白字胎生產中常見缺陷的原因分析及解決措施

王君健, 張鳳杰, 朱 鵬

（樺林佳通輪胎有限公司，黑龍江 牡丹江 157032）

白字胎生產中常見缺陷的原因分析及解決措施

王君健, 張鳳杰, 朱 鵬

（樺林佳通輪胎有限公司，黑龍江 牡丹江 157032）

分析白字胎生產中常見缺陷的產生原因，并提出相應的解決措施。白字黑膠、白胎側變色、胎側露白、胎側左右張力不一致可通過優化結構設計、合理管控生產過程、確定設備及工藝參數、執行標準作業規程等措施解決。

白字胎；白胎側；白字黑膠；白胎側變色；胎側露白；胎側左右張力不一致

0 前 言

隨著SUV市場的火熱，經常配用于SUV 的白字輪胎受到了越來越多消費者的青睞。但由于白胎側特殊的膠料配方，白字胎對輪胎制造技術、工藝過程管控提出了更高的要求。本研究對白字胎生產中常見缺陷的原因進行分析，并提出相應的解決措施。

1 白字黑膠

白字黑膠是指白字胎在打磨后白字位置局部存在黑膠，有的甚至整體都是黑膠。黑膠的存在影響了輪胎的美觀，降低了外觀合格率（圖1）。

圖1 白字黑膠

1.1 原因分析

（1）白膠寬度設計不足。

（2）半成品胎側寬度不良或白膠位置不良。

（3）成型時接頭量不符合標準。

（4）蓋膠厚薄不均，成型時接頭量超標。

（5）硫化裝胎時生胎未定向放置。

（6）白字胎硫化后充氣不良。

（7）打磨時白胎側各點不完全處于同一水平面。

1.2 解決措施

（1）根據模具白字高度設計半成品白膠的寬度，一般規格白膠上下端點要寬出模具字高10～15 mm,以降低生產中胎側寬度波動導致的白字黑膠。

(2) 白胎側壓出時嚴格按照標定的螺桿轉速、引出速度設定工藝參數，生產中按照施工標準檢點胎側總寬、白膠寬度及位置。

（3）白胎側接頭量過大、過小、接頭偏歪都會導致局部無白字。成型時嚴格按照標準作業，白胎側接頭量0～1 mm,偏歪量≤1 mm。成型時除胎側定位外增加白膠定位，保證白膠位置與模具白字位置吻合。

（4）膠片壓延時嚴格按照標準設定輥溫、輥速、輥距，生產時檢點膠片厚度。

（5）白字胎硫化增加生產提示，提出色線放置方向要求，以保證白胎側與模具白字方向一致。并且硫化增加定點，機械手固定位置增加光標，對蓋膠接頭位置進行定點，轉入后光標位置（蓋膠接頭位置）對應到側板空白處。

（6）白字胎因胎側厚度大，易發生后充氣不良。適當減小硫化后充氣夾盤間距，可有效避免后充氣不良。硫化后及時后充氣，充氣壓力、夾盤間距符合標準，后充氣不良的輪胎打磨過程中需要重新調整打磨高度，以保證打磨質量。

(7)打磨時放正輪胎，經常在夾盤子口部位噴涂脫模劑，以保持子口潤滑。

2 白胎側變色

最常見的白字變色是白字變黃、變灰。白胎側變黃如圖2所示。

圖2 白字變色

2.1 原因分析

（1）白膠混煉過程中混入雜質。

（2）白膠、混煉膠存放超期、存放環境不符合標準。

（3）蓋膠壓延過程中混入雜質，復合后蓋膠中的油遷移到白膠。

（4）輪胎擺放不符合標準，一條輪胎的油遷移到白膠。

（5）磨白邊過程污染，磨白邊后未及時涂刷白膠保護液。

2.2 對策措施

（1）為保證白膠品質，建議采用專用混煉設備生產白膠，白胎側預備擠出時清理機腔，并將清出機腔的膠料下片。

（2）嚴格按要求控制廠房溫度、濕度，保證材料先進先出。

（3）蓋膠生產前清理機頭，清理輥筒。

（4）打磨好的輪胎需要現場碼放時，處理完畢的輪胎仍要求白字對白字、黑邊對黑邊整齊排放。

（5）打磨完的輪胎表面必須保持清潔，有粉末要及時吹凈，打磨完的輪胎要及時涂刷保護液，要做到均勻涂刷、少量涂刷，嚴禁滴淋到胎側，弄臟輪胎。

3 胎側露白

胎側露白一般有2種形式。一種是硫化前二段胎胚就存在露白情況，外觀檢查非常容易發現；另一種是硫化后胎胚出現露白情況，生產中較難對策。

圖3 胎側露白（白字未打磨）

3.1 原因分析

（1）蓋膠厚度不足，貼合偏歪，與胎側復合有氣泡。

（2）胎側白膠厚度超標，硫化后白膠流動到蓋膠外。

（3）三角膠高度、厚度超標，三角膠端點與白膠端點集中，導致材料過分流動。

（4）成型胎側打壓后白膠變形大、蓋膠壓薄。

3.2 對策措施

（1）白胎側蓋膠外觀要求表面光滑有黏性，厚度均勻。成型時檢點膠片寬度，寬度不合格者嚴禁使用；成型時胎側下壓輥打壓胎側后貼合胎側蓋膠，蓋膠貼合以和貼合鼓相切為準，貼合后用海綿輥滾壓一周，保證蓋膠與白胎側之間無氣泡、平順光滑。

（2）嚴格控制白膠厚度，保證白膠厚度均勻。

（3）成型時檢點三角膠高度、質量，三角膠端點厚度符合標準。

（4）檢查一段胎側打壓壓輥到機鼓的距離，確保壓力符合標準、壓輥轉動靈活、胎側貼合燈標位置正確。

4 左右胎側張力不一致

出于經濟和輪胎性能的綜合考慮，白字胎通常采用的輪輞內側是黑胎側、外側是白胎側。白胎側在硫化后需要打磨掉一部分，這就要求半成品胎側壓出時胎側左右兩側厚度不一致，白胎側厚度須大于黑胎側厚度，且白膠的收縮率大于黑膠。胎側生產時非常容易遇到的問題就是左右胎側張力不均（圖4）。

4.1 原因分析

(1)胎側口型板寬度、厚度設計不合理。

(2)螺桿轉速、引出速度不符合要求。

圖4 胎側張力不一致

4.2 解決措施

（1）白胎側口型采取非對稱設計，白字胎胎側示意圖如圖5所示，口型板設計尺寸經驗值如表1所示。按照表1的調整，可以保證黑白兩條胎側同時擠出、尺寸對稱。

圖5 白字胎胎側示意圖

（2）預備胎側壓出時按照標準設定螺桿轉速、引出速度，定期校準螺桿轉速。

表1 白胎側口型設計經驗值表

5 結 語

針對白字胎生產中常見的缺陷進行分析，通過優化結構設計、合理管控生產過程、確定設備及工藝參數、執行標準作業規程等措施，有效改善了白字胎生產中的缺陷，進一步提高了輪胎的使用性能,取得了良好的社會及經濟效益。

TQ 336.1

B

1671-8232(2017)11-0054-03

[責任編輯：朱 胤]

2016-12-23