汽車電子控制與城市智能交通

李文濤 渤海理工職業學院

汽車電子控制與城市智能交通

李文濤 渤海理工職業學院

隨著近幾年汽車工業的發展，汽車電子工業逐步興起，汽車電子控制是指電子技術和汽車技術互相結合后一種用電子技術操控汽車的表現。這種汽車上的電子控制技術主要包括動力電子控制，車身控制，汽車底盤控制技術。近幾年汽車的電子控制和智能交通系統協調發展，兩者互相發展，目前在兩者的協同發展取得了很大的成績。

最近幾年，私家車的數量越來越多，這就造成了道路擁擠的狀況越來越嚴重，但是電子技術應用到汽車的發展上使得汽車更加的經濟，環保。汽車的電子控制與智能交通互相結合，使得車輛的科技含量不斷增加，道路的通行越來越順暢。

1 汽車電子控制技術

1.1 動力傳動系統的電子控制

動力傳動系統為汽車提供動力，它由發動機和變速箱組成。發動機的電子控制主要控制著氣缸內部的點火時間和空燃比例密切控制了其余的輔助功能。變速箱的電子控制系統主要是區別于手動和自動變速箱的控制上。首先介紹自動變速箱，它主要是利用傳感器給ECU傳遞車速等信息，同時使這些信息電子化并轉入ECU中，根據換擋的時間判斷，并向液壓系統輸出信號。動力傳遞電子控制主要是依據ECU進行控制，目前的ECU是由分散控制向集中控制發展的，隨著ECU的快速發展，發動機和變速箱得到了匹配，這樣就讓發動機的損耗逐步降低。

1.2 車身系統的電子控制

車身系統的電子控制主要有被動和日常兩種。被動的包括安全氣囊，防盜等。日常的包括車燈、空調還有車門鎖、雨刷等控制系統。

安全氣囊的電子控制原理及根據傳感器接受的到強度，傳到ECU，根據ECU的判斷是否需要開啟安全氣囊，當需要開啟時點火器產生的氣體迅速將安全氣囊沖膨脹，這就使得駕駛人員可以收到安全氣囊的保護。其他的電子控制系統與安全氣囊的類似，ECU可以根據車內溫度和車外溫度判斷出適合人體的問題并讓空調制冷后吹向車內，車內的顯示屏就會顯示結果，這樣乘客的體溫就得到了調節。

2 汽車電子控制與城市智能交通的結合

2.1 汽車聯網系統

汽車的聯網就是通過汽車自帶的電腦系統與道路有關的電子系統互相連接。這就使得汽車可以從多種途徑獲取各種道路交通的信息，比如ETC就可以讓汽車通過收費站時不停車就收費，這就提升了高速公路通行效率：停車場管理系統使得車輛在進入停車場時對車牌進行掃描，手機或者電腦與管理系統相互連接后就可以支付停車費，這也提升了停車場的管理效率；目前很多導航軟件都是利用全球衛星定位系統導航衛星探測到哪一條路較為擁堵，軟件與衛星連接后，司機就知道哪里擁堵，這就可以使司機避開擁堵。

2.2 交通服務系統

在這種系統中最為常見的就是無線電的設備，例如利用廣播可以使總控制與汽車之間直接形成對話，利用廣播可是將信息直接傳給駕駛員，這樣駕駛員就可以利用這些信息避過擁堵點，提前了解路況信息等。現在每個城市都有自己的交通廣播，駕駛員可以將自己在駕駛過程遇到問題告訴廣播電臺，電臺將信息在傳遞給別的駕駛員，這樣駕駛員之間就可以通過電臺這個平臺進行互動交流，電臺就成為了駕駛員之間交流的中樞。在每條道路里面放置上交通流的監控版，使用不同的眼神注明路段的車流情況，這就可以提醒駕駛員。

2.3 輔助駕駛系統

自從20世紀70年代開始，歐美、日本、韓國等汽車工業的先進國家就開始研究汽車的自動駕駛系統，但是一直到現在，自動駕駛技術的汽車尚沒有一家研制成功，可是確研發了很多的輔助駕駛控制系統。如停車系統自動泊車、限速信息、車道偏離預警、夜視輔助系統等。自動泊車就是通過攝像、雷達等判斷車身距離路邊的距離，控制停車。自動剎車和主動巡航就是利用雷達探測兩車的車距，電腦系統根據車距判斷出本車需要剎車還是需要巡航，當距離過近時便進行自動剎車。保證車輛的安全。其余的輔助系統基本都是通過攝像機，雷達等使駕駛員知道自己目前的駕駛情況，掌握附近車輛的信息以及道路交通信息等，幫助駕駛員輕松的駕駛。

3 結束語

最近幾年，世界電子技術的發展已經到了一個前所未有的高度，汽車的電子控制系統的使用讓駕駛員在駕駛車輛時能夠更加的輕松和便捷，且交通管理工作也更加的智能化多樣化，微信平臺等各種交通管理設備使用上線。汽車的電子控制系統與智能交通的發展讓道路的通行更加順暢，汽車的能耗比以前更少，且更經濟環保。汽車的電子控制技術主要就體現在車輛動力傳動系統、車身系統與底盤系統上。其主要的原理就是ECU判斷傳感器的信號，根據判斷的結果向電器元件發出執行命令，在使用汽車電子控制技術的基礎上與智能交通技術互相結合，比如廣播電臺成為了駕駛員信息交換中心，輔助駕駛實現了電腦對汽車的控制，這些系統都有助于駕駛員更好的駕駛汽車，行駛更加安全。

[1]杜曉輝.汽車電子控制技術的應用現狀和發展趨勢[J].科技創新導報,2013(08):36-37

[2]陸化普.城市智能交通系統的發展現狀與趨勢[J].工程研究—跨學科視野中的工程,2014(03):6-18

[3]胡雪芳.汽車電子控制與城市智能交通問題研究[J].設計與應用,2013(03):283-284