曳引式電梯輪槽磨損及其檢驗檢測探析

李宇杰

(山西省特種設備監督檢驗研究院，山西 太原 030012)

曳引式電梯輪槽磨損及其檢驗檢測探析

李宇杰

(山西省特種設備監督檢驗研究院，山西 太原 030012)

曳引式電梯輪槽磨損的問題已經成為了比較普遍的問題，如果沒有通過合理的檢驗檢測手段來分析，很有可能對電梯使用安全造成負面影響。文章就此展開討論，并提出合理化建議。

曳引式；電梯；輪槽；磨損

從現代化的工作來看，曳引式電梯輪槽磨損的出現，是經過多項原因共同造成的，我們在處理該項問題過程中，需要積極的落實檢驗檢測工作。通過在檢驗檢測方面的努力，能夠對各方面的工作體系做出積極的健全，在數據和信息的分析過程中，努力通過正確的方法來完成，不斷的提高技術操作的可靠性、可行性。

1 曳引式電梯的分析

目前，電梯已經成為了社會生產、生活中不可或缺的重要產物，伴隨著建筑高層的不斷落實，電梯在今后的應用上，還有很大的拓展空間，整體上的工作成績是非常值得肯定的。分析認為，曳引式電梯的特點，主要是集中在以下幾個方面：第一，該類型的電梯應用，在行業內取得了非常高的認可，能夠對很多地方的經濟發展和社會建設提供較多的幫助。從曳引式電梯本身來分析，其主要采用的運行方式，是利用曳引的作用，加強對電梯的有效驅動，這樣操作的好處在于，能夠將電梯本身的安全系數、舒適度等，都做出科學的提升，很少出現嚴重的不良隱患。第二，曳引式電梯比較容易進行維護?，F階段的科技生產水平不斷提升，曳引式電梯的需求量也在快速的提升，為了更好的對今后電梯運行效果做出保護，曳引式電梯的維護水平，展現為持續升高的狀態，大部分電梯生產廠家，能夠根據建筑工程的要求，對曳引式電梯做出相應的改造，進而在維護工作上，獲得更多的肯定。

2 曳引式電梯輪槽磨損

從客觀的角度來分析，曳引式電梯雖然在很多方面都具備較高的性能，但是電梯在長期使用以后，自身的很多部件，都有可能展現為磨損的狀態，尤其是電梯的輪槽。該位置的磨損隸屬于正常現象，可是為了在電梯的運行水平上進一步的鞏固，我們需要針對曳引式電梯輪槽磨損，開展有效的檢驗檢測分析，要掌握好磨損的原因，努力采用積極的手段來應對，從而避免在今后的工作中，出現安全隱患。

2.1 材料選用不合理或者加工質量導致的磨損

曳引式電梯輪槽磨損的出現，并非是偶然現象，而是有著深刻原因所造成的嚴重問題。從客觀的角度來分析，大部分曳引式電梯輪槽磨損現象，是因為材料選用不合理，或者是因為加工質量所造成的。首先，有些生產廠家，在輪槽的生產過程中，為了片面的降低成本，因此選擇了一些非常不好的材料進行加工，表面上看，輪槽未出現嚴重的隱患，可是在實際應用過程中，特別容易對輪槽的使用構成嚴重威脅，如圖1所示。這時就直接導致曳引式電梯，面對強烈的安全隱患，在很多方面都造成了較大的不足，需要采取積極的手段來應對。其次，部分曳引式電梯在運行過程中，輪槽的加工質量，并沒有按照國家最高的標準來執行，加工速度非常快，加工的質量不佳，由此對曳引式電梯輪槽磨損的出現產生了強烈的促進作用。因此需要在材料問題、加工質量問題上，都做出積極的應對。

圖1 曳引式電梯輪槽磨損

2.2 鋼絲繩受力不均勻導致的磨損

曳引式電梯輪槽磨損在出現后，還有可能是因為鋼絲繩受力不均勻所造成的。鋼絲繩在曳引式電梯當中，是重要的細節組成部分，受力如果不均勻的狀態下，會長期對輪槽造成細小的磨損現象，雖然在一開始的表現并不明顯，但是如果沒有高度注意，沒有在檢查過程中落實有效的手段，肯定會因此產生強烈的安全隱患。首先，部分建筑在曳引式電梯的應用過程中，急于完工，沒有采取積極的手段來進行復查分析，以至于鋼絲繩的受力方面，很容易因為外部因素的影響，造成受力不均勻的現象，給曳引式電梯的自身運行造成了很大的負面影響。其次，鋼絲繩受力不均勻的問題，會持續性的積累?，F階段所生產的鋼絲繩，雖然在性能上較多，在類型上也能夠滿足需求，但是如果選擇差錯，或者是在相關的細節操作上出現隱患，都有可能對于具體的受力指標造成嚴重的威脅，屆時所產生的不良影響，將會是非常強烈的。所以，針對鋼絲繩受力做出分析后，認為其長期表現為不均勻狀態，將會對曳引式電梯的輪槽造成非常惡劣的磨損現象，與此同時也傷害了鋼絲繩的正常性能發揮，對于電梯本身而言，這是非常嚴重的隱患問題，必須采取積極的手段來應對。

3 曳引式電梯輪槽的檢驗檢測

為了讓輪槽能夠更好的減少磨損現象，必須積極的落實檢驗檢測手段，最大限度的提高輪槽的可靠性。檢驗檢測工作在實施過程中，不能出現任何的隱患和不足。我們應努力采用針對性的技術手段來完成，還要充分結合國家的相關規范，這樣才能在檢驗檢測的整體效果上，得到更好的鞏固。

3.1 明確檢驗檢測的規定

從主觀的角度來分析，很多建筑對于曳引式電梯的輪槽磨損，并非沒有任何的檢驗檢測工作，而是在具體工作的過程中，未按照高標準的規定來實施，總是希望利用簡單的手段來應對，片面的提高工作效率，以至于工作質量很難做出較高的保證。從目前所掌握的情況來看，認為檢驗檢測的規定，必須對國家的相關內容充分執行，要考慮到國家對于曳引式電梯的重視程度，并且觀察輪槽的檢驗標準變化情況，落實科學的檢驗檢測手段。與此同時，行業的發展情況，也是要積極應對的?，F代化的曳引式電梯應用，已經成為了普遍的類型，并且對于檢驗檢測工作的開展，會產生決定性的影響，需要觀察行業的反饋及未來趨向。根據相關規范和標準，科學的展開對曳引輪輪槽的檢驗檢測。

規定中有：（1）采用黃色涂漆，對曳引輪的外側面進行填涂，并為磨損檢驗檢測提供依據。（2）輪槽如果發生嚴重磨損時，需要及時進行更換，在發現輪槽的磨損情況對電梯曳引質量造成影響，需要展開曳引能力實驗對其進行判斷。

判斷曳引輪磨損的依據有：（1）鋼絲繩磨損到槽低，可以直接對曳引輪的磨損程度進行判定。（2）鋼絲繩在繩槽上的工作面的高度差超過4 mm。

3.2 落實豐富檢驗檢測內容

曳引式電梯的輪槽展現磨損現象后，肯定會有一定的內容出現，我們需要對檢驗檢測工作的內容，進行更好的豐富。在既往的工作當中，有些區域對于曳引式電梯的輪槽檢驗檢測，完全是通過簡單的方法來應對，表面上能夠得到良好的工作效果，實際上造成了很大的缺失和不足，以至于在具體的工作上不符合標準。檢驗檢測內容的豐富性，直接決定了是否能夠將輪槽磨損做出一個正確的判斷，是否能夠在后續的工作中，積極的落實維護手段。所以，我們在豐富檢驗檢測內容的過程中，同樣要遵循較多看法和觀點，堅持從多元化的角度來完成工作。

（1）測量法，測量法是獲得輪槽磨損情況的有效途徑，可以通過目測的方式，判斷輪槽的磨損程度，通常情況下，目測的方式適用于磨損程度較高的輪槽。紅外測量法是一種良好的無損檢測形式，可以有效的對輪槽的磨損程度進行判定，從而有效的得到輪槽的磨損程度。（2）鋼絲繩與曳引輪的輪槽配合情況檢查，檢測中需要對鋼絲繩在輪槽內部的深度有效確認，提高電梯的安全系數。

4 結語

本文對曳引式電梯輪槽磨損及其檢驗檢測展開討論，現階段的工作開展，相比以往有了很大的改善，整體上的檢驗檢測水平是比較值得肯定的。日后，應繼續在檢驗檢測上，努力執行正確的手段和方法，要最大限度的提高檢驗檢測的有效性。與此同時，為了在今后的工作中取得理想的成績，還應該針對檢驗檢測的方案做出良好的編制，對比每一次方案的變化情況，能夠找出其中的不足，執行有效的彌補手段，最大程度地降低輪槽的磨損程度。

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：1671-0711（2017）12（下）-0048-02