煤制乙二醇裝置蒸汽管網(wǎng)技改與效果評價

陳秒 樊云龍 何麟 楊勇(河南能源化工集團(tuán)濮陽永金化工有限公司， 河南 濮陽 457000)

煤制乙二醇裝置蒸汽管網(wǎng)技改與效果評價

陳秒 樊云龍 何麟 楊勇(河南能源化工集團(tuán)濮陽永金化工有限公司， 河南 濮陽 457000)

濮陽永金煤制乙二醇裝置在開車初期由于精餾崗位未開車，汽輪機(jī)副產(chǎn)的1.7MPa蒸汽被迫直接放空，造成能源浪費(fèi)；另一方面，0.5MPa蒸汽初期用量較大，需從界外引入50t/h。經(jīng)過技術(shù)論證，對裝置蒸汽管網(wǎng)進(jìn)行了技術(shù)改造，增加一套1.7MPa減0.5MPa蒸汽減溫減壓裝置，回收開車初期放空的1.7MPa蒸汽，同時減少0.5MPa蒸汽的引用量，達(dá)到節(jié)約能耗，降低開車成本的目的。

蒸汽管網(wǎng)；技術(shù)改造；節(jié)能減排；效果

我國的石油資源匱乏，并且石油價格居高不下，這使得以石油為原料的相關(guān)產(chǎn)業(yè)的成本急劇增加，影響了我國相關(guān)產(chǎn)品在國際上的競爭力。而開發(fā)煤制乙二醇項(xiàng)目符合我國缺油、少氣、煤炭資源相對豐富的資源特點(diǎn)，有效緩解了我國乙二醇產(chǎn)品的供需矛盾，節(jié)省了大量石油資源，對國家能源及化工產(chǎn)業(yè)鏈具有重要影響。

雖然煤制乙二醇的生產(chǎn)工藝有很多種，各國都對此技術(shù)做了許多研究，有合成氣直接合成路線、甲醛合成路線、草酸酯加氫合成路線等，其中草酸酯加氫合成路線有較高的開發(fā)利用價值。濮陽永金煤制乙二醇項(xiàng)目便是利用草酸酯加氫合成路線由河南能源化工集團(tuán)與通遼金煤化工有限公司共同出資籌建，經(jīng)過近四年的試運(yùn)行，在不斷摸索總結(jié)下，乙二醇產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高并最終實(shí)現(xiàn)裝置高荷下的穩(wěn)定運(yùn)行。

乙二醇裝置開車初期，汽輪機(jī)開車靠從界外引入8．8MPa高壓蒸汽驅(qū)動并副產(chǎn)1．7MPa蒸汽，由于1．7MPa蒸汽用戶主要在精餾崗位，但精餾崗位開車較晚，所以汽輪機(jī)副產(chǎn)1．7MPa蒸汽迫使放空，不但產(chǎn)生噪聲而且造成了二級能源浪費(fèi)。另外，開車初期甲醇精餾工段是0．5MPa蒸汽主要用戶，消耗30t/h蒸汽，需從界外引入0．5MPa蒸汽使用。鑒于以上原因，對蒸汽管網(wǎng)進(jìn)行技術(shù)改造，增加一套1．7MPa減0．5MPa蒸汽減溫減壓裝置，將汽輪機(jī)復(fù)產(chǎn)1．7MPa蒸汽減壓成0．5MPa蒸汽回收利用，達(dá)到節(jié)能減排，消除噪聲污染，降低開車成本的目的。

為保證整個蒸汽管網(wǎng)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行，同時降低1．7MPa外排量，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗及環(huán)保排放的目標(biāo)，生產(chǎn)車間結(jié)合技術(shù)部門經(jīng)過技術(shù)論證，提出切實(shí)可行的技改方案，對蒸汽管網(wǎng)進(jìn)行了改造。

1 技改思路

根據(jù)汽輪機(jī)副產(chǎn)1．7MPa蒸汽引入1．7MPa蒸汽管網(wǎng)，再從1．7MPa蒸汽管網(wǎng)引出變壓后引入0．5MPa蒸汽管網(wǎng)使用，技改流程示意如圖1。

圖1 蒸汽管網(wǎng)技改流程

(1) 1．7MPa蒸汽的回收 汽輪機(jī)開車初期將副產(chǎn)的1．7PMa蒸汽直接放空，待后系統(tǒng)1．7MPa蒸汽用戶使用后再將其并入1．7MPa蒸汽管網(wǎng)，所以1．7MPa蒸汽的回收管線等是現(xiàn)有的，不需要另外再添加。只需要在開車初期將汽輪機(jī)副產(chǎn)蒸汽對天放空閥關(guān)閉，并入1．7MPa蒸汽管網(wǎng)閥門打開即可。在并網(wǎng)過程中要注意將副產(chǎn)蒸汽中的水盡可能排出，因?yàn)殚_車初期蒸汽用戶較少使得1．7MPa蒸汽管網(wǎng)壓力只有1．3～1．5MPa，所以壓力對應(yīng)溫度使得兩者之間存在二三十度的溫差。如果不能將冷凝水及時排出便會造成水擊現(xiàn)象不利于蒸汽管網(wǎng)的安全運(yùn)行。

(2) 1．7MPa蒸汽變0．5MPa蒸汽的回收及利用 由于裝置開車初期需從界外大量引入0．5MPa蒸汽使用，現(xiàn)從1．7MPa蒸汽管網(wǎng)引出一條管線經(jīng)過變徑后進(jìn)入減溫減壓裝置，與從除氧水管線(DN80)引出的除氧水(DN20)在減溫減壓裝置匯合變?yōu)?．5MPa蒸汽后并入0．5MPa蒸汽管網(wǎng)使用。在減溫減壓過程中要注意0．5MPa蒸汽管網(wǎng)壓力及溫度變化，防止0．5MPa蒸汽管網(wǎng)超溫超壓產(chǎn)生危險。

2 效果評價

蒸汽管網(wǎng)經(jīng)過改造后使得開車初期的外排蒸汽基本可達(dá)到全部回收利用，達(dá)到了節(jié)能減排的目的，極大的減輕了裝置運(yùn)行的成本壓力。

蒸汽管網(wǎng)改造后，使得0．5MPa蒸汽管網(wǎng)的壓力及溫度更便于調(diào)節(jié)，有利于維持整個管網(wǎng)的穩(wěn)定。在開車初期精餾崗位可使用副產(chǎn)0．5MPa蒸汽提前開車，提前調(diào)整工況，快速提高裝置負(fù)荷。

3 經(jīng)濟(jì)效益

經(jīng)改造后可回收蒸汽費(fèi)用：

60t/h×20h×0．015萬/t=18萬元

改造后可回收冷凝液費(fèi)用為：

60t/h×20h×0．008萬/t=0．96萬元

改造后使得開車進(jìn)度大大加快，1．7MPa及0．5MPa蒸汽用戶提前開車，加快了產(chǎn)品質(zhì)量提至優(yōu)級品的時間，可節(jié)省費(fèi)用：

100t×0．02 萬/t=2 萬元

則每次開車可節(jié)省18萬+0．96萬+2萬=20．96萬元

每年按開停車5次計算，每年可節(jié)省費(fèi)用：

20．96萬×5=104．8萬元

綜上可知，通過蒸汽管網(wǎng)改造，僅每年的開停車回收利用的蒸汽可達(dá)104．8萬元，改造后所帶來的經(jīng)濟(jì)效益顯著。

4 結(jié)語

煤制乙二醇裝置蒸汽管網(wǎng)的改造，解決了裝置開車初期1．7MPa蒸汽浪費(fèi)及0．5MPa蒸汽大量需求的問題，經(jīng)濟(jì)效益及環(huán)保效益顯著，為煤制乙二醇工藝走向成熟奠定了一定的基礎(chǔ)。