緊跟中國市場發展，服務終端維修企業—專訪梅施汽車零部件（上海）有限公司總經理 漢斯彼得

文：李寅虎

在本屆展會上，本刊記者采訪到了梅施汽車零部件（上海）有限公司總經理漢斯彼得先生，深入了解梅施是如何在中國開展業務的。

AD&S：首先請您介紹一下梅施集團的基本情況。

漢斯彼得：梅施集團是 KSPG（科爾本施密特皮爾博格）的全球售后備件銷售機構，在全球大約有900名雇員。而在中國設立的梅施汽車零部件（上海）有限公司目前約有30人，負責向亞太地區的客戶提供科爾本施密特、皮爾博格、天合發動機部件及BF等知名品牌的產品。目前我們在中國的銷售網絡大約由80家經銷商構成，其中乘用車產品經銷商約50家，商用車產品經銷商約30家。

AD&S：在本次展會上梅施重點展示了哪些產品？針對國內熱門的新能源汽車有哪些產品？

漢斯彼得：本次展會的亮點是車載診斷系統（OBD）展板，它展示了發動機是如何運作的。中國政府目前專注于兩個方面，即節能減排和新能源汽車，我們也為此帶來了相關的產品，向經銷商客戶和維修企業展示未來技術發展趨勢。我們的母公司在新能源汽車方面有很多技術儲備，例如在皮爾博格產品牌中有用于冷卻系統的泵和閥，在科爾本施密特品牌中也有高壓電池殼體等零部件供應。

AD&S：公司在2017年的經營情況如何？是否完成了預期目標？2018年的目標是什么？

漢斯彼得：對我們來說，2017年是非常成功的一年，實際上已經略微超出了我們之前制定的1.2億元人民幣的預期目標。中國市場在高速發展，我們也希望能跟上市場的發展，目前我們對2018年的增長預期應該在13%左右。

AD&S：梅施的產品不同于一般的保養件和易損件，對維修技師的技術要求比較高。針對這一情況，公司在技術培訓方面都做了哪些工作？

漢斯彼得：實際上我們從2016年就開始了相關培訓計劃，并且聘請了專職的培訓師。在2017年，我們的培訓計劃主要是在經銷商層面展開，提高經銷商的技術水平。而從2018年開始，我們將與經銷商聯合起來為終端修理廠的維修技師提供相關培訓，培訓內容也不僅局限于發動機部件方面，也將包括電控系統。實際上，類似的培訓服務我們在歐洲已經開展了30余年，這也是梅施能夠在市場上屹立不倒的關鍵之一。

AD&S：梅施對于國內自主品牌車型的售后配件供應是否有相應的準備？

漢斯彼得：在中國，有5 000余人分布梅施母公司的9個工廠工作，其中一些工廠在20余年前就已經開始與大眾、奧迪等品牌的合資工廠合作，為他們提供配件。而一些新的工廠，特別是生產皮爾博格產品的工廠，也已經和眾多自主品牌開展合作。但是在售后市場，經銷商一般需要發動機的全系列產品，而非幾個單獨的零件，為此我們需要針對自主品牌車型進一步完善產品線，而這也需要一些時間去落實，但是我們已經有了相應的計劃。

AD&S：梅施是否有通過電商進行線上銷售的計劃？

漢斯彼得：梅施的產品主要是技術件，涉及到復雜的匹配工作，例如活塞就有很多不同的配合尺寸，客戶往往都不確定自己需要的是哪一款，如果裝錯了可能造成嚴重后果，而這些問題暫時還無法通過線上渠道解決。因此，我們目前并沒有很強烈的意愿去直接發展電商渠道。但同時我們也并不排斥電商，我們的經銷商可能會開設網店銷售一些簡單的產品，畢竟未來如何我們也無法預知。總體來說，我認為發展電商渠道應該是一件水到渠成的事。