扛鼎之作?北汽昌河Q35

提起昌河這個品牌，相信很多人腦海里會首先飄來兩個字——微車。誠然，作為一家擁有近50年歷史的軍工國有企業，昌河汽車曾在上個世紀九十年代推出過不少家喻戶曉的微型車。如今的昌河汽車在與北汽集團攜手后，先是推出了首款MPV M50，2016年上半年又推出了昌河的首款SUV Q25，在Q25上市后僅用了5個多月的時間，高一級別的SUV Q35橫空出世。隨著兩款SUV的順利發布，北汽昌河的面貌煥然一新，成功地完成了從商用車制造企業向乘用車制造企業的轉型。

造型動感時尚，拒絕仿制概念

素有車壇“小鮮肉”之稱的北汽昌河Q35從外觀上看，出色的外觀設計讓不少人為之眼前一亮。整體來看，有兩個關鍵詞可以較好地概括出它的神韻，那就是原創和青春。先談原創，從整體外型上來看，昌河Q35的自主設計程度非常高，從整體輪廓到細節線條，完全看不出任何山寨模仿的痕跡，這樣的設計理念對于中國品牌車型來說，非常難能可貴。其中虎牙式霧燈、懸浮式車頂、撞色車漆、化繁為簡的車尾設計，以及遍布全身的優秀原創元素，共同組成了昌河Q35鮮明的識別度。實測表明，開著這樣的車走到路上，無論是吸睛率還是回頭率都非常可觀。

再談青春，北汽昌河Q35車身線條設計的躍動感較強，整個車身散發出一種活潑的氣息，也較為符合都市小青年們的喜好。尤其值得關注的一點是，昌河Q35身上那些俯仰皆是的年輕化設計元素，并不是簡單的堆砌，而是以一種手法老道進行的統籌。也就是說，昌河Q35的設計各方面都很協調，沒有讓人感覺到不舒服的地方，而且這款車很顯大，看上去有點接近于A級SUV的感覺。

筆者個人認為，制造一款完全原創的小型SUV本來就不是件容易事，而要將這種原創的外觀設計得很漂亮，更是難上加難。從頭開始的創新，車身比例等各方面都要拿捏得恰到好處，這一切都非常考驗設計者的整體水平。但昌河Q35在這方面做得確實不錯，外型的設計讓人看起來極具識別度，整體感覺可謂可圈可點、相當舒服。

內飾簡約設計，略帶豪華質感

俗話說得好，一款車的外觀是給別人看的，而內飾是給自己看的。這句話筆者表示認同，自己用車大多數時間目光中充斥的還是車內的環境。北汽昌河Q35既然是給年輕人準備的車型，那么內飾也必須能夠讓年輕人人滿意。昌河Q35內部由于來自北汽奔馳的設計理念，因此它的內部設計跟北京奔馳的風格有些相似，其實這個設計理念本來就是借鑒自北京奔馳。要說花很少的錢享受一個奔馳的內飾設計風格，這點昌河Q35完全做到了，同時“奔馳風”的設計風格也是眾多消費者所向往的，尤其是需要強調檔次感的年輕消費者。

其實要說北汽昌河Q35的內飾設計風格跟奔馳類似，最主要的也就是兩個因素，第一個因素是位于中控臺頂部的7英寸獨立顯示屏。要說這一點完全借鑒奔馳其實也并不客觀，因為其底部還是有一些嵌入到中控臺里面的設計，而且這個屏幕還有觸控功能，對于平時用慣了各種pad的年輕人來說非常容易上手，使用起來也很方便。中控屏里面的功能也非常全面，包括了收音機、倒車影像等諸多功能，其中倒車影像為駕乘者提供了多一重的安全保障，極大地方便了駕駛者的使用。除此之外，顯示屏的功能設置里還具有導航功能，足以彌補手機導航在電量不足、信號不佳時帶來的困擾，再一次為駕乘者帶來踏踏實實的保障。第二個因素就是圓形空調出風口。雖然在北京車展的時候昌河Q35的空調出風口比較像飛機的螺旋槳造型，不過量產后還是回歸了家族化風格。

動力滿足家用，懸掛中規中矩

縱觀目前國內的SUV市場，其實絕大多數車型都在采用小排量渦輪增壓發動機，其實這種用渦輪增壓技術“壓榨”發動機動力的方式并未做到真正的“節能”，而且就目前來看，渦輪增壓發動機與變速箱配合調教做得很好的車型在自主品牌中并不多見。所以，與其采用這種比上不足比下有余的做法，反而不如采用純粹的自然吸氣發動機來得痛快，最起碼還能體會一下自然吸氣發動機的順暢淋漓。因此昌河Q35采用了一臺1.5L自然吸氣發動機，而傳動方面采用5速手動或者4速自動變速器。

想想消費者購買這臺車的目的，可能是代步、練手、家用等等，那么這臺1.5L發動機和這兩款變速器的順暢、可靠，正好符合了購車需求，滿足市場定位。這臺發動機官方公布額定功率85kW/6000rpm，額定扭矩148Nm/3800rpm。只從數字來看可能會覺得有些弱，不過相對于整車只有1270kg的車重來說，這樣的動力已然非常充足了。如果您作為一個年輕的上班族，用昌河Q35在城市中代步，動力更是顯得游刃有余。想超車？降擋加油，只要轉速攀升到3000rpm以上，就有比較明顯的加速感受，不過發動機的嘶吼聲也會隨之而來了。

既然說到了降擋，那么就得說說這臺手動變速器了。在昌河Q35 6萬元左右的價位區間，就不要癡心妄想什么手動擋的吸入感了。不過依然值得肯定的是，這款5速手動變速器的擋位非常清晰，掛擋很順暢，加上換擋桿的造型設計讓駕駛者握著非常舒服，每次換擋就像是把拼圖中的最后一塊整整齊齊的放入整張拼圖中那樣，換擋過程還是比較享受的。

北汽昌河Q35作為一款小型SUV，駕駛者難免會駕駛它行駛一些非鋪裝路面，這就對一款車輛的懸掛系統是個考驗。昌河Q35采用這個級別中非常常見的前麥弗遜、后扭力梁式懸架結構，底盤的調校相當舒適，應對小顛簸綽綽有余，但是遇到大坑、大顛簸時，依舊能感受到它的力不從心。不過Q35畢竟主打都市人群，跋山涉水顯然不是它的強項，因此這套底盤系統完全夠用了。作為一款SUV車型，昌河Q35的離地間隙達到了180mm，整體通過性表現不錯，雖然沒有四驅系統，但應付一些簡單的爛路依舊有足夠的自信。

作為北汽昌河向乘用車市場進軍的扛鼎之作，北汽昌河Q35動感時尚、駕乘舒適，還擁有眾多科技配置和安全配置，整體性價比較高是北汽昌河軍工品質與工匠精神的完美演繹。在當前各家車企紛紛打出“年輕牌”的局勢下，北汽昌河在Q35上展開的營銷推廣，可謂是一招妙棋。昌河Q35全系的指導價格為6.59萬-8.69萬元，這樣的價位占領中低端SUV市場，是具有非常強的競爭力的。