600MW超臨界機組軸流一次風機失速分析及措施

宋波

摘 要：介紹了600MW超臨界機組風煙系統中軸流一次風機失速過程，及針對性的實驗分析。闡述了所采取的運行調整措施。從而有效預防失速的發生，使一次風機運行可靠性得到提高。

關鍵詞：軸流一次風機；失速；壓力；磨煤機；預防措施

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.24.165

0 引言

某電廠一期工程采用兩臺600MW超臨界直流鍋爐。其一次風系統中配套兩臺沈陽鼓風機廠生產的AST-1750/1250型雙級動葉可調軸流風機，風機的主要特性參數見表1：

兩臺風機自投產以來運轉正常，2015年10月17日及25日分別發生兩次失速。

1 兩次失速的過程

在2015年10月17時01時的負荷是365MW，02時的負荷為340MW，由于運行人員把原來的四臺磨運行改成三臺磨運行，使得一次風機出現失速，表2主要是對其失速前后的一段時間內的一次風機和制粉系統的運行參數。

從表2可以看出，在1時37分，運行人員逐漸將B磨的負荷風門關閉，且此前已經將B磨的冷風門全部打開，而熱風們則全部關閉，約在1點42分兩負荷風門關閉。1時43分10秒時，將B磨的一次風隔離門開始關系，在進行這一操作的同時，A磨的一次風機在1時43分18秒出現失速。

在這一過程中，工持續了49min30s，當兩個一次風機電流調平之后，出口的壓力較為穩定并安全運行。而兩個風機的開度是29.2%、22.9%，電流是80A左右，出口壓力是9.66Kpa左右，二者并聯安全穩定運行。

而就表盤參數來看，運行人員在10月25日的05時46分，將四磨運行改成三模運行，并在46分29秒時就將E磨電源切斷。

而從54分07秒開始，由運行人員將E磨的冷風門關閉，且兩風機的出口壓力在升高之后快速下降，且A磨的一次風機的電流出現驟降，使得其一次風機出現失速。

當失速之后，由運行人員進行干預，把兩臺一次風機的人口調節門關小，首先將A風機關小，再對B風機關小，直到A側風機正常恢復運行，把兩風機的電流調平。而到了06時03分時，兩個一次風機的開度分別是29.61%、23.42%，而電壓是83.81A，出口壓力是9.397kPa、9.293kPa，此時兩臺風機已經安全穩定的并聯運行。

2 分析失速原因

從風機和管網的匹配結果來看，主要是在滿負荷運行時，一次風機的風雅和風量均比BMCR設計的工況值小，所以BMCR的工況設計值較為準確。但是因為TB工況點在裕量選擇上較高，使得一次風機的出力偏大，和管理系統的匹配性不足，使得風機的運行效率下降。

（1）試驗結果。經過熱態試驗和計算分析得出，當前一次風機處于滿負荷的條件運行時，風壓和風量均比BMCR工況設計的流量與風壓要小，所以能有效的確保鍋爐 能在不同負荷下高效的運行。然而如果風機的風壓和風量裕度較大，那么就會使得一次風機處于低效區運行，且風機和管網的匹配度也會降低。就本次試驗而言，當工況分別處于300MW-625MW時，一次工作點與理論失速線較遠，所以能確保風機穩定而又安全地運行。

（2）失速原因。就兩次A側的一次風機出現的失速問題而言，失速都是從4臺磨調整到3臺磨運行的過程中，在停磨的前后，一次風機能有效的符合機組帶按照指定負荷的運行需要，且兩臺一次風機穩定不失速，也就是一次風機失速并非風機和一次系統之間不匹配，也不是由于失速裕度不足所導致，而根源是操作運行不當所導致。

二就兩次風機在失速時的開度要比停磨之后的兩風機在穩定運行中的開度較大。所以當風機出現失速時，主要是由于停磨時磨煤機的通風量減少，沒有及時的把一次風機出力值降到合適的值，使得一次風機的入口門在調節時不到位，導致總一次風量始終比兩臺一次風機在相同開度下的失速流量要小，最終使得一臺風機出現失速的情況。

（3）防止運行中軸流風機失速措施。1）在實際運行中，若存在風機失速的可能，就必須對風機出力進行控制，且采取針對性的措施，將堵塞消除。2）運行人員必須清楚的風機調節裝置調節到某個位置時的風機流量變化的范圍，這樣在風機所在系統內的其他設備操作時，就能有效的預防出現瞬時流量減小過大的情況出現，避免發生風機失速。

3 結語

本文分析了600MW超臨界機組軸流一次風機失速的數據。并針對失速的原因進行了相關試驗。并提出了相對應的預防措施。對運行人員的操作具有指導意義。有效保證了一次風機的穩定運行。

參考文獻：

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