紹興的避塘

童年時代，從位于紹興古鎮柯橋的融光橋下乘烏篷埠船，隨母親去外婆家，常經過 （āng sāng）湖的避塘，斗門人華頭腦父子開的那趟埠船，在湖上遇到順風時，會張起風篷（帆），乘風破浪，船速很快。也能見到遠處有人在避塘上背纖，催船前進。聽華頭腦說過，如遇到橫邊風與巨浪刮來，便可在避塘邊或進橋稍加停靠避險。記憶中的湖，原先湖面十分廣闊，方圓20里，碧波萬頃，令當年的我有如同大海行舟之感。20世紀“文化大革命”時期，在“左”的思潮下，此湖改名為紅湖，其所在的公社也改名為紅湖公社，并開展了大規模的圍湖造田運動，填湖后建起“大寨田”6000余畝。當時，除了向湖要田奪糧外，在所謂“扭轉北煤南運”的口號下，還曾向湖中奪煤，在此湖的底下大挖“泥炭”。

避塘，其實就是建在河流與湖泊中央，用于行舟避風祛險與背纖的石塘，既是古時一種交通與避險設施，亦是防止巨浪沖擊湖田，導致沿岸水土流失的一種水利設施。世代生于斯長于斯的百姓，對這千年古水道中的奇葩，早已不陌生，而且在古代的山陰、會稽兩縣境內，也并非只有湖所獨有，大銅盤湖、大灘、豬頭江等較寬的河湖，在不同時期都曾建過避塘。

從功能看，當年境內的最長的避塘，恐怕應首推古纖道。古纖道始建最早可追溯到春秋時期，緊挨山陰古故水道而筑的山陰古陸道。唐元和十年（815年），浙東觀察使孟簡，在大規模疏浚由西晉會稽內史賀循開鑿的西興運河（浙東運河山陰段）時，修建起運塘道。……