科萊恩與梅賽德斯-奔馳合作醇油引擎測試見證可再生燃料的卓越性能

科萊恩與梅賽德斯-奔馳合作醇油引擎測試見證可再生燃料的卓越性能

2017 年2月 14日，科萊恩聯手梅賽德斯-奔馳和享譽全球的 HCS Group 品牌——Haltermann Carless，在德國首次進行了為期12個月的車隊測試，測試以農業廢棄物為原料的可持續性纖維素乙醇作為生物燃料的使用性能。測試中使用的Sunliquid?20 燃料由Haltermann Carless混合，該燃料中含有 20% 的纖維素乙醇 (E20)，纖維素乙醇則由科萊恩施特勞賓工廠采用獨特的Sunliquid?工藝生產。此纖維素乙醇可有效減少95%以上的碳排放，并且既不競爭食物生產，也不占用農業用地。

在與梅賽德斯-奔馳合作的此次車隊測試中，Sunliquid?20 展現出極為良好的燃燒性能，與當今標準的 E10 燃料相比，油耗相同，效率更高。由于E20 的能量密度比E10略低，在同等操作條件下，其預期同里程燃料消耗會稍高。從實驗室條件下進行的測試中觀察到額外消耗在0～3%之間，表明消耗分析中存在可變性。

“當今交通運輸行業最重要的任務之一，就是為市場開發并引入更具可持續性的交通工具解決方案。我們對Sunliquid?20 在實地測試中表現出的高品質十分滿意。相同油耗可以行駛同等里程，并保證了同樣的駕駛舒適性。”科萊恩首席技術官Martin VOLLMER博士表示，“提取自農業廢棄物的纖維素乙醇是頗具潛力的碳中性燃料，極具成本優勢，可直接用于生物燃料的生產和使用。為了在交通運輸行業成功實現能源升級轉變，我們迫切需要穩定的政府框架，例如歐盟成員國正在討論的為先進生物燃料規定的強制混用比例。”

Haltermann Carless 的高性能燃料部門高級副總裁Bruno PHILIPPON強調，“事實再次證明，在可持續性特殊燃料的研發方面，德國無疑是技術先驅。作為特種化學品公司和行業研究伙伴，我們非常高興能夠生產具有如此出眾規格和環保屬性的燃油，并可直接應用于當前車型的發動機中。”

除了高品質的性能得到驗證，Sunliquid?20還顯著減少尾氣中顆粒物排放，試驗測得其顆粒物數量比歐盟歐5(Euro5)排放標準低約50%以上。測試證實了Sunliquid?20燃料的良好環保性能。

混充20% 的纖維素乙醇含量還具有另一個決定性優勢。除了降低CO2排放，它還顯著提高了燃料的整體辛烷值(RON)，使其超過100。廣泛引入E20后，可在將來對發動機進行調整優化，以便發揮該燃料的質量優勢，提升發動機效率，同步減少燃料消耗和CO2排放。

燃料中的纖維素乙醇成分來自科萊恩位于施特勞賓的 Sunliquid 示范工廠，在那里每年有近4 500 t谷類秸稈或玉米秸稈等農業廢棄物被加工轉化為纖維素乙醇。在Haltermann Carless 位于德國漢堡的生產站點，生物乙醇與精選成分進行混合獲得創新型燃料，其規格代表了歐洲 E20 燃料品質的發展方向。

(來源：俞慶華)