二手車行業(yè)新秀

閻明煒

在二手車市場分外活躍的今天，各路資本紛紛涌入這個行業(yè)，不管是二手車電商，還是二手車交易平臺，這個雨后春筍般萌發(fā)的行業(yè)都在以一種欣欣向榮的姿態(tài)延展開來，二手車市場正在以全新的面貌展現(xiàn)在大眾面前。家用汽車此次深入市場，意外了解到了一家既有別于傳統(tǒng)二手車市場，又不盲目跟風汽車電商的后起之秀，國內首家準新車銷售中心——中進準新車，今天，我們就為大家講述這家企業(yè)是如何在二手車市場另辟蹊徑，獨樹一幟。

新經(jīng)濟與傳統(tǒng)經(jīng)濟的碰撞

目前，二手車電商在近兩年表現(xiàn)尤為搶眼，也出現(xiàn)了一些耳熟能詳?shù)亩周嚱灰灼脚_。資本的介入，與網(wǎng)絡的融合，確實為二手車市場帶來了新的發(fā)展，為用戶提供了更多的信息渠道。然而，無論網(wǎng)絡平臺發(fā)展如何迅猛，歸根結底，二手車交易還是需要實體作依托，需要成熟的信用體系做保障，況且，新經(jīng)濟介入二手車市場的燒錢方式不僅短期，有些即便是中長期也難現(xiàn)盈利曙光……這些實際存在的問題也影響到了二手車電商的發(fā)展。

再放眼傳統(tǒng)二手車市場，按照傳統(tǒng)思路，二手車經(jīng)營者對收來的車整備一下，制定一個供需接受的合理價格，讓其流轉起來。但是，新經(jīng)濟卻并非這一思路，先是不以盈利為前提地大肆投入，用于建立模式、創(chuàng)立品牌、培育消費、積累用戶，寄望搭建起貫通產(chǎn)業(yè)鏈的模式后再實現(xiàn)盈利。因此，雖然傳統(tǒng)二手車經(jīng)銷商有實體做依托，但新經(jīng)濟的這種思路又給了傳統(tǒng)二手車經(jīng)營者以巨大挑戰(zhàn)。

準新車漸入佳境

就在二手車新經(jīng)濟與傳統(tǒng)經(jīng)濟激烈碰撞的今天，有這樣一家企業(yè)，既不固守陳規(guī)，又不盲目跟風，走出了一條具有自身特色的道路——準新車。由于目前市場上對于準新車沒有比較清晰的概念，因此我們此次采訪的主角——中進準新車，按照自身的車型特點進行了以下定義：“準新車”是指使用時間1-2年、公里數(shù)少、但已經(jīng)進入市場交易的車輛。準新車車況良好，并且部分車輛還享受原廠質保，中進準新車其現(xiàn)售所有車源就均為此類車型——新車的品質，二手車的價格，比買新車便宜，比買舊車更值，性價比非常高。

中進準新車隸屬于國機汽車后市場板塊，作為一家上市央企，國機汽車居于中國汽車流通行業(yè)經(jīng)銷商百強榜前列。中進準新車正是依托于國機汽車集團貿易服務全產(chǎn)業(yè)鏈條的資源優(yōu)勢，車源全部為集團內部后市場板塊中進汽車租賃的租賃車輛，公里數(shù)真實，保養(yǎng)記錄及出險記錄可查，車況有保證，而且不僅有實體門店，而且全程各環(huán)節(jié)均有專人負責，流程正規(guī)，最大程度地保障了買車客戶的利益。

作為中進準新車所有車輛的提供者，中進汽車租賃走得同樣是差異化路線，其主要面向各機構提供長租服務，客戶多為政府機構或全球五百強企業(yè)，其中不乏大眾、克萊斯勒、捷豹路虎、福特等整車企業(yè)。為了確保客戶對于租賃車輛的多方面需求，車輛大多是最新款，往往一年至半年甚至三個月就更新一次車，在北京保有車輛的平均車價接近50萬元，因此存在大量車齡很短、價值較高的舊車，而且可以提供詳盡準確的用車記錄，因此更受個人消費者青睞。

好品質口口相傳

中進準新車的車型無論相對于新車還是傳統(tǒng)意義上的二手車都有著自身獨特的優(yōu)勢：相對于新車來說，經(jīng)濟實惠，價格比新車便宜，還不用交購置稅，消費者降低了購車成本。而且，準新車相對于新車來說保值率高，用幾年再轉手賣時“縮水少”。再就是準新車經(jīng)過了磨合更好開，又沒有新車車內的異味，使用感受更好，況且現(xiàn)在不少買車的人都是新手，要是買輛新車刮了碰了會很心疼，如果買輛準新車，小刮小碰只要無大礙就能繼續(xù)用；相對于傳統(tǒng)二手車來說，準新車公里數(shù)少，車況更好，尤其是像中進準新車，車源透明，又是上市央企旗下，不會存在虛報公里數(shù)等違規(guī)操作，因此，從目前看，準新車模式市場反應良好，中進準新車在沒有進行大規(guī)模宣傳的前提下，已形成有效的口碑傳播。endprint