橋梁懸澆段施工關鍵技術

胡 松

(貴州路橋集團有限公司，貴州 貴陽 550000)

橋梁懸澆段施工關鍵技術

胡 松

(貴州路橋集團有限公司，貴州 貴陽 550000)

近幾年來，伴隨著我國國民經濟的不斷發展以及道路交通運輸事業的不斷推進，社會對于橋梁工程的規模以及質量的要求日益嚴格。新型施工技術的不斷涌現使橋梁工程的施工質量不斷提高。在橋梁懸澆段施工中，橋梁掛籃施工技術的應用日益廣泛，其具有結構輕、拼制簡單方便的優點。結合工程實例對橋梁懸澆段施工中的關鍵技術進行了探討。

橋梁；懸澆段；關鍵技術；掛籃施工技術

1 工程概況

河運高速現澆箱梁賀家莊樞紐D匝道橋橋梁工程的梁全長為968.9 m，最大橋高152 m。全橋左、右幅采用分離式，單幅共由3#、4#、11#、12#等4個主墩構成2×(85+160+85)m的預應力混凝土連續剛構。全橋共8個T構(單T由19對懸澆節段組成)，懸澆節段長度3～4.5 m，箱梁根部高9.5 m，跨中梁高3.5 m，其間梁高按二次拋物線變化。箱梁頂板寬13 m，底板寬7 m，頂板厚0.3 m，底板厚由跨中0.32 m按二次拋物線變化至根部1.1 m，腹板分別為0.45 m、0.6 m。橋面橫坡采用不同腹板高度予以調整。懸澆節段混凝土標號均為C50。除0#塊(0#、1#梁段外)，最重梁段為2#梁段，混凝土方量66.44 m3。

2 掛籃施工關鍵技術

2.1 掛籃結構

掛籃設計必須達到安全可靠、操作簡便、結構簡單、受力明確等要求。本工程采用三角形掛籃，其全長12 m，總寬15 m，高出橋面約7.5 m，自重約100 t。掛籃的加工分為鉚焊件和精加工件。鉚焊件部分全部采用16Mn鋼板進行組焊，所有的焊縫要求100%超生波進行探傷，并按總長度的5%作X射線拍片，保證結構焊接的可靠性；精加工件全部采用高強金屬材料進行加工。掛籃設計的主要技術指標如表1所示。

2.2 掛籃拼裝

0#塊布置于橋墩的上處，在進行橋梁的建筑時要先對于橋墩上方的0#塊進行澆筑是為了便于掛籃的安裝，從而方便橋梁的建筑。

表1 掛籃設計的主要技術指標

在進行0#塊的安裝前需要預先在橋梁的兩側架設一些支架，在進行澆筑時先立底模，而后進行防護裝置的安裝。當0#塊完成后，即進行掛籃的拼裝。掛籃拼裝順序為:中心線放樣→鋪設鋼軌及行走系統→主桁架→后錨系統→上下后橫梁→上下前橫梁→懸吊系統→模板架→張拉平臺。

將掛籃運到工地以后，為了避免出現由于制作不精良或運輸不慎導致的變形問題的出現，應在試拼臺上對掛籃進行試拼，使正式安裝能夠順利進行，工程進度能夠按時完成。現場拼裝采用主桁和模板系統安裝平行作業。主桁安裝利用塔吊將主桁構件吊到0#箱梁上，將單片主桁片水平拼好后再利用塔吊翻身就位。前橫梁后橫梁桁片整體組拼好后再吊裝就位。模板、底籃工作平臺均在墩下分別整體組裝好后，利用設在0#塊箱梁頂面的卷揚機提升就位。在外模拼裝過程中，因存在橋面橫坡(2%)和縱坡(-2.5%、-2.9%)，箱梁沿墩的縱橫軸線不對稱，兩側翼板的尺寸及模板的結構也不盡相同，因此注意外模安裝的位置和方向。

在掛籃操作中應注意以下幾點：安裝在滑0#段梁的頂部，然后裝入并安裝三角形組合梁，該梁，然后連接并固定其尾部結構的重量，具體的過程底模和模架為平臺整體的一面，那么起重吊裝相應的鏈接指向下一個與箱梁梁支撐在地板上;而后的建筑從2#開始，兩個獨立操作的搖籃進行了安裝采取每個梁和錨定在箱梁頂面，將主梁安裝于兩個掛籃的后端;為了保證在每個變形規律的一致性吊籃應安排專人負責搖籃的錨固。

3 鋼筋及預應力束工程施工技術

懸澆梁段鋼筋的安裝應在籃底籃、底模安裝完成后立即進行，然后在安裝時要盡量一次安裝成功，然后對于底板以及豎向預應力鋼筋進行放置，同時也要做好預應力管道的放置。之后就應當做好隔板鋼筋以及腹板的安置。除了這些還應當做好箱梁頂板鋼筋與縱向預應力管道的鋪設，并且對于預應力鋼束進行安放，同時要使豎向預應力鋼筋、預應力管道的定位精度和定位質量有所保證。在承臺附近的空地將鋼筋和預應力鋼筋加工成型，其提升采用塔吊進行，安裝通過卷揚機以及人工的配合進行。在頂、底板兩層鋼筋之間設置架立筋和防浮鋼筋，以此保證縱橫向預應力管道的位置正確，并使預應力筋管道得到固定。

對預應力進行施工時應對以下幾點加以注意點：保證孔道定位的準確性和可靠性，避免出現波紋管上浮的現象；針對預應力束的豎彎段設置φ16防崩鋼筋，使其間距為10 cm，將防崩鋼筋和曲線凸側的箍筋或者頂板頂層的鋼筋進行綁扎，并保證綁扎的可靠性；避免出現振搗棒碰穿孔道的現象，保證預埋錨下墊板與其孔道垂直；壓漿應在預應力張拉后立即進行，采用標號為C50凈水泥漿進行壓漿。

4 混凝土的澆筑技術

通過采用型鋼作主桁對橋梁懸臂段進行澆筑，當一段工程的澆筑完成以后，把底籃錨固在已張拉的梁段上，在主桁最前端增加支點，前移主桁就位，對主桁架后錨點進行錨固，通過豎向預應力進行蹬筋，連結采用螺桿進行，接著移動底籃使其就位。

為了使懸臂澆筑梁段的施工質量得以保證，并使施工接縫減少，除0#、1#塊以外，應使所有的懸臂澆筑梁段的澆筑一次成型。混凝土的拌和通過拌和站集中進行，通過泵運將混凝土運輸到位。澆筑混凝土應是按以下順序進行：先進行橫隔板的鋪放，然后是腹板、底板以及橫隔板最后進行腹板及頂板四周的澆筑。澆筑混凝土應該是對稱的進行左右澆筑，基本上其澆筑分層厚度為40 cm。在箱梁懸臂施工，施工時對于搖籃提出一定的要求，要保持兩個平衡懸臂端的速度，施工進度控制在低于30%的偏差，施工重量的偏差不能大于2%。在施工的過程中，應對懸臂澆筑梁段的撓度及應力情況進行隨時的觀測，對出現的異常情況要及時進行分析和處理，以保證后續施工的質量。

混凝土的澆筑應從懸臂端向箱梁的根部進行，掛籃前端下撓會導致已澆筑的混凝土出現開裂現象，因此在進行施工時應對施工責任區進行劃分，避免出現振搗不符合要求的情況。

通過插入式振搗器對混凝土進行搗固，混凝土的傾落高度應控制在2 m以內，對于混凝土的振搗時間和部位應進行嚴格的控制，避免出現振搗不足或者漏振的現象。采用小振搗器鋼筋密集處進行處理，采用大振搗棒對鋼筋稀疏處進行處理。

振搗棒與模板的距離應保持在5～10 cm之間，動棒的移動距離不能超過振動棒作用半徑的1.5倍，可以通過試驗對振動棒的作用半徑進行確定。至梁段的混凝土應先倒在預設的鋼板上，而不能直接傾倒入模，經過二次拌和后經導管入模。

為了使現場施工人員能夠對混凝土的澆注情況進行隨時察看，應保證模板內的照明。安排各個梁段的施工周期所含的混凝土養生時間均為3 d，必須對混凝土的施工質量進行嚴格控制，混凝土的配合比應根據季節氣候及時進行相適應的尤其是在低溫天氣下，應采用有效的養生手段確保混凝土的3 d強度能夠達到設計的張拉要求，使T構箱梁的施工能夠按期完成。在對箱梁進行澆筑時，應對預埋防撞護欄、泄水管等預埋件加以注意。

5 結 語

結合工程實例，從掛籃施工、鋼筋及預應力束工程施工技術、混凝土澆筑技術三個部分對懸澆段的施工關鍵技術進行了探討，能夠對相關從業者有一定的啟發。

[1] 李偉,何鷺君.芻議橋梁掛籃懸臂澆筑施工技術[J].中國新技術新產品,2010,(21)：9-10.

[2] 李學平.淺談預應力混凝土連續梁橋懸臂灌筑法施工技術[J].硅谷，2009，(18)：17-18.

[3] 張尚貴.淺談預應力混凝土連續梁橋懸臂灌筑法施工技術[J].四川建材，2011，(4)：8-9.

[4] 楊湛.探討橋梁掛籃懸臂澆筑施工技術的應用[J].四川建材，2009，(2)：5-6.

U445

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1008-3383(2017)11-0128-02

2017-08-27

胡松(1983-)，男，貴州織金人，助理工程師，主要從事公路橋梁建設研究。