濟寧交運吹起“新楚風”構建大物流格局

編輯/祁娟

濟寧交運吹起“新楚風”構建大物流格局

編輯/祁娟

作為山東省道路運輸骨干企業，濟寧交運集團（以下簡稱為“濟寧交運”）敢想、敢干的形象深入人心，一路走來，它用“冒險”、“創新”和“睿智”書寫出一段又一段商業傳奇。冒險，讓它在市場經濟下脫穎而出；創新，讓它不拘囿于現狀，用與時俱進的方式實現飛躍式發展；睿智，則讓它在機遇到來之時敢于“吃螃蟹”，最終實現“全面發展”。

目前，濟寧交運集團又迎來新一輪發展建設高潮，整個濟寧地區吹起了一陣“新楚風”，開啟了綠色物流之旅。

抓住機遇，全面發展

濟寧交運創建于1948年10月，2006年3月經濟寧市政府批準改制為股份制，目前已發展為中國道路運輸百強誠信企業、交通運輸重點聯系企業，擁有各類營運車輛3500輛，主要經營道路客運、公交、通勤、旅游、出租、物流、駕培、汽車銷售維修服務等業務。

目前，濟寧交運擁有員工6000余人，下轄14個二級以上汽車客運站、14個運輸分公司、9個公交公司、10個品牌汽車4S店、4個出租汽車公司、兩個駕校以及順通旅游公司、海天國際物流公司、交通醫院、技工學校、廣告傳媒公司、天方賓館等60個生產經營單位，分駐于濟寧市轄的各縣市。

濟寧交運為何能實現如此快速的發展？集團機務處長孟朝旭表示：“我們抓住了很多戰略機遇，并做到了加速轉型發展。在國家大力推行新能源車時，我們積極做出了響應與行動。從2015年開始，我們積極引進新能源客車，如今共有純電動客車1326輛、氣電混合動力客車275輛，主要是宇通、中通、安凱、蘇州金龍、廈門金龍等國內主流品牌。”

恒天新楚風HQG5051XXYEV純電動廂式運輸車

“在綠色物流化的大勢所趨下，我們也在積極推進、努力踐行。今年6月20日，我們與恒天新楚風（全稱為‘湖北新楚風汽車股份有限公司’）建立了合作關系，租賃了50輛恒天新楚風HQG5051XXYEV純電動廂式運輸車，租期為五年。四個月下來，這批車無論在續駛里程，還是在安全穩定性方面，都表現得讓人十分滿意。”孟朝旭言語間充滿贊許。

的確，面對重大的發展機遇，難的不是發現，不是沒有成熟的思路和應對之策，而是能否抓住時機，濟寧交運的發展正是得益于一次次對機遇的準確把握，才最終牢牢掌握了制勝各個市場的主動權。

“新楚風”輕拂，綠意正濃

談起為何選擇恒天新楚風，機務處李敏解釋說，發展綠色物流是大勢所趨，而濟寧交運要做的是順勢而為。既然決定要發展綠色物流，就必須先選擇一批靠得住的車。面對物流車市場琳瑯滿目的車型，在短時間內選拔出既“能干”又“專業”還“結實”的車型，并非一件易事。于是濟寧交運集團就下了“命令”，每個前來拜訪的車界朋友，都必須做“媒婆”，介紹靠譜的新能源物流車品牌供選擇。

恒天新楚風就是通過這種方式走進了濟寧交運，并憑借高效、便捷、安全、舒適、經濟、環保的實力贏得了濟寧交運的“傾心”。

李敏表示：“通過朋友的介紹，我們接觸到了恒天新楚風這個品牌，并決定選用5輛車先試用一個月，一個月下來，車輛的表現讓我們十分滿意，才有了后來租賃50輛車的深入合作。”

事實上，在決定大批量選用恒天新楚風車輛之前，濟寧交運的相關領導曾算過一筆賬。李敏說：“恒天新楚風HQG5051XXYEV純電動廂式運輸車，搭載的是三元鋰電池，容量為77.54KWH，最高車速為85KM/H，續航里程為150KM，每輛車百公里耗電約55度，按谷時電價3毛錢一度算，一共花費16.5元，而同等車型的燃油車百公里大概需要15升油，按5.5元/升計算，大概需要82.5元錢。這樣算下來，二者百公里燃料成本相差近五倍。而且純電動車的維護成本低，一輛6米左右的燃油輕卡，每年的維修保養費用大概在10000元左右，而這車的維修保養費用不到2000元。”

目前，恒天新楚風這批車已“忙碌”在濟寧和周邊地區的各個角落，主要用于物流配送、蔬菜運送、快件運輸等城鄉中短途配送，市、縣、鎮、村全覆蓋，服務最后一公里，頗受民眾歡迎。濟寧交運集團精心打造的物流名片—“寧運快貨”也在迅速被“擦亮”。

綠色物流，一頭挑著發展，一頭牽著民生。這一次，濟寧交運用大格局扛起了大擔當，抓住了弄潮純電動物流“藍海”的機遇，也更加堅定了其拓展高效綠色物流的決心和信心，加快建設民富市強、綠色和諧的新濟寧。