路橋設計中的安全性和耐久性探析

米俊峰/身份證號碼：650108197311061994

路橋設計中的安全性和耐久性探析

米俊峰/身份證號碼：650108197311061994

經濟發展為路橋的建設提供了機遇，同時也使其面臨著巨大的挑戰。相比其他國家路橋設計，我國路橋設計仍然存在一些自身的問題，直接影響了整個路橋工程的質量，同時也阻礙著交通，影響了人們正常的出行。所以為了進一步提高我國路橋工程的質量，在進行路橋設計時必須考慮到安全性和耐久性，避免在工程施工的過程中出現安全隱患，一旦發現某個環節出現了安全問題應該及時地改進設計方案，保證后續工程的順利開展。提升路橋設計的安全性和耐久性關系到整個路橋事業的發展。

路橋設計；安全性；耐久性

前言

對于公路和橋梁來說，相比較其他的出行方式則更為簡單便捷，但是，公路和橋梁也有著自己的問題，公路和橋梁的耐久性也是設計過程中的另一個問題，公路橋梁設計的重中之重就是耐久性，只有設計的路橋能經受得住使用才是對人民群眾負責任的，所以，對于路橋設計的安全性和耐久性我們要投入足夠的人力物力財力，這不僅僅是對人民群眾負責任的態度，更是對國家財產的一種保護。

一、我國路橋施工的發展現狀

目前我國正在對路橋施工工程進行研究與分析，其中加強路橋施工工程的安全性與耐久性是基本的發展目標。路橋的安全性和耐久性受到較多的影響因素，其中較為重要的存在四個方面，對于整體規劃工作較為忽視、忽視疲勞損傷因素、運貨車輛車型逐漸增加以及缺乏定期檢測與保養工作，所以想要加強路橋施工工程的安全性與耐久性就要從這些方面來進行完善與改進。路橋不僅對居民的出行產生重要的作用，還在生產運輸中具有不可替代的地位，生產企業所生產的貨物需要經過路橋進行運輸，但是隨著生產企業的規模擴大，其所需要運送的貨物也越來越多，這對我國路橋的承載能力要求有了進一步的提高。

二、路橋設計中安全性與耐久性的影響因素

（一）路橋設計沒有滿足相應的規范

正所謂“無規矩不成方圓”。任何社會活動都會受到法律法規的約束，路橋設計也不例外，為了保證路橋設計的質量，就必須保證路橋設計能夠滿足一定的規范。但是當前有很多路橋工程的設計工作都沒有達到相應的標準，使得耐久性和安全性無法保證。此外，隨著路橋建設的不斷發展，有很多領域并沒有及時更新規范，這就容易出現安全隱患。例如，當前的跨海大橋建設的相關規范就不是很完善，相關的設計方案并沒有達到標準，而且在后續的施工中也沒有完全的按照規范開展，所以一旦出現安全隱患也沒有相應的規范可以進行處罰，使得工程的質量難以保證。

（二）未充分意識到路橋設計的安全性和耐久性的重要性

我們都知道路橋設計過程中的安全性和耐久性的重要性，但是，許多設計人員并沒有意識到路橋設計中安全性和耐久性的重要意義，這才導致了一場又一場的慘烈事故。在路橋設計中的，設計人員應該把安全性和耐久性原理充分應用在路橋的設計過程中，無論是在施工材料的選擇上，還是施工設備的選擇上，亦或是施工方法的選擇上，這些都應該體現路橋設計的安全性和耐久性，但是，現實生活中，卻并非如此，有許多的設計者都對路橋設計的安全性和耐久性不以為意，在材料設備施工方法的選擇上更是沒有考慮到安全性和耐久性，設計者還要根據公路橋梁所在的具體地形地貌進行實際考察，進而選擇適合的施工方案，把安全性和耐久性充分體現在方案中，正是由于路橋設計者不負責任的態度，才導致了許多場路橋安全事故的發生，給人們的生命健康帶來了威脅。

（三）缺乏定期檢測與保養工作

在路橋的使用過程中，進行定期檢測與保養工作十分必要，但是現階段我國路橋施工設計中缺乏對路橋的定期檢測與保養工作，所以使得在正常使用期中路橋的安全穩定性降低。對路橋進行定期檢測與保養工作十分重要，在檢測的過程中能夠將路橋在使用過程中所產生的問題進行及時的掌握，從而降低路橋安全性問題的產生概率。

三、提高路橋安全性與耐久性的主要措施

（一）橋坡軟基處理

路橋一體化設計能夠有效地避免不均勻沉降現象的發生，施工措施是合理地調節樁長、樁數，使邊跨橋墩和橋坡填土的沉降度基本一致，這種措施不用對橋坡進行特殊處理。首先設計人員要分析確定橋坡沉降問題的程度，橋梁基礎設計結合軟土地基處理方法解決沉降問題，增強了路橋的穩固性能，從而提高了工程的整體質量。橋頭跳車的治理和橋坡的沉降控制，已經在實踐中積累了很多的經驗。

（二）按沉降控制橋梁樁基設計

應用單樁時，根據測試的側摩阻力和沉降程度，分析墩臺樁基的沉降。利用計算機程序分析群樁沉降，和單樁測試結果進行比較。計算樁端、樁側荷載在樁端平面下的附加應力，利用應力公式計算承臺分擔荷載而產生的應力。

（三）高性能混凝土

高性能混凝土是新型建筑材料，使用了低水膠比理念，該材料經濟性能好、耐久性強，加之便于運輸、澆筑簡捷、密實性高。高性能混凝土可以做到自身性能不受一切外力影響，所以路橋的施工使用高性能混凝土，將大大的提高路橋的質量、增加路橋的使用壽命。

（四）搭板設計

進行路橋過渡段路基路面搭板設計的前提和基礎是要有一個合理的設計思路。通過對先進的西方國家和我國的相關設計的調查和研究，可以發現增加搭板載荷能力是進行路橋過渡段路基路面搭板設計的主要設計思路。搭板能夠為路橋工程建設提供很大的幫助，但同時它也給路橋工程帶來了很大的不便，在一些工程中，由于搭板的設計不能滿足實際工程的需要，有的工作人員在施工時，往往不設置搭板。在一些路橋工程中，工作人員為了能夠提高路橋的載荷能力，保證車輛的通行安全，通常會在路橋過渡段路基路面中進行搭板設計，并且對路橋路基路面的彎沉程度進行合理的設計。

（五）積極開展維護活動

項目完工之后就要通車，時間久了之后車輛不斷碾壓路面，必然會導致項目受損。此時就必須通過合理的養護來確保項目的品質良好，確保它的安全性高。在開展維護活動的時候，必須依據設定好的時間進行。在具體的維護的時候要查看項目有沒有安全隱患，假如有的話就要第一時間對其處理。對于項目來講，一旦出現了超載問題的話，就會使得它的質量受到影響，所以必須要嚴厲打擊這種現象。除此之外，在維護的時候，還應該綜合檢測結構，確保其牢固。路橋在使用的時候會發生裂縫等問題，在維護的時候，要針對問題采取應對方法。只有維護得當了，才可以確保項目的安全性高，增加使用時間。

四、結束語

加強路橋的安全性和耐久性是我國發展中的基本目標，對于國家現代化建設更好的進行十分重要。現階段我國路橋施工設計中的安全性與耐久性還有待進一步提高，相信經過我國不斷的努力，在不久的未來我國路橋施工質量將有大幅提升，進而其安全性與耐久性也會有顯著的加強。

[1]張廣濤.路橋設計中的安全性和耐久性探析[J].科技創新與應用,2017,08:235.

[2]付強.路橋設計的安全性和耐久性研究[J].黑龍江科技信息,2017,09:223.