018-4-13

作者簡介：舒 林（1989-），男，漢族，四川廣安人，助理工程師，本科，主要從事特種設備檢驗等相關工作。