“美團出行”已漸漸成型

4月4日，在開過股東大會之后，摩拜被美團以37億美元的價格收購。

據透露，美團是以股權加現金承接債務方式收購摩拜，其中換股11億美元（摩拜股東獲得美團點評股票），現金16億美元，承接債務10億美元。

從細節來看，是優先股股東發難，在議事規則中，摩拜超過50%的優先股股東，可以決定公司重大事項。而管理層沒有一票否決權。

據悉，在股東會之前皆有變數，甚至滴滴也發來收購要約。但是，股東會結束，一切塵埃落定。依靠資本推動的公司，最終話語權還是金融資本。

從成立以來，摩拜累計融資超過10億美元。其中，E輪融資6億美元，D輪融資2億美元，C輪融資1億多美元。

美團收購確認后，那么投資人相當于把現金拿回來，賺了一倍的美團股票。

但是截至目前的新聞稿，并未確認摩拜的債務歸屬。

在藍鯨TMT公布的信息中，摩拜欠用戶押金60億元，欠供應商10億元。而其運營支出每月4億元，去年12月單月營收則為1.1億元。

確實，如果不繼續投入資金，按照業內人士預估每年投入8億～10億美元運營開支，那么摩拜當前的局面僅可維持不足一年。

摩拜CEO說道：“稍微讓我有點欣慰的是，團隊和公司還沒有把大家的錢虧光，還有點小的收益。”

在落定之前，摩拜在大股東騰訊的推動下，找到了接盤俠王興。

對于騰訊而言，賣給滴滴和賣給美團都不錯，反正后者都是自己的聯盟成員。

但對于滴滴而言，正在出租車市場受美團的猛烈攻擊，如今又在單車市場被美團偷襲，實在難忍。

對于美團，兩個動作，突然讓市場發現，“美團出行”已漸漸成型。

中國互聯網行業內，運營效率最高，人均成本最低，最會啃硬仗、會打地面戰的美團入局出行了。

而美團進場的成本，其實很低。恭喜美團王興先生喜提摩拜。

這件事發生在阿里全資收購餓了么的當天，一進一退，時也命也。

ofo和mobike，一個曾被滴滴試圖控制，一個已被美團拿下，中國互聯網目前咄咄逼人的，已經從BAT改頭換面成了TMD。

頭條、美團、滴滴三小巨頭的崛起，一定是要在一場大的戰役之后的。

頭條已經通過抖音在清掃戰場，直播和其他短視頻網站難逃死路。而最近，頭條又迎來了國家的大力整頓。頭條未來走向也撲朔迷離。

但是滴滴和美團的大戰，消滅的會是誰，現在已經有所端倪。

在半年前，誰會想到，美團會以“出行”作為戰略的突破口呢？不得不佩服王興的眼光。

美團打滴滴，有一種光腳的不怕穿鞋的感覺，滴滴渾身難受，卻沒有什么有效的反制手段。

滴滴反過來進入外賣市場，不過是戰略反饋罷了，很難對美團產生威脅，畢竟，商家資源不是那么容易撬動的。

接下來的出行大戰，可能更加精彩。第二次共享經濟大戰已經開打，我們就搬好凳子，買好瓜子，坐看大戲吧。