商用車 e—mark & E—mark認證及重點法規升級

摘 要：歐標認證在國際汽車產品認證的一體化方面取得了越來越大的影響，車輛產品認證的技術法規逐步進行更新，當前部分項目新增了相關技術配置及性能要求發生重大變化，對產品開發及認證均有較大的影響。重點變化技術法規項包括制動（ECE R13.11），駕駛室強度（ECE R29.03），燈具安裝（ECE

R48.06），噪聲（ECE R51.03）。關鍵詞：e-mark認證；E-mark認證；出口；技術法規

1 e-mark & E-mark認證簡介

隨著中國汽車市場的蓬勃發展，中國各汽車品牌在立足國內的基礎上也紛紛布局海外市場，并逐步形成一定規模，尤其是商用車產品在國內市場趨于飽和的狀態下加快拓展海外市場的步伐。通常車輛產品的出口均需開展境外認證，當前適用范圍最廣的認證體系是 e-mark和E-mark認證，即我們通常所說的“歐標”認證，像歐洲聯盟成員國，以及土耳其、伊朗、馬來西亞、南非等世界眾多市場均認可“歐標”認證，可以說歐標認證在國際汽車產品認證的一體化方面取得了越來越大的影響。

通常我們所講的e-mark認證指的是歐盟認證，歐盟成員國強制實施；E-mark是聯合國下的歐洲經濟委員會認證，各成員國自愿實施。e-mark認證體系是歐盟范圍內從整車到零部件具有統一市場準入管理，且歐盟對汽車產品的使用到生命周期建立了完整的統一管理技術法規體系，相交而言E-mark認證體系則是相對松散的汽車產品認證管理體系，各成員國可以選擇性實施相關ECE認證法規項，除此以外其成員國還可以要求額外的自制技術法規項目，如俄羅斯，除實施部分ECE認證項目外，還額外實施部分本國特有的GOST認證法規項。e-mark認證與 E-mark在適用范圍，認證標準，適用產品方面存在較大差異，其主要特征對比下圖 1、表1所示：

2 認證流程

“歐標”認證通常由汽車產品制造商提出申報，通過設在中國的認證機構（如，德國TUV萊茵，英國VCA，西班牙IDIADA），向發證機構申報并獲取 e-mark和E-mark證書，其認證流程如圖2所示：

在認證過程中首次工廠審查意味著認證正式啟動，認證機構開始對需求單位的質量

控制體系及一致性保障能力進行核查，隨后開展產品認證檢測，產品認證檢測是影響認證周期的重要環節，產品的符合法規開發及驗證關系到認證檢測的通過效率，通常完整的商用車“歐標”檢測周期在2個月左右，如出現復測情況則另需增加額外周期。獲證后的產品一致性（COP）審查正受到發證機構越來越多的重視，需獲證廠商按一致性控制計劃實施檢測，并備案相關檢測文件，以供下次COP審查時核查。

5 技術法規升級

車輛產品認證的技術法規逐步進行更新，當前部分項目新增了相關技術配置或性能要求發生重大變化，對產品開發及認證均有較大的影響。當前重點變化技術法規項包括制動（ECE R13.11）升級至 11系列，駕駛室強度（ECE R29.03）升級至03系列，燈具安裝（ECE R48.06）升級至06系列，噪聲（ECE R51.03）。升級至03系列，以下就其重點變化內容進行說明：

5.1 制動（ECE R13.11）

認證技術法規升級至11系列后增加了車輛電子穩定控制系統（ESC/ VSF）的要求，當前商用車均已要求實施，具體實施時間見表4。

5.2 駕駛室強度（ECE R29.03）

認證技術法規升級至03系列，新增了試驗方法，技術指標進行了調整，具體見表5。

5.3 燈具安裝（ECE R48.06）

認證技術法規升級至06系列，新增了M、N類車強制安裝晝間行車燈要求。