京杭大運河35年再騎行

劉世昭

通惠河

通惠河，開挖于元代，是連接北運河與北京城的漕運河道。清代末年，海運和鐵路運輸的興起，漕運逐漸停運，通惠河逐漸就變身為北京城市的排污河。

在通州京杭大運河的起點，建成了親水的運河公園，成了人們休閑的去處。然而過去漕運時到達北京的標志——燃燈佛舍利塔已經失去了昔日的光彩，新建的大樓群將寶塔“壓制”得好像矮小了許多。通州即將成為北京市的行政副中心，不久的將來新的地標就會出現在大運河邊。時代發展了，寶塔也是鎮不住的！

張家灣

距通州城區約20公里的張家灣鎮歷史上是漕運的重要碼頭，是通往北京城的水陸樞紐。當年進京趕考的舉子們，都是在這里下船，走陸路進入北京城，因此這里有個叫官溝的地方，據說這里就是舉子們經常下榻的地方。

騎到張家灣，我特意停留下來找找官溝，可惜因為時間太緊沒有找到。不過，依然回訪了張家灣的古城墻和有400多年歷史的古橋——通運橋。古城門是新修復的，顯得很搶眼，老城墻卻默默地在旁邊，似乎能聽到它講古老的故事。通運橋面坑洼不平的大石板在強烈的陽光下更顯滄桑。一位老者在橋上漫步。通過聊天才知道他是從北京市區特意前來尋古的。

臨 清

我當年騎行的搭檔沈興大說：“大運河運來了北京城”，說得一點都不錯，在古代，北京城的建設和它的維系，全都依仗著漕運。臨清人說：“臨清燒出了北京城”，這也是有道理的，當年修建北京城的磚，全是在這里燒制！

地處黃泛區的臨清，黃河泛濫沉積下來大量泥沙給它帶來了異常的收獲，這種被稱為“蓮花土”的淤積土土質細膩，沙粘比例適中，燒出的磚堅硬無孔，不怕腐蝕。難怪明清兩代的帝王選用了它修建北京城。

南 旺

汶上縣的南旺鎮是京杭大運河海拔最高的地方，這里最著名的就是可以與四川都江堰媲美的古代水利工程——南旺分水樞紐。明代永樂年間工部尚書宋禮主持運河的修建工程時，聽取了當地放羊的白英老人的建議，從大汶河筑壩引水濟運，利用南旺地勢高的地形，在此建分水樞紐，將汶河水南北分流，“七分朝天子，三分下江南”，解決了運河流到這里時“南水不北流、北水不南流”的矛盾。

微 山

從濟寧出發，路過魚臺前往微山，途中要橫穿南四湖中間的二級壩。南四湖是濟寧以南的南陽湖、獨山湖、昭陽湖、微山湖這四個串聯在一起的湖泊的總稱。二級壩由四座節制閘組成，將南四湖攔腰截為上下兩級，起著蓄水排洪的調濟作用。騎車上了二級壩，眼前首次出現水天一色的壯觀景象：湖上點點漁舟，湖岸打魚人晾曬著漁網、蝦籠。一下子讓我感受到了水帶來的濃厚的生活氣息。

來到南陽湖中的南陽古鎮，這是一座很奇怪的小鎮：鎮在湖中，河在鎮中。這都是因為京杭大運河穿南四湖而過的原因。小小的古鎮還尚待開發，所以依舊保持著原生態的味道。這座小巧的古鎮在明代就是運河上的四大名鎮之一了（其他三個為：夏鎮、揚州、鎮江）！一座老房子工人們正在作翻新，一打聽，這兒原來是乾隆爺當年的下榻處，當年乾隆皇帝下江南時聞南陽之名特意在此逗留。作為世界遺產點會通河節制閘群之一，始建于明代的利建閘就在離小鎮不遠的村落里。

淮 安

淮安在漕運歷史上是有舉足輕重地位的城市，這里也是我最崇敬的周恩來總理的家鄉。

在鎮淮樓的北面，是總督漕運部院的遺址，這可是歷史上曾經主管全國漕運惟一的機構！建筑已經毀了，僅留下一些柱石、房屋的基石，可是近年，考古工作者在這個明清的遺址下還發現了宋元的文化層，無疑，它是中國漕運歷史的重要見證?？偠戒钸\部院的遺址的北面，是近年整修出來的淮安府衙，過去來時沒有到過這里。這次走進去，才第一次領略到府衙規模的宏大。正中，知府辦公的大堂、二堂，居住的官宅，再加上一座漂亮的后花園；兩側，六科辦公的廳院。讓我大有逛了趟小故宮的感覺。也難怪，這里是中國目前僅存而保護完好的兩座古代府衙之一！

高 郵

在我的印象中，高郵段的運河是最漂亮的段落，就因為河中央有一座唐代的古塔——鎮國寺塔。運河中的漁帆、檣桅與古塔相互映襯，似乎可以聽到一曲高郵獨特的漁歌。因為有了這座唐塔，給高郵運河增添了幾分滄桑之美。

蘇 州

“姑蘇城外寒山寺，夜半鐘聲到客船?！碧K州是一座典型的有著小橋流水人家的江南古城。在我居住的賓館旁邊，有一個高檔的別墅區即將竣工。爬上樓頂俯瞰下去，這些小別墅依然保持著水鄉建筑的風格：粉墻青瓦，與古城還是很協調的。遙望古城的東西，工業園區、新區的高樓影影綽綽，古城蘇州就是靠著這兩邊的翅膀騰飛的。

杭 州

來到塘棲鎮也就是到了杭州，離市區僅有20公里了。這是一座始建于北宋的古鎮，大運河從鎮中心流過，歷史上這里曾商賈云集，位居“江南十大名鎮”之首。

今天，已經見不到當年“三十六爿橋”“七十二條半弄”的壯麗景觀了，但是橫跨于大運河之上長達78.7米的廣濟長橋（又名“通濟橋”）依然向人們展示著它的壯觀。它是現今京杭大運河上唯一的一座七孔古石橋。

現在拱宸橋東岸是運河文化廣場和中國京杭大運河博物館。西岸，經過整治成為歷史保護街區。杭州第一棉紡廠的前身通益公紗廠的遺址作為見證歷史的文物保留了下來，現在是展示杭州扇文化與制作技藝的博物館。

運河經過拱宸橋以后繞過杭州城區，一直流到六和塔下錢塘江邊的閘口匯入錢塘江。閘口邊已建成一座街心花園，建于五代時期的八面九層石質白塔亭亭玉立，這里原來是一座火車站，所以公園中還留有鐵道與列車作為景觀，新婚的新人，來到這里拍攝婚紗。細雨中，花草的顏色更加艷麗。比起當初這里臟亂差的情景，真是天壤之別啊。

（本文節選自《京杭大運河35年再騎行》）endprint