城鄉(xiāng)舊水泥路面加鋪瀝青混凝土面層的施工工藝分析

[摘 要] 城鄉(xiāng)公路舊水泥路面在長期使用中，因等級較低，路面破壞嚴重，影響了沿線經(jīng)濟和社會的發(fā)展。加鋪瀝青混凝土面層具有工藝成熟，施工便捷、成本低，對周邊環(huán)境影響小，交通承載力強等特點。本文著重就加鋪瀝青混凝土面層工藝及應(yīng)用展開探析。

[關(guān)鍵詞] 城鄉(xiāng)公路；混凝土路面；加鋪工藝

[中圖分類號] U416.2 [文獻標識碼] A [文章編號] 1674-7909（2017）13-81-2

從早期城鄉(xiāng)修建的舊水泥路面使用現(xiàn)狀來看，因施工工藝、質(zhì)量、結(jié)構(gòu)設(shè)計存在不足，加之城鄉(xiāng)經(jīng)濟的快速發(fā)展，導(dǎo)致路面車流量增多，路面破損嚴重。在優(yōu)化城鄉(xiāng)公路升級改造方案中，既要考慮施工成本，還要優(yōu)化施工方案的可行性、環(huán)保性。在農(nóng)村公路改建、擴建等工程中，利用加鋪瀝青混凝土面層工藝，既能夠改善城鄉(xiāng)路面的使用性能，還能降低施工成本，減少路面噪音、揚塵，改善城鄉(xiāng)道路環(huán)境。

1 對城鄉(xiāng)舊水泥路面進行改造前處理

在對城鄉(xiāng)舊水泥路面加鋪瀝青混凝土面層之前，需要通過灌縫、修補、脫空板塊處理等準備作業(yè)，來保障基層的穩(wěn)定性、可靠性。灌縫主要是采用改性瀝青，加熱至300 ℃，利用灌縫機注膠嘴將改性瀝青注入舊水泥路面接縫內(nèi)。該方法安全經(jīng)濟、無污染，還能保障基層強度。修補工藝主要是針對嚴重破損的舊水泥路板，以挖補方式來進行更換，清理掉舊板，利用C15混凝土修復(fù)松散基層，再澆筑C30混凝土土板。對于一些較小的斷板，可以采用灌縫注膠方式來修補；針對脫空板塊，需要進行板底壓漿，利用灰漿泵將水泥漿通過預(yù)先鉆好的孔洞注入底板，使其基層穩(wěn)定可靠。

2 城鄉(xiāng)舊水泥路面加鋪瀝青混凝土面層施工工藝

2.1 玻纖格柵的施工方法

從水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層，往往會受到反射應(yīng)力的影響而出現(xiàn)反射裂縫，特別是在城鄉(xiāng)舊水泥路面，一些接縫較多、裂縫現(xiàn)象普遍，使得路基基層強度降低，如果單純地加鋪瀝青混凝土面層，在外力荷載下很容易形成復(fù)雜的三維應(yīng)力變化，導(dǎo)致加鋪層出現(xiàn)縱向位移差，嚴重的發(fā)生反射裂縫。因此，從改善加鋪層拉應(yīng)力變化，以及溫度應(yīng)力變化而引發(fā)的各類反射裂縫上，可以采用APP改性瀝青油氈、玻璃纖維格柵來增強加鋪層抵抗差動位移的能力。玻纖格柵本身具有較高的抗拉強度、高彈性模量特點，有助于增強加鋪層的整體受力能力，減少永久性變形，延長道路使用壽命。在施工方法上，首先要采用水洗或人工清掃方式來保障路面基層干凈、干燥；其次鋪設(shè)防水材料，沿著舊板路面縱、橫向接縫處鋪筑APP改性瀝青防水卷材，寬度為1 m，該油氈位于舊路面板與加鋪層之間，一方面減少地下水通過接縫進入加鋪層，另一方面可以起到增強應(yīng)力吸收夾層的作用，將反射裂縫應(yīng)力由垂直方向改為水平方向，消解豎向荷載能力。另外，在涂刷SBS改性瀝青防水卷材時，要采用熱熔鋪貼法，均勻涂刷，擺正到位，用噴燈加熱待卷材表面融化后鋪貼，壓實壓平，防翹邊；對玻纖格柵在鋪筑時，要用鐵定、鐵皮將之固定在瀝青混凝土應(yīng)力吸收層上；在鋪筑過程中要封閉交通，避免車輛行駛影響玻纖格柵穩(wěn)定性。

2.2 瀝青混凝土面層的加鋪工藝

從瀝青混凝土面層施工工藝來看，施工材料的穩(wěn)定性是保障面層施工質(zhì)量的關(guān)鍵。本工藝需要的材料有石油瀝青、改性瀝青，其等級要符合施工要求；在骨料選擇上，針對城鄉(xiāng)舊路面變形突出問題，骨料要求強度高，集料與瀝青粘附性、集料棱角與瀝青混凝土的整體路面強度要匹配，要具有良好的水穩(wěn)定性、高溫穩(wěn)定性。石料要選用優(yōu)質(zhì)石材，通過錘式破碎方式來獲得高性能、無雜質(zhì)、干凈、無風化石料。加鋪瀝青混凝土面層，需要合理配比瀝青混合料，從級配標準、瀝青用量、拌合溫度、運輸時間等方面來進行控制，滿足良好的攤鋪質(zhì)量。另外，在瀝青混合料運輸過程中要做好覆蓋，避免高溫陽光曝曬，防止混合料溫度降低。瀝青混合料在攤鋪作業(yè)過程中，要注重三點：一是要做好路面平整度控制，二是要注重攤鋪溫度的控制，三是要做好攤鋪速度的合理選擇。

2.3 瀝青混凝土面層的碾壓施工

針對城鄉(xiāng)道路瀝青混凝土加鋪層碾壓施工質(zhì)量控制，需要從以下幾個步驟來科學作業(yè)。一是要做好初壓、復(fù)壓、終壓的合理調(diào)配，從壓路機機型選擇、碾壓速度的均勻性，以及分次碾壓的銜接上做好科學管理。二是要對瀝青混合料在攤鋪、刮平后進行全面檢查，特別是針對部分邊角不規(guī)則問題，要及時給予修補、調(diào)整，必要時以人工方式來保障攤鋪的充實性、穩(wěn)定性。三是對碾壓機械速度的控制，壓路機慢而均勻的碾壓，有助于增強路面碾壓質(zhì)量和效果。一旦出現(xiàn)速度變化，可能導(dǎo)致路面混合料的推移，誘發(fā)路基、路面縱橫向裂縫。四是要注重碾壓機械的優(yōu)化施工，比如在初壓施工中，采用輕型鋼筒式壓路機，關(guān)閉振動，來確保初壓平整度。如果出現(xiàn)路拱現(xiàn)象，要及時給予休止處理。在復(fù)壓施工中，要采用重型輪壓機，也可以選擇振動壓路機。在終壓施工中，可以采用雙輪鋼筒式壓路機，也可以選擇關(guān)閉振動的振動壓路機。碾壓作業(yè)過程中，要按照碾壓試驗結(jié)果調(diào)整碾壓方案和方式，確保碾壓期間壓路機不得中途變速、轉(zhuǎn)向、制動、停留。五是做好壓路機械的保養(yǎng)和維護，避免碾壓施工中出現(xiàn)漏油問題，比如防治潤滑油、油料等污損路基路面，針對碾壓輪在作業(yè)中出現(xiàn)的污物要及時進行清潔處理。通常為保障輪胎壓力機良好的作業(yè)效果，可以在輪胎上噴少量水，或者涂刷少量隔熱劑、防粘結(jié)劑等材料，可以先到高溫路面區(qū)域進行碾壓，預(yù)熱輪胎；針對城鄉(xiāng)道路加鋪層碾壓作業(yè)中無法到達的地方，或者未能給予有效碾壓的地方，可以采用人工手夯、機夯方式來進行修補壓實。六是針對熱拌瀝青混凝土加鋪面層施工路段管控，要保障攤鋪作業(yè)、碾壓作業(yè)完全自然冷卻，表面溫度低于50 ℃后方可通行車輛。

3 結(jié)語

城鄉(xiāng)舊水泥公路升級改造工程施工要注意兩個關(guān)鍵點，一要注重道路加鋪混凝土面層施工作業(yè)對周圍環(huán)境、交通的影響，針對交通流量大的路段，可以分段交叉施工；對于交通流量小的路段可以實行封閉施工。二要針對施工難度及施工方案進行可行性分析，要從土石方的開挖、舊路面破除、蓋板更換、修補等作業(yè)調(diào)配上，優(yōu)化施工進度，確保工期有序完成。從實踐來看，城鄉(xiāng)舊水泥路面改造施工，利用加鋪瀝青混凝土面層工藝具有可行性，不僅能夠快速有效改善城鄉(xiāng)道路通行質(zhì)量，還能充分發(fā)揮原有路基的穩(wěn)定性，延長城鄉(xiāng)道路使用壽命。推進城鄉(xiāng)經(jīng)濟一體化發(fā)展，加強對城鄉(xiāng)公路建設(shè)進度，提升城鄉(xiāng)道路等級水平，在舊水泥路面加鋪瀝青混凝土面層具有較高的應(yīng)用價值。