[摘 要] 隨著自駕游的興起,開著房車出去野營露營成為了當下年輕人追捧的一種生態旅游方式,而且越來越受到大眾的喜愛。然而,這種旅游模式也帶來了越來越多的生態環境問題。將生態足跡理論應用到房車營地景觀規劃設計中,是加強生態保護的有效實現途徑。基于此,本文探究基于生態足跡理論的房車營地景觀規劃設計。
[關鍵詞] 生態足跡理論;房車營地;生態景觀設計
[中圖分類號] TU984.18 [文獻標識碼] A [文章編號] 1674-7909(2017)16-38-2
1 房車營地概述
露營,是指自帶裝備進行短暫野外生活的一種休閑方式。目前,露營地遍布世界各地,成為了都市人親近自然的理想場所,人們在這里放松情緒、感悟人生。同時,這里也為親朋好友進行情感交流提供了多一種選擇。
露營大致可分為兩類,一是私家汽車,一是旅行房車。房車即車輪上的家,房車營地即為其停靠地與加油站,是露營活動的保障。然而,營地卻又不只是停車場,還要滿足房車生活的各種補給,如水、電、垃圾收集等,是集住宿、餐飲、休閑、游覽和購物等一體的綜合性休閑度假活動[1]。一個成熟的房車營地,不僅僅是一個簡單的車輛停留場所,而且是一個較為完整的游樂休閑的場所。此場所包括有入口、露營區、服務區、基礎設施和休閑娛樂區道路等部分。同時應具備以下條件:①交通便利、環境優美,適于出游;②易配給排水、電、通信等基礎設施,具有較好的安全保障;③地形平緩或者坡度較小,排水好、光照好、通風良好;④能充分利用周邊風景資源,開展徒步、垂釣、采摘、自行車等戶外休閑活動;⑤使用環保材料來進行營地建設[2]。
2 生態足跡理論及應用
2.1 生態足跡理論的基本概念
生態足跡理論,是由加拿大生態經濟學家威廉·瑞斯所提出。其定義為任何已知人口的生態足跡是生產這些人口所消費的所有資源和吸納這些人口所產生的所有廢物所需的生物生產土地總面積和水資源量。總之,其是生產資源的土地和吸納廢棄物土地的總和。
2.2 房車營地中的生態足跡構成
房車營地中的生態足跡,指的是在一定時空范圍內,露營活動所消耗的各類資源面積的綜合。具體劃分如下:一是交通,即游客從入口到露營區各景點所需的能耗及交通設施的占地面積,其設計原則是最便捷、最短時耗;二是住宿,即對房車、木屋等露營地的住宿進行設計時,須利用清潔可持續能源;三是餐飲,即為露營地提供就餐場所時,因游客通常選擇自助餐,因此在設計時要就地取材,減少碳排放量;四是服務,即為露營者提供生活服務時,要注重綠色環保材料的投入使用;五是娛樂,即為露營者提供休閑娛樂設施;六是廢棄物,即在設計時要考慮好凈化與排污設施,以此解決包括廢水、廢氣及固體垃圾等所產生的問題[3]。
3 房車營地景觀設計中生態足跡理論的應用
3.1 生態應用意義
生態足跡理論的應用,可實現可持續的露營,避免或者使對自然環境的破壞最小化,從而能夠實現人與自然之間的和諧統一。此理論在營地景觀規劃中的應用,有利于人們了解規劃區生態狀況,從而實行整體規劃布局,同時找到營地可持續發展的切入點與平衡點。宏觀上,生態足跡理論可優化生態景觀結構——實現最有利的景觀布局及功能分區;而在微觀上,能夠引導生態露營地研究——促進生態群落的營造及低碳環保措施的采取[4]。
3.2 生態承載力———環境容量
露營地生態足跡,反映了露營活動對露營地的影響。一旦活動帶來的影響超過了區域所能承受的環境承載力,破壞就會產生。這一限度表現在規劃中,即露營地的環境容量,指在一定時間范圍內,露營地所能容納的露營者和車輛的總數量[5]。這是衡量心理容量和生態容量的一項綜合指標。
3.3 生態景觀結構———空間布局
生態景觀結構包括廊道、斑塊、基質等基本的構成要素。值得注意的是,不同的生態景觀結構,會對生態中的生物系統造成不同層次的干擾,會對區域生態環境產生致命的影響。在露營地景觀設計中,可以把區域生態環境背景作為“基質”,把人工景點看作“斑塊”,把道路交通看作“廊道”,然后從生態學的角度,將之排列組合,或以均勻發展型或輻射型或主軸線型[6]。
3.4 生態狀況變化主導因素分析———生態策略
露營作為一種人類活動,即使步履再輕盈,也難免留下腳印。破壞不可避免,但可使之最小化。采用生態策略,即是針對難以避免的生態破壞實施的一種有效及時的生態補償。
參考文獻
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[2]楊桂華,李鵬.旅游生態足跡的理論意義探討[J].旅游學刊,2007(2):54-58.
[3]布萊克·伍德著.野外旅行完全實用手冊[M].北京:中國戲劇出版社,1999.
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[5]孫海琴.基于房車休閑旅游的房車營地發展現狀研究[J].現代商業,2011(32):99.
[6]弓弼,吳小青,韓宏.露營地生態景觀設計與營建研究[J].西北林學院學報,2011(4):231-235.