122：放大助推的力量

文 南辰

122：放大助推的力量

文 南辰

又是一年122“全國交通安全日”。在這個護衛出行平安、彰顯法治力量、放大交通文明的紀念日里，全社會都將目光聚焦到有關部門組織的一系列有聲有色的交通安全宣傳推介活動上。

今年122到來前夕，公安部、中央網信辦、中央文明辦、教育部、司法部、交通運輸部、國家安全監管總局等七部門聯合下發通知，以“尊法守規明禮、安全文明出行”為主題，聯合組織開展122“全國交通安全日”主題活動。不管是明星在短視頻里現身說安全，還是內容精彩的新媒體交通安全知識問答題，都體現了行為經濟學非?？粗氐闹频牧α俊?/p>

行為經濟學大師理查德·泰勒是2017年諾貝爾經濟學獎得主，他曾經與法學家卡斯·桑斯坦合著《助推》一書，在全球暢銷，受到各國政府重視，甚至成為美國前總統奧巴馬的枕邊書。

所謂助推，采取的是一種“自由主義的溫和專制主義”，是指政府不用強制性手段和硬性規定，而是用行為經濟學方面的知識對政策進行優化設計，引導人們在教育、投資、衛生保健、抵押貸款及環境保護等領域做出讓人們更健康、更富有、更幸福的決策，做出對社會乃至全球最有助益的選擇。

在交通安全和交通文明方面，行為經濟學研究的助推的力量不可小覷。例如，《助推》一書舉了這樣一個例子：美國芝加哥濱湖大道路邊景色秀美，很多司機會在一個危險的S彎觀賞景色而忽視25英里的限速標志。對此，政府部門特意在彎道附近畫上一系列連續的白線，構成減速帶的視覺效應。距離危險路段越近，白線會越密，帶給司機車速越來越快的感覺，因此，司機會不由自主在入彎前把速度降下來。這就是助推給交通安全帶來的無聲，但精準、巨大、有效的力量。

另外一個案例則體現了助推對交通安全和交通文明的雙重引導力。在美國得克薩斯州，政府部門一度對人們在高速公路上亂扔垃圾的行為頭疼不已。解決之道是用好明星對青年人（亂扔垃圾主要群體）的助推力。政府部門請來著名的橄欖球明星、歌星拍攝廣告，抱怨“是誰在給得克薩斯抹黑”，并精心設計了“不要給得克薩斯抹黑”的標志印在咖啡杯、T恤衫上。抵制亂扔垃圾活動第一年，得克薩斯州這一行為下降29%，其后6年下降了72%。所有這些都不是通過強制實現的，而是通過具有創造力的助推實現的。

筆者注意到，今年122，不光演藝界的大腕出鏡向公眾宣講開車要系好安全帶、過馬路禮讓斑馬線等交通法規和交通文明理念，媒體主持人、交警主持人、學者專家等都現身網絡，推廣安全、文明常識，在網上匯聚成一股正能量的清流。這正是用好助推的力量，在非強制的示范中塑造新的行為規范和社會風氣的例證。

122期間，筆者還通過微信朋友圈參加了“老司機挑戰新駕考”“你是不是好司機一測便知”等交通知識互動問答，其中有的還有電信運營商提供的流量獎勵，網民參與度也很高。這同樣是利用助推的力量，解決3億多老司機的“駕校后教育”的良方。

中國高速發展進入汽車社會，交通安全和交通文明都有很多漏洞要彌補。在這種背景下，放大助推的力量可以起到事半功倍的效果。一個入腦入心的交通安全微視頻公益廣告，可能一夜間成為震撼草根刷屏的現象級產品，進而給交通安全和交通文明帶來巨大的正能量。街頭一處處立體三維的斑馬線，可能會讓司機不由自主帶一腳剎車等行人幾秒。這些，都是助推的力量，有待各級政府部門進一步挖掘，用準、用巧、用好、用足。

近幾年，筆者一直密切關注122交通安全日活動的推廣，深感如同打贏一場大戰役，勢必要不斷積小勝為中勝，積中勝為大勝，在一個個戰斗的勝利中扎實推進戰役的勝利。開車要系安全帶、不濫用遠光燈、不超速、不酒駕、禮讓斑馬線……每年122交通安全日留下宣傳推廣足跡，正在匯成汽車社會交通安全和交通文明的戰役性成果。筆者也堅信，只要能用好助推的力量，未來的中國汽車社會一定會更和諧、更平安、更美好。