臺(tái)當(dāng)局荒唐決定讓5萬(wàn)臺(tái)胞“人在囧途”

對(duì)普天下所有中國(guó)人而言，“有錢(qián)沒(méi)錢(qián)回家過(guò)年”是一份最樸素的情懷。但是今年，就在春節(jié)臨近、眾多在大陸的臺(tái)胞返鄉(xiāng)心切之時(shí)，臺(tái)灣當(dāng)局突然下令“暫不核準(zhǔn)”部分大陸航空公司兩岸春節(jié)加班機(jī)，讓預(yù)估5萬(wàn)人的歸途變得步履艱難。春節(jié)兩岸民航往來(lái)可追溯到2003年首次兩岸臺(tái)商春節(jié)包機(jī)，2008年兩岸實(shí)現(xiàn)直航后，春節(jié)加班機(jī)更成為慣例。但是今年，臺(tái)灣方面卻硬將此事與大陸啟用M503航線扯上關(guān)系，無(wú)端生出許多是非。

臺(tái)胞痛陳：“難道要我們‘人在囧途’？”

因?yàn)榕_(tái)灣當(dāng)局未批復(fù)大陸東航、廈航兩家航空公司共計(jì)176班春節(jié)加班機(jī)，已訂票的臺(tái)胞被迫退票、改簽，另尋歸途。這個(gè)春節(jié)，預(yù)計(jì)5萬(wàn)人的返鄉(xiāng)之旅將是“人在囧途”。臺(tái)灣當(dāng)局對(duì)此給出的說(shuō)辭是，這兩家航空公司執(zhí)行M503北上航線，涉及飛行安全和臺(tái)灣本地安全，“沒(méi)有任何妥協(xié)、讓步空間”，不核準(zhǔn)兩家航空公司的春節(jié)加班機(jī)“已是最輕微處分”。

對(duì)于啟用M503北上航線及銜接線，大陸國(guó)臺(tái)辦早已清楚表明，啟用該航線不涉及臺(tái)灣的航線和航點(diǎn)，完全不存在單方面開(kāi)通的問(wèn)題，也不存在影響臺(tái)灣飛行安全的問(wèn)題。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)也回復(fù)臺(tái)灣民航管理部門(mén)說(shuō)，M503航線2015年3月起投入使用，不是新航線，其位置和設(shè)計(jì)經(jīng)國(guó)際民航組織批準(zhǔn)，運(yùn)行技術(shù)措施和應(yīng)急程序均已到位，啟用該航線是為緩解相關(guān)航路流量壓力且有助提升飛安水平。

大陸啟用M503北上航線于理有據(jù)，有規(guī)可依，但臺(tái)灣當(dāng)局就是拒不接受。臺(tái)當(dāng)局拒絕核準(zhǔn)176班兩岸春節(jié)加班機(jī)，讓早已購(gòu)買(mǎi)相關(guān)航班機(jī)票的臺(tái)胞頓感不知所措。

“這會(huì)讓很多臺(tái)胞返鄉(xiāng)‘人在囧途’，對(duì)臺(tái)灣節(jié)慶經(jīng)濟(jì)也毫無(wú)益處。”在上海投資的臺(tái)商胡先生說(shuō)。

“大家辛苦一整年，都急切盼望與島內(nèi)親人團(tuán)圓。有些臺(tái)商甚至每年只有春節(jié)這個(gè)機(jī)會(huì)返臺(tái)。”曾任全國(guó)臺(tái)企聯(lián)副會(huì)長(zhǎng)的陳柏光在長(zhǎng)三角經(jīng)商多年，有很多生活在上海的親友。“對(duì)他們來(lái)說(shuō)，搭乘東航班機(jī)是返臺(tái)主要選擇之一。春節(jié)期間兩岸航班‘一票難求’，才催生了加班機(jī)，省卻臺(tái)胞不少麻煩。沒(méi)想到今年卻出現(xiàn)大家都不想看到的情形！”

“買(mǎi)不到票，怎么回家過(guò)年？”擔(dān)任上海市臺(tái)資企業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)的上海冠龍閥門(mén)機(jī)械有限公司董事長(zhǎng)李政宏憂(yōu)心忡忡，直言這個(gè)檔口“暫緩”加班機(jī)顯然是不應(yīng)當(dāng)?shù)摹！跋Ｍ_(tái)灣當(dāng)局不要意識(shí)形態(tài)凌駕一切，而應(yīng)以臺(tái)胞利益為考量，以人民福祉為優(yōu)先。”

在廈門(mén)高校工作的臺(tái)籍陳姓教師說(shuō)：“臺(tái)灣方面的做法不負(fù)責(zé)任，匪夷所思！兩岸春節(jié)航班乘客本就以在大陸生活的臺(tái)灣民眾為主，中斷加班機(jī)影響最大的還是臺(tái)灣民眾。”廈門(mén)大學(xué)彭姓臺(tái)生說(shuō)，臺(tái)當(dāng)局應(yīng)該替民眾思考，“春節(jié)是中華民族的傳統(tǒng)佳節(jié)，我們都有一顆想要回家的心”。

大陸航空界同聲討伐：臺(tái)方勿拿民眾權(quán)益作籌碼

廈門(mén)航空、東方航空、中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)等1月30日發(fā)表聲明，呼吁臺(tái)方勿拿民眾權(quán)益作為籌碼。

東航強(qiáng)烈呼吁臺(tái)灣有關(guān)方面關(guān)切兩岸同胞福祉、正視兩岸旅客正常往來(lái)交流需求，盡快回到服務(wù)兩岸民生、推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的正確軌道上來(lái)。廈航在聲明中指出：此次臺(tái)灣方面無(wú)視兩岸人民往來(lái)需求，拿民眾權(quán)益作為籌碼，這種背離人心為難臺(tái)胞的做法，嚴(yán)重傷害兩岸人民的感情，廈航對(duì)此表示強(qiáng)烈不滿(mǎn)與譴責(zé)。

中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)也在其官網(wǎng)發(fā)表聲明說(shuō)，臺(tái)當(dāng)局拿M503航路借題發(fā)揮，置兩岸同胞利益于不顧， 拿臺(tái)灣民眾的人道需求做籌碼，既不明智，也不人道。作為大陸航司業(yè)者代表，中航協(xié)聲援東航、廈航，對(duì)臺(tái)方企圖移花接木轉(zhuǎn)嫁矛盾的做法堅(jiān)決不予接受。臺(tái)灣方面的無(wú)理做法，對(duì)兩岸民眾的感情造成傷害，給旅客出行帶來(lái)影響，凡此種種后果，均應(yīng)由臺(tái)灣方面負(fù)責(zé)。

大陸各界暖心助臺(tái)胞返鄉(xiāng)過(guò)年

臺(tái)當(dāng)局此舉不僅直接傷害臺(tái)胞利益，島內(nèi)旅游業(yè)者也深感不滿(mǎn)。臺(tái)灣旅行商業(yè)同業(yè)公會(huì)總會(huì)理事長(zhǎng)蕭博仁說(shuō)，大陸七天長(zhǎng)假制度讓臺(tái)灣旅游業(yè)者往往在春節(jié)期間迎來(lái)營(yíng)業(yè)高峰期，兩岸航班減少將大幅影響客流，讓業(yè)者利益受損。

臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》評(píng)論直言，臺(tái)灣當(dāng)局可能以為手握“反制”大陸的高招，殊不知需要春節(jié)加班機(jī)的都是臺(tái)商臺(tái)胞，此舉“犧牲的是臺(tái)灣人民的返鄉(xiāng)權(quán)”。

臺(tái)灣學(xué)者王昆義表示，民進(jìn)黨當(dāng)局借不存在的M503航線安全問(wèn)題拉高兩岸對(duì)立、制造緊張氣氛，目的是凝聚支持者。但這種做法非常短視，真正損害的是臺(tái)灣民眾利益，也嚴(yán)重破壞兩岸關(guān)系，將引起民意更大的反彈。

臺(tái)當(dāng)局拒絕核準(zhǔn)大陸176班兩岸春節(jié)加班機(jī)，不論目的為何，都足以成為兩岸關(guān)系史上的一面“照妖鏡”，照出了臺(tái)灣當(dāng)局的虛偽。不過(guò)，無(wú)論后續(xù)事態(tài)如何發(fā)展，大陸各方面都在通過(guò)各種渠道和可能，幫助在陸臺(tái)胞返鄉(xiāng)過(guò)年。

今年大陸民航部門(mén)在北京、上海、廣州等機(jī)場(chǎng)航班時(shí)刻極其緊張的情況下，仍充分照顧臺(tái)灣同胞需要，協(xié)調(diào)兩岸春節(jié)加班機(jī)614班。臺(tái)灣當(dāng)局“反制”大陸的消息傳出后，有大陸民眾立即在網(wǎng)上發(fā)起投票，號(hào)召大家“為讓臺(tái)灣同胞順利返鄉(xiāng)過(guò)年，暫緩或推遲赴臺(tái)旅游”。據(jù)了解，表態(tài)支持者高達(dá)85%。（綜合新華社訊、《環(huán)球時(shí)報(bào)》、浙江在線等）