新GB7258倒逼車企技術升級，新機遇來臨

羅列

新GB7258倒逼車企技術升級，新機遇來臨

羅列

2018年1月1日是新GB7258正式實施的日子，作為我國機動車安全技術標準的基本大法，此次GB7258的修訂引導了全行業(yè)的普遍關注。我國車輛安全技術要求偏低，超載超限現(xiàn)象屢禁不止，導致安全事故頻發(fā)，是GB7258以及GB1589標準修訂的主要原因。

這次修改涉及到專用汽車的條款比較多，比如危險品運輸車、房車，同時對普通載貨車也提出了更高安全技術條件，明確要求加裝安全裝置。比如，各類大型載貨車上尤其是在危險貨物運輸車，必須安裝盤式制動器、空氣懸架等這些能讓車輛更安全且能有效抑制超載的裝置；超速報警、防抱死、防飛濺等能夠起到一定預警作用或者減少事故發(fā)生率的裝置也被要求強制安裝。

一直以來，我國車輛生產與運輸行業(yè)形成了一個“死結”。由于運輸業(yè)市場競爭激烈，運輸單價越來越低，運輸企業(yè)只有靠超載才能獲得，用戶希望車輛“更結實”、“更能裝”； 生產企業(yè)為了自身利益也迎合用戶需求而違規(guī)生產，于是乎各種違規(guī)車輛在市場暢行無阻，而按標準生產的車輛被倒逼退出市場，形成“劣幣驅良幣”的怪圈。轎運車就是一個典型的案例。有關部門曾經(jīng)多次治理，如工信部組織的產品一致性檢查，公安部、交通部聯(lián)手的超載超限治理，但都沒有從根本上解決這些問題。

如何破局？GB1589-2016和GB7258-2017發(fā)布及交通部公安部一系列動作，即將改變這一現(xiàn)狀，法規(guī)要求越來越高，執(zhí)法尺度越來越嚴格。法規(guī)升級、管理升級勢必倒逼車輛生產企業(yè)技術升級、產品升級，也勢必推動整個專用汽車產業(yè)升級，專用汽車行業(yè)新一輪的洗牌即將來臨。

有業(yè)內人士作過成本核算，按新GB7258法規(guī)要求，載貨車輛必須安裝盤式制動器和空氣懸架等安全裝置，同一輛車成本將增加4.5萬元左右，對倉柵車、欄板半掛車等附加值本身不高的車而言，其低價優(yōu)勢將不復存在。這些產品有可能就此退出市場。但是，機遇也由此產生，大量被擠出的市場需求，必將有新車型取而代之。不少業(yè)內人士預測，封閉式廂式半掛車和側簾式運輸半掛車等更高效的車型勢必取代倉柵車和欄板半掛車，將成為今后中國物流運輸市場的主流車型。

還是那句老話，機遇總是青睞那些有準備的人。新的政策環(huán)境下，對于有實力有準備的專用汽車生產企業(yè)而言又是一個新的發(fā)展機遇。