公路試驗檢測中應(yīng)注意的問題及處理對策

王小亮

（海南省交通工程檢測中心，海南海口571199）

公路試驗檢測中應(yīng)注意的問題及處理對策

王小亮

（海南省交通工程檢測中心，海南海口571199）

公路工程項目的施工建設(shè)是當今社會發(fā)展的一個重要方面，基于公路工程項目的施工建設(shè)來說，為了更好地提升其施工效果，保障施工的質(zhì)量，采取試驗檢測的方式進行控制和優(yōu)化是比較重要的一種手段。公路試驗檢測的應(yīng)用能夠更好地維系公路工程項目施工建設(shè)的有序性和準確性，值得進行深入的研究和探討。

公路；試驗檢測；注意問題；處理對策

0 引言

公路在社會發(fā)展和經(jīng)濟生活中起著越來越重要的作用，對公路質(zhì)量試驗檢測是否規(guī)范、合理、科學直接關(guān)系著人民生命安全、出行安全，是保證人們利益、維護社會穩(wěn)定的基礎(chǔ)，這項工作意義重大，在任何情況下都不能忽略。利用公路試驗檢測數(shù)據(jù)，可以有效地來指導(dǎo)提高公路工程的施工質(zhì)量。在工程整個施工過程中，都要進行施工前的試驗檢測、施工過程中的試驗檢測、工程完工后的試驗檢測，而且還要在設(shè)計階段進行試驗檢測，為設(shè)計提供必要的試驗數(shù)據(jù)。通過對試驗數(shù)據(jù)進行詳細的分析，可以對公路工程整體施工質(zhì)量有個詳細的掌握，而且試驗檢測資料在工程竣工后有著很重要的價值，它基本上反映了工程的實體質(zhì)量。對試驗檢測工作中存在的問題得不到高度重視，勢必會給工程質(zhì)量帶來不可估量的后果，所以說，不斷地提高試驗檢測水平和對試驗檢測存在問題的處理就尤顯重要。筆者作為多年的試驗檢測人員，談?wù)勗囼灆z測存在的幾點問題。

1 公路試驗檢測中需要注意的問題

1.1 材料檢測問題

對質(zhì)量要求較高和性能較為特殊的材料，檢測的要求較為嚴格。而當前我國還未明確界定材料試驗檢測的范圍，這就使得在公路施工中通常會對鋼筋、水泥、支座、集料、鋼絞線等材料進行檢測，而忽視了小鋼管、小導(dǎo)管、管棚、隧道超前支護等材料的檢測。

1.2 混凝土檢測問題

（1）強度檢測。公路混凝土強度檢測的問題包括以下幾點:a.檢測人員對混凝土強度檢測的重視度不夠，或檢測不認真。b.檢測人員不遵照檢查標準，導(dǎo)致檢測誤差較大。c.混凝土強度的試驗臺賬格式不合格。d.檢測人員不遵照相關(guān)規(guī)章制度，隨意進行錘砸、振搗等。e.臺賬中大量使用塑料試模，引發(fā)變形問題。f.一些構(gòu)件缺乏精準的編號，如強度、日期等。g.在二次收漿過程中，混凝土表面會出現(xiàn)不平整、粗糙等問題。上述問題均會影響混凝土強度檢測的準確性。

（2）強度計算。對混凝土強度的檢查和數(shù)據(jù)計算中，通常情況下會計算三個試驗塊強度的平均值而得，而忽視了三個試驗塊的試驗件強度有無超出了中值的15%。

（3）試壓檢測。對混凝土的試壓檢測中，一些檢測人員忽視了對施工現(xiàn)場的實地考察，沒有遵循檢測操作的相關(guān)規(guī)范，參數(shù)數(shù)據(jù)也只是參考以往的文獻資料，不實事求是，這無疑使得混凝土大力沖擊地面，降低路面的質(zhì)量。

1.3 壓實度方面

壓實度試驗存在于路基路面工程的整個施工過程，壓實度合格與否將直接影響到整個路面工程的質(zhì)量，加之目前我國工程施工情況，路基施工結(jié)束后或部分結(jié)束后，就進行路面工程的施工，這樣更容易造成路面早期局部沉陷等病害。壓實度試驗檢測過程雖然簡單，操作容易，易于掌握，然而在實際操作過程中卻存在很大的差異，主要體現(xiàn)在現(xiàn)場取樣的代表性，不同試驗人員操作都有一些差別，尤其是產(chǎn)生離析較嚴重的填料如天然砂礫，不同試驗人員取樣地點不同，會影響試驗檢測結(jié)果，不合格的壓實度作為合格，加之企業(yè)對效益的追求，壓實遍數(shù)沒有達到規(guī)范要求。而且壓實度試驗檢測不及時，不能跟班作業(yè)，無法與施工生產(chǎn)完全相結(jié)合，存在漏檢現(xiàn)象。認真做好壓實度試驗檢測，根據(jù)不同填料，選擇不同的試驗方法，嚴格按操作規(guī)程去做，認真分析試驗結(jié)果并結(jié)合現(xiàn)場情況，把壓實度真正控制在標準之上，來保證路基路面的使用壽命[1]。

1.4 試驗人員方面

在整個工程施工過程中，試驗檢測人員對工程質(zhì)量起到了非常大的作用，對試驗檢驗結(jié)果具有直接的影響。如今試驗人員都是通過考試，考取試驗證方可持證上崗，但是具有試驗資格證的人員技術(shù)能力也是參差不齊，有證無操作能力或無現(xiàn)場檢測的實際經(jīng)驗，并且沒有判斷試驗數(shù)據(jù)的能力，甚至缺乏必要的職業(yè)道德，嚴重地影響了行業(yè)的形象。所以說，試驗人員既要取得試驗檢測資格證書，而且要具備實際的操作能力和分析判斷試驗檢測數(shù)據(jù)的能力，具備施工現(xiàn)場判斷應(yīng)變能力，遵守行業(yè)的道德，不斷提高自身的綜合素質(zhì)，才能更好地從事試驗檢測。

1.5 試驗檢測設(shè)備

試驗檢測設(shè)備對試驗數(shù)據(jù)影響非常大，陳舊的試驗設(shè)備不但增加了試驗人員的勞動強度，而且對試驗數(shù)據(jù)的精確度也存在一定影響，尤其是關(guān)鍵性技術(shù)指標。如：早年使用的讀盤壓力機，對讀數(shù)影響較大，試驗人員操作時隨意性較大，試驗結(jié)果偏差較大，對試驗結(jié)果進行判定時，會出現(xiàn)不真實的資料。有些施工單位對部分試驗檢測設(shè)備量值不能夠進行溯源，管理人員對試驗設(shè)備管理不嚴，甚至讓設(shè)備帶病作業(yè)，不進行期間核查和及時地進行保養(yǎng)，加之試驗設(shè)備存在的誤差，導(dǎo)致一系列錯誤的試驗結(jié)果，誤導(dǎo)生產(chǎn)施工。先進的儀器設(shè)備是試驗檢測結(jié)果精確度的重要保障，再加綜合能力好的試驗檢測人員，才能為工程提供一個準確，可靠、科學的試驗數(shù)據(jù)。

2 公路試驗檢測中存在問題的處理對策

2.1 把好材料試驗檢測關(guān)

公路工程材料是工程質(zhì)量保證的源頭，嚴格對材料質(zhì)量進行控制，才能起到保證工程質(zhì)量的第一步。嚴格按照規(guī)范操作，真正把好材料關(guān)，應(yīng)做到:

（1）把好材料進場前的試驗檢測，把好材料源頭關(guān)。

（2）把好材料進場過程中的試驗檢測，堅決杜絕不合格材料進場關(guān)。

（3）把好施工過程中材料的試驗檢測關(guān)，避免材料漏檢現(xiàn)象。按規(guī)范對材料進行批量檢測，對變化較大的材料應(yīng)加大檢測力度，對持有懷疑的材料應(yīng)委托資質(zhì)信譽良好的單位對此進行檢測，確定其質(zhì)量優(yōu)劣。配合其他相關(guān)監(jiān)督部門進行抽檢，使材料質(zhì)量得到有效的保障。

2.2 混凝土檢測的解決對策

（1）做好鋼筋試驗工作。要對混凝土強度進行控制，對鋼筋試驗做好檢測，建立安全有效的臺賬制度，并根據(jù)實際情況進行完善和發(fā)展，以提高對公路混凝土強度和鋼筋質(zhì)量的檢測水平。如果施工單位無相關(guān)的設(shè)備和技術(shù)進行檢測的話，可以委托專業(yè)的檢測機構(gòu)或單位進行檢測。同時，要定期對檢測到的數(shù)據(jù)和信息進行檢查，降低誤差。

（2）合理的強度計算。正確的混凝土強度計算應(yīng)該為:一方面，如果三個試驗件中有一個試驗件的強度值與其他兩個試驗件強度值誤差超過了15%，則本次檢測無效。另一方面，如果三個試驗件中最大值和最小值中如有一個與中值誤差超過了15%，強度中值即為檢測結(jié)果。同時，要做好表格的詳細記錄，如千斤頂在各個量程下油壓表的伸長量以及換算后得到的壓力值等，以給后期其他測量工作做好準備。

（3）引進和研發(fā)新的檢測技術(shù)。目前我國對公路工程混凝土試驗檢測的方法包括了回彈法、標養(yǎng)試塊檢測評價法、超聲回彈綜合法、敲擊法（見表1）[2]。

表1 敲擊法檢驗混凝土強度表

在實際檢測中，要根據(jù)工程試驗檢測的環(huán)境和事先設(shè)計好的標準合理的選擇檢測方法，保障混凝土的硬度和強度。

2.3 把好施工過程試驗檢測關(guān)

施工過程也是工程質(zhì)量保證的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，作為試驗檢測人員在施工過程中應(yīng)嚴格按照施工規(guī)范的要求及頻率，做好施工過程的試驗檢測。（1）做好開工前有關(guān)配合比試驗工作，這樣既能夠保證工程的順利開展，又能夠確定各種材料的優(yōu)劣，也是確定合格原材料場地的手段；（2）做好施工過程中工序試驗檢測，施工階段是工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，只有嚴格施工過程試驗檢測，按規(guī)范標準要求的檢測項目及頻率，嚴格控制各道工序試驗銜接，才能確保工程過程施工質(zhì)量；（3）做好完工后的試驗檢測，對工程竣工驗收提供科學的數(shù)據(jù)，也是工程內(nèi)在質(zhì)量的反映。

2.4 加強公路試驗檢測人員水平的提高

在實際工作中，要不斷提高公路試驗檢測人員對于自身工作的重視，使其明確公路試驗檢測工作的重要性，自覺培養(yǎng)良好的職業(yè)道德。針對試驗檢測工作人員，要對其進行有關(guān)崗位責任制度考核，這樣每個試驗檢測人員才會對自己的責任進行落實。公路試驗檢測工作對于工作人員技術(shù)水平要求比較高，為了提高試驗檢測結(jié)果的準確性和有效性，要對試驗檢測工作人員進行定期考核和培訓，真正意義上讓他們掌握相關(guān)試驗檢測技術(shù)，在不斷提高各項技術(shù)水平的同時，也要培養(yǎng)他們愛崗敬業(yè)精神，這樣試驗檢測人員才能更好地為公路試驗檢測工作服務(wù)。

2.5 完善試驗檢測管理制度

建立健全公路質(zhì)量管理制度，主要在施工企業(yè)上下功夫，真正使試驗檢測工作為工程起到保駕護航的作用，又起到一個對工程質(zhì)量監(jiān)督的作用，在行政上不受干預(yù)的一個管理體制。在質(zhì)量檢測監(jiān)督檢查中，需要政府、公路部門方面的監(jiān)督檢查，更需要社會方面的監(jiān)督，為工程建設(shè)創(chuàng)造一個良好的建設(shè)環(huán)境。作為公路質(zhì)量監(jiān)督檢查主管部門，應(yīng)對公路質(zhì)量進行不定期或隨機抽查，不走過場，不走形式，對存在較大質(zhì)量問題應(yīng)追究質(zhì)量主管或項目負責人的責任，這樣才會促進公路試驗檢測工作順利開展，對公路試驗檢測工作進行有效的規(guī)范，更好地保障公路工程質(zhì)量。

2.6 完善試驗室管理體系

試驗室作為一個工程項目的一個部門，擔負著整個工程質(zhì)量。試驗室管理制度是否健全，人員是否按照資質(zhì)標準上崗作業(yè)，試驗設(shè)備是否按照資質(zhì)要求配置，試驗室環(huán)境是否符合相關(guān)要求，質(zhì)量保證體系是否健全，相關(guān)崗位責任制是否健全，試驗室管理是否良好運行，上級部門是否對試驗室工作支持等等，只有這樣試驗室才能擔負起工程建設(shè)的重要任務(wù)。

3 結(jié)語

試驗檢測對公路質(zhì)量的重要作用，越來越受到了人們的高度重視，這也是迎合“百年大計，質(zhì)量第一”的方針。對人民生命安全和出行保障都起到了非常重要的作用，無論在什么情況下，都要受到高度的重視。試驗檢測工作任務(wù)復(fù)雜而任重道遠，相關(guān)工作人員要明確自己肩負的責任，對試驗數(shù)據(jù)要進行認真分析，及時發(fā)現(xiàn)試驗檢測中存在的問題，及時進行改正和總結(jié)，真正練好試驗檢測技術(shù)水平，在公路施工過程中起到應(yīng)有的作用，為工程建設(shè)服務(wù)，不斷滿足我國公路工程的發(fā)展要求。

[1] 姚俊杰.公路工程試驗檢測影響因素研究[J].交通世界,2015(29):28-29.

[2] 王景黃,孫健.分析公路試驗檢測中實際應(yīng)注意的問題及對策[J].科技與企業(yè),2013(7):44.

U415.12

B

1009-7716（2017）11-0136-03

2017-07-07

王小亮（1978-），男，海南臨高人，助理工程師，從事路橋工程試驗檢測工作。

10.16799/j.cnki.csdqyf h.2017.11.042