國產萬噸新驅逐艦科技創新揭秘

驕傲！震撼！2017年，國產新型萬噸級驅逐艦的高光亮相，牽動了國人的神經。新型萬噸級驅逐艦被譽為海上移動武器庫、航母“帶刀侍衛”，這款巨艦從總體設計、信息集成到總裝建造、技術工藝，高度集合了我國造船業的科技創新因子，代表了我國艦艇建造領域的最高水平。

“艦艇下水只是建好了‘毛坯房’，舾裝好比是‘精裝修’。”現場負責監造的江南造船廠駐廠軍代室副總代表周欣說，如今新型驅逐艦正進行管路、電纜的安裝敷設及艙室裝修，爭取早日試驗試航、交接入列。

由于新戰艦對航速的要求很高，采用更輕的某特殊材料建造無疑是最好的選擇。然而，該材料對焊接的要求非常苛刻，焊接時極易變形，是國內尚未攻克的技術難題。

是使用更有把握的材料和焊接工藝確保按時完成建造任務，還是冒風險使用新材料？敢打敢拼的焊接專家耿隆征毫不猶豫地選擇了后者，并立下了“軍令狀”。

面對緊張的工期，耿隆征帶領團隊吃住在車間，依托龐大的數據庫夜以繼日地開展計算攻關。經過上千次模擬平臺試驗論證，他們終于探索出一種特殊焊接工藝，一舉突破了技術瓶頸。

這是一個令人警醒的案例——馬島海戰中，英軍“考文垂”號導彈驅逐艦曾被1枚“飛魚”導彈擊沉。事后查明，該型驅逐艦在建造時采用了薄殼型艦體，導致艦艇被瞬間擊穿。

對新型萬噸級驅逐艦來說，打造安全穩固的外殼是必不可少的。“材料焊接只是建造船體的第一步，把一塊塊焊接好的分段加工成形，才是建造的關鍵。”江南造船廠首席專家張國新告訴記者，剛開始建造船體外殼時，他們采用傳統工藝，但特殊材料加工成形難度很大，每天完成的任務量很少，如果按照這種方法建造下去，勢必會影響艦艇的建造進度。

這一次，“江南人”對技術創新的訴求從未如此迫切。他們緊急抽調精兵強將開展曲板智能化、數字化加工的探索和研究，聯合有關單位共同開發出三維數控彎板機。

“就是這個‘神器’解決了造船的大難題。”巨大的車間里，記者看到這個重達6000噸的龐然大物。張國新笑著說，別看這家伙個頭大，只需幾個人協同操作，就能實施加工作業。“鳥槍換炮”帶來的是建造效率和精度的大幅提高。

嘗到創新“甜頭”的“江南人”，把創新驅動發展作為建造新型驅逐艦的主導方向，先后取得復雜結構精確制造、數控等離子精準切割等眾多創新成果，為新型驅逐艦的順利建造注入強大的“加速度”。焊工陳景毅對記者說，新戰艦是由一個個分段焊接“拼”成的，分段之間的拼接誤差控制在2到3毫米，是科技創新，使戰艦披上了新鎧甲。

（摘自《解放軍報》1.5）