市政道橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)研究

摘 要：針對(duì)市政道橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀，進(jìn)行合理的分析，并詳細(xì)介紹分析市政道橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)的重要意義、市政道橋工程路基路面壓實(shí)原理、市政道橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)，希望能夠給相關(guān)工作人員提供一定的參考與幫助。

關(guān)鍵詞：市政道橋工程；路基路面壓實(shí)技術(shù)

中圖分類(lèi)號(hào)：U416 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）17-0179-02

在市政道橋工程中，采用先進(jìn)的路基路面壓實(shí)技術(shù)，能夠保證市政道路工程的整體施工進(jìn)度與質(zhì)量，提升工程的經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)于市政道道橋梁工程中的施工人員來(lái)講，要結(jié)合工程路基路面結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，不斷改進(jìn)壓實(shí)技術(shù)，在提升路基路面壓實(shí)質(zhì)量的基礎(chǔ)之上，不斷減少路基路面施工材料的浪費(fèi)。鑒于此，本文主要分析市政道橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)，從而推動(dòng)我國(guó)市政道橋工程能夠更好的發(fā)展。

1 分析市政道橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)的重要意義

通過(guò)分析市政道橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)，能夠幫助工程施工人員更好的了解市政道橋工程路基路面壓實(shí)情況，結(jié)合市政道橋工程路基路面壓實(shí)過(guò)程中存在的問(wèn)題，采取更加合理的解決對(duì)策，進(jìn)一步提升市政道橋工程路基路面壓實(shí)水平。伴隨我國(guó)市政道道橋梁工程數(shù)量的不斷增加，做好路基路面壓實(shí)工作顯得非常重要，能夠保證路基路面的施工強(qiáng)度得到更好的提升，減小外界環(huán)境對(duì)路基路面施工質(zhì)量的影響。

除此之外，由于市政道道橋梁工程的施工周期較長(zhǎng)，如果外界施工環(huán)境較差，會(huì)嚴(yán)重影響路基路面壓實(shí)強(qiáng)度，降低市政道橋工程的總體施工質(zhì)量，通過(guò)分析市政道橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)，能夠幫助施工人員更好的掌握路基路面壓實(shí)流程，進(jìn)一步提高市政道橋工程結(jié)構(gòu)的可靠性。想要保證市政道橋工程路基路面壓實(shí)質(zhì)量得到更好的提升，施工人員在實(shí)際工作中，要根據(jù)該地區(qū)的地形條件，對(duì)原有的路基路面壓實(shí)技術(shù)進(jìn)行合理的改進(jìn)，從根本上保證路基路面壓實(shí)技術(shù)在市政道橋工程中得到更加妥善的運(yùn)用[1]。

2 市政道橋工程路基路面壓實(shí)原理

2.1 揉搓力作用原理

在壓路碾壓設(shè)備柔性碾壓的作用下，市政道橋工程路基路面土壤與輪胎接觸緊密，會(huì)產(chǎn)生良好的揉搓效果。在市政道橋工程路基路面壓實(shí)過(guò)程中，通過(guò)采用合理的壓路碾壓設(shè)備，能夠保證各項(xiàng)壓實(shí)材料得到更好的處理，在交變扭矩揉搓力的作用下，路基路面的壓實(shí)強(qiáng)度會(huì)不斷提升。為了保證市政道橋工程路基路面得到更好的壓實(shí)，施工人員要提前將各項(xiàng)壓實(shí)材料進(jìn)行壓實(shí)處理，并定期檢查各項(xiàng)壓實(shí)設(shè)備，保證路基路面的壓實(shí)度符合相關(guān)規(guī)定[2]。

2.2 沖擊力作用原理

在采用沖擊力作用原理的壓力機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，施工人員要明確壓力機(jī)的壓實(shí)原理，并合理控制壓力機(jī)的運(yùn)行速度，提升市政道橋工程路基路面整體壓力效果。以沖擊力為主的壓力機(jī)運(yùn)行原理如下：壓力機(jī)在運(yùn)行的過(guò)程中，如果遇到凸角，壓路機(jī)內(nèi)部的非圓壓輪能夠形成較大的沖擊力，對(duì)路基路面土壤施加較大壓力，由于路基路面土壤處于被動(dòng)壓實(shí)狀態(tài)，凸角位置的能量能夠主動(dòng)向低能量部位流動(dòng)，從而保證市政道橋工程路基路面得到合理壓實(shí)。

2.3 振動(dòng)力作用原理

壓路設(shè)備在運(yùn)行的過(guò)程中，如果其內(nèi)部的沖擊荷載較大，則會(huì)產(chǎn)生一定的振動(dòng)作用，通常情況下，市政道橋工程中的壓路設(shè)備振動(dòng)頻率在30～50Hz之間，在振動(dòng)頻率的作用下，路基路面土壤顆粒之間的摩擦力能夠得到更好的消除，進(jìn)一步提升市政道橋工程路基路面的總體壓實(shí)效果。另外，壓路設(shè)備也會(huì)產(chǎn)生良好的靜態(tài)力作用，保證減小路基路面壓實(shí)土壤顆粒之間的縫隙，提升市政道橋工程路基路面的總體壓實(shí)強(qiáng)度[3]。

3 市政道橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)

3.1 嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量

通過(guò)嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量，能夠保證路基路面壓實(shí)技術(shù)在市政道橋工程中得到更好的應(yīng)用，不斷提高市政道橋工程路基路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。對(duì)于市政道橋工程中的管理人員來(lái)講，要不斷加大對(duì)各項(xiàng)進(jìn)場(chǎng)材料的控制力度。例如，在某市政道橋工程當(dāng)中，管理人員在檢查石料時(shí)，要認(rèn)真檢查路基施工石料的施工強(qiáng)度、吸水率等參數(shù)，并采取抽樣試驗(yàn)，針對(duì)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的施工材料，禁止進(jìn)入到市政道橋工程施工現(xiàn)場(chǎng)[4]。

另外，當(dāng)市政道橋工程為瀝青路面時(shí)，管理人員要結(jié)合瀝青混合料的配置情況，采取科學(xué)的檢測(cè)方法，明確路面瀝青種類(lèi)，保證市政道橋工程瀝青路面的總體壓實(shí)質(zhì)量。在一些施工規(guī)模比較大的市政道橋工程中，由于路基路面壓實(shí)難度較大，工程中的管理人員在檢測(cè)各項(xiàng)施工材料的過(guò)程當(dāng)中，要明確各項(xiàng)施工材料的用量，并進(jìn)行合理配置，有效提升市政道橋工程路基路面的整體壓實(shí)效果。

3.2 合理控制土壤含水率

在市政道橋工程中，為了更好的提升路基路面壓實(shí)水平，施工人員要合理控制土壤含水率，如果路基路面土壤含水率較高，會(huì)降低路基路面結(jié)構(gòu)的可靠性，很容易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)現(xiàn)象，嚴(yán)重影響市政道橋工程的整體效益。通常情況下，市政道橋工程路基路面土壤含水率需要控制在-2～+2%之間。如果路基路面土壤含水率過(guò)低，會(huì)影響路基路面土壤的粘合性，土壤結(jié)構(gòu)比較松散，使得路基路面的壓實(shí)度不斷下降[5]。

為了不斷提升市政道橋工程路基路面壓實(shí)度，檢測(cè)人員要結(jié)合該地區(qū)土壤的含水率，開(kāi)展合理的試驗(yàn)，并嚴(yán)格控制各項(xiàng)施工材料的進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量，保證路基路面土壤含水率得到更好的控制。對(duì)于市政道橋工程路基路面壓實(shí)人員來(lái)講，要壓實(shí)之前，可以采取抽樣檢測(cè)方式，對(duì)各個(gè)施工路段進(jìn)行科學(xué)檢測(cè)，針對(duì)土壤含水率較低的路段，施工人員要及時(shí)采取相應(yīng)的解決對(duì)策，調(diào)整各項(xiàng)施工材料的配合比，保證路基路面土壤含水率得到更好的控制。通過(guò)合理控制路基路面土壤含水率，能夠幫助市政道橋工程路基路面壓實(shí)效果得到合理提升，減少路基路面施工材料的損耗。

3.3 選擇合理的壓路設(shè)備

研究表明，如果市政道橋工程路基路面壓實(shí)設(shè)備不合理，在一定程度上降低路基路面壓實(shí)效果，影響市政道橋工程路基路面的施工質(zhì)量。因此，對(duì)于市政道橋工程路基路面施工人員來(lái)講，在實(shí)際工作當(dāng)中，要選擇合理的壓路設(shè)備，并定期對(duì)各項(xiàng)壓路設(shè)備進(jìn)行合理的維修與檢查，有效延長(zhǎng)壓路設(shè)備的使用壽命。例如，在某大型市政道橋工程中，路基路面壓實(shí)人員通過(guò)合理檢查各項(xiàng)壓路設(shè)備，能夠有效提升壓路設(shè)備的使用率，保證路基路面的壓實(shí)度符合相關(guān)規(guī)定。通過(guò)選擇合理的壓路設(shè)備，不僅能夠提高市政道橋工程路基路面壓實(shí)質(zhì)量，而且有效減少各項(xiàng)施工材料的損耗，保證市政道橋工程路基路面施工質(zhì)量得到更好的控制[6]。

伴隨我國(guó)市政道橋工程建設(shè)規(guī)模的不斷加大，壓路設(shè)備的種類(lèi)不斷增多，為了更好的提高市政道橋工程路基路面壓實(shí)質(zhì)量，工程中的管理人員要結(jié)合路基路面結(jié)構(gòu)特征，選擇合理的壓路設(shè)備，并結(jié)合各項(xiàng)壓路設(shè)備的運(yùn)行情況，采取合理的輔助措施，進(jìn)一步提升各項(xiàng)壓路設(shè)備的使用率。市政道橋工程中的壓路設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中，施工人員需要科學(xué)控制路基路面結(jié)構(gòu)層厚度，如果路基路面結(jié)構(gòu)層厚度較大，會(huì)降低壓實(shí)質(zhì)量，路基路面結(jié)構(gòu)層厚度較小，則會(huì)影響市政道橋工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上，通過(guò)嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量、合理控制土壤含水率、選擇合理的壓路設(shè)備，能夠提高市政道橋工程路基路面壓實(shí)質(zhì)量，保證路基路面結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。對(duì)于市政道橋工程路基路面壓實(shí)人員來(lái)講，在實(shí)際工作當(dāng)中，要不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)的路基路面壓實(shí)技術(shù)，明確壓實(shí)流程，結(jié)合市政道橋工程路基路面壓實(shí)過(guò)程中存在的問(wèn)題，制定合理的解決方案，從而推動(dòng)市政道橋工程的快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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[3]劉敬平.公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)措施分析[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2018（02）：137～138.

[4]徐 進(jìn).提高公路路面壓實(shí)施工技術(shù)質(zhì)量的措施[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2018（03）：109～110.

[5]徐都洋.淺談公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)措施[J].中國(guó)設(shè)備工程，2018（01）：181～182.

[6]郭冠偉.市政道橋工程的路基路面壓實(shí)技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用[J].工程技術(shù)研究，2017（12）：49～50.

收稿日期：2018-5-11