港口工程消防設計審核及相關問題探析

■ 陳 健

港口工程消防設計審核及相關問題探析

■ 陳 健

消防設計審核是建設工程確保自身消防安全的重要環節。近年來，隨著各地港口規模的不斷擴大，港口對于當地乃至全國經濟有著重大的影響，因此，做好港口建設工程消防設計審核工作，是保證港口職工群眾和國家財產安全的第一道防線。本文介紹了消防設計審核現狀，并依據相關消防技術規范，結合港口實際情況，重點就港口工程防火間距、消防給水和工藝設施防火等方面進行了探析。

港口工程；消防設計審核；防火間距；消防給水

0 引 言

港口歷來在國家的經濟發展中扮演著重要的角色。運輸將世界連成一片，而港口是運輸中的重要環節。目前，中國港口行業正處在產業的擴張期，港口碼頭泊位大型化、專業化程度進一步提升。近10年來，中國沿海港口建設投資近萬億元，其中2012年，沿海建設投資達到了1 004.14億元。港口的擴張使其在國民經濟中的地位不斷提升，因此，確保港口自身的消防安全也得到了人們的廣泛關注。2010年7月16日，大連新港至中石油大連保稅油庫輸油管線在油輪卸油作業時發生閃爆，引發管線內原油起火，致上萬噸原油入海，造成的直接財產損失達到22 330.19萬元 。警鐘長鳴，做好港口建設工程消防設計審核工作意義重大。

1 消防設計審核

1.1 消防設計審核的意義

消防設計審核是消防監督工作的重要組成部分，也是防止出現工程火災的基本保障。消防設計審核要按照國家工程建筑消防技術的標準對建設單位的建筑工程消防設計圖紙以及相關的資料進行審核。一直以來，港區的消防安全問題對職工群眾的生命和財產安全有著很大的影響，同時也是職工群眾一直關注的重點。建設工程消防設計審核是公安機關消防機構對工程進行消防安全管理的第一步，也是保證工程消防安全的重要措施。相關部門在進行消防設計審核的時候一定要嚴格按照相關的要求來進行，對消防設計中存在的問題要及時更正，杜絕建設工程消防安全的“先天不足”。為了保證審核的準確性，消防設計審核工作對審核人員的素質提出了嚴格的要求。

1.2 消防設計審核的主要內容

審核人員必須清楚建設工程消防設計審核內容，這對于順利進行審核工作起著至關重要的作用。就目前建設工程消防設計審核規定來說，要進行消防設計審核的工程項目主要涉及到新建、改建、擴建以及建筑室內裝修等建筑工程項目。對于建設工程消防設計審核內容主要包括以下方面：1）總平面圖和平面布置中的消防安全間距、消防車道、消防水源；2）建筑火災危險性類別和耐火等級；3）建筑防火防煙分區和建筑構造；4）安全疏散和消防電梯；5）消防給水和自動滅火系統；6）防煙、排煙和通風、空調系統的防火設計；7）消防電源及其配電；8）火災應急照明、應急廣播和疏散指示標志；9）火災自動報警系統和消防控制室；10）建筑內部裝修的防火設計；11）滅火器的配置；12）有爆炸危險的甲、乙類廠房的防爆設計；13）國家工程建設標準中有關消防設計的其他內容。

2 港口工程消防設計審核相關問題

2.1 防火間距的控制

港口總平面設計時，應在總體規劃的基礎上，根據性質、規模、裝卸工藝要求充分利用自然條件，合理布置港區的水域和陸域，其中各建、構筑物的防火間距控制應為設計的重點。

以秦皇島港為例，沿岸已分布了油品碼頭、煤碼頭、雜貨碼頭、集裝箱碼頭等。港口在規劃初期就要對現場情況進行實地勘察，其中控制油品碼頭的泊位間距最重要，必須嚴格執行國家相關技術規范的要求，特別是《裝卸油品碼頭防火設計規范》。

除了碼頭，港口建設中還有許多相配套的建、構筑物，其防火間距控制也需要總體規劃，實行與港口建設統一設計、統一建設。必須將儲存、裝卸危險貨物的碼頭、倉庫以及載運該類貨物的船舶錨地設在相對獨立的安全地帶。已建成投產但不符合有關消防技術規范和規定要求的危險貨物碼頭泊位、倉庫、錨泊地等，必須統一納入改造計劃，采取遷移或改變使用性質等措施，消除不安全因素。港口規劃、建設中，應合理確定液化石油氣站、加油站、配（變）電站、油漆庫、乙炔氣庫、氧氣瓶庫、鍋爐房以及輸送易燃液體、可燃氣體管道的位置，設置明顯的消防標志，嚴禁在其防火間距內搭建任何建、構筑物或堆放物資。

2.2 保障消防水源可靠及充足供水

港口應根據其重要性和火災特性、火災危險性等綜合考慮設計共用或專用的消防給水設備，并有可靠的供電系統和取水設施。以秦皇島港為例，秦皇島港是世界最大的煤炭運輸港，其中煤炭的揮發量、含硫量、粉碎程度、濕度、堆放時間的長短是影響煤碼頭火災安全性的主要因素。此外，輸送煤炭的皮帶同樣是易燃物質，因此，運輸環節的火災危險性往往較為嚴重。在做好火災預防的同時，保證火災發生時消防給水的供應同樣重要。煤碼頭的消防給水設計主要分煤堆場、生活輔助區、碼頭區三個火災危險性分區，煤堆場要與生活輔助區、碼頭區之間留有一定的安全區域，確保各區域之間的火勢不會相互蔓延。具體設計包含以下特點：所有區域均應設置一定數量的消火栓，煤堆場里應設置地下消火栓，皮帶機轉接塔等建筑內應設置室內消火栓；消防給水采用臨時高壓供水系統，港區內部應設置消防水池作為消防給水水源，采用最大消防用水的設計量；整個系統采用獨立式，并成環狀布置。而油品碼頭的防火關鍵在于規范油品的裝卸工藝系統以及控制油品揮發可燃氣體的濃度，由于油品的密度與水相比較輕，所以常常采用泡沫、干粉等滅火方式。

消防給水系統完善與否，直接影響火災撲救的成效，實踐中許多火災失去控制，造成嚴重后果，大多與火場缺水有密切關系，因此，水源可靠性是消防供水系統設計的關鍵。利用天然水源作為消防水源時應充分考慮汛期、枯水期及冬季冰凍期水源如何保證的問題，采取可靠的技術措施來保障，同時還應考慮海水對管道的腐蝕性和泥污附著管道引起的其它問題，都應在設計中得到體現。

消防用水量的計算是非常重要的，它能保障撲滅大中型火災時的用水量需求。有些單位在設計時往往會忽視這一點，只是大致確定一個數值，必須注意克服這個“隨意性”問題。港口工程的消防用水量要嚴格按照相應規范來計算確定，并且整個港口的消防用水量應是計算所得的室內、外用水量之和。

2.3 工藝設施的防火設計

貨運港口的工藝火災主要發生在易燃易爆液體、氣體管道輸運系統和可燃、易燃物資皮帶輸送系統，因此主要應考慮以上兩類系統的防火設計。易燃易爆液體氣體管道輸運系統防火設計應考慮防超速、防泄漏、防靜電設計；可燃物品輸送皮帶系統應考慮皮帶防火，皮帶應選用經阻燃處理過的材料制作，并考慮設置感溫電纜系統和自動噴水滅火系統。

由于港區生產作業環境潮濕，因此港區的電氣設備首先應考慮防潮防水設計。對于變壓器及高壓開關，應盡量選用無油或少油型。電氣線路應設置電纜溝敷設，電纜溝應獨立設置，溝內不應敷設給水、熱力及輸送管道，溝內應做好排水，以防積水，電纜應敷設在溝內的橋架上，與溝底保持一定距離，電纜接頭處應用環氧樹脂封口。港口內裝卸設備的電動機應有過負荷和短路保護。對于易燃易爆貨品裝卸、儲存區應選用防爆型電氣設備。

3 結 語

消防設計審核工作責任重大，審核內容也復雜、繁重。審核人員不僅要全面掌握規范的制修訂背景、依據、所調整的對象、范圍、起始時間等，還要加強專業知識的學習，了解相關技術規范的發展沿革過程、專家論證結論、上級和有關部門的答復等，同時對與消防有關的其他法律法規、國內外消防新進展也要有所了解，掌握新技術、新設備，了解新情況、新問題，這樣才能正確合理地運用消防技術規范，不斷提高消防設計審核水平。

［1］GB 50016—2006．建筑設計防火規范［S］．北京：中國計劃出版社，2006.

［2］馮珽．港口工程消防設計應把握的三個重點方面［J］．消防技術與產品信息，2012（增刊）：93—94．

［3］楊劍．試談港口消防給水設計理念［J］.中國水運，2014（14—2）：323—324.

［4］韓廷印．淺談港口電氣火災的成因及其預防［J］.中國高新技術企業，2011（7）：63—65.