汽車應急救援與維修的網絡模式研究

關參記、涂冰

0 引言

汽車在行駛過程中，由于駕駛員或路面交通的影響，常會發生交通事故或故障，而駕駛員又無法自行解決。這不僅影響人民的正常工作生活，對于疏解交通，保證暢行也產生了較大問題。因此，汽車應急救援與維修的網絡模式不僅可以幫助駕駛員快速解決問題，同時也為社會和諧做出突出的貢獻。

1 國內網絡建設現狀

在我國，較為成熟的網絡運用模式有3種，主要是專業汽車應急維修與道路救援中心、政府組織的汽車網絡及4S店與汽車維修廠家聯合的救援組織。

目前，專業汽車應急維修與道路救援中心是主流形式，是城市道路應急救援的中堅力量。但目前只是在經濟發達地區得到推廣。由政府組織的汽車網絡可以利用自身的優勢，整合汽車銷售與維修廠商等各種資源，提供覆蓋范圍更廣、時間更加快速和更加高效的救援服務。

2 汽車應急救援與維修網絡運作原則

2.1 整體性原則

汽車應急救援與維修網絡必須堅持整個組織結構的完整，必須保證救援單位與系統中心的協同性與一致性，保證整個系統的科學性、高效性與可控性。各個單位必須建立行之有效的管理機制，保證做到令行禁止、服務高效和客戶滿意[1]。

2.2 實用性原則

汽車應急救援與維修網絡的制定必須考慮每個城市、不同路況等條件的差異性。針對不同的路況制定不同的應急救援規則。更加細致周到的服務原則，不僅實現救援應急服務的高效性，又能根據特點的不同實現差異化對待。

2.3 高效性原則

汽車應急救援體現的就是應急性，保證汽車在故障發生時能夠快速的到達事故現場進行處理。因此整個救援系統的設計、設備配置以及救援措施要力求高效。網絡化運行要根據科學的方法，根據實際情況對于不同的選擇最優控制方法與處理決策來處理問題，發揮整個救援網絡的優勢。

2.4 創新性原則

汽車應急救援與維修網絡作為一個新生事物，正在不斷的完善與發展。信息化作為網絡運行的抓手，必須提高信息收集能力，提高信息技術創新管理水平。用更加有創新力的服務解決網絡化運行中出現的問題。

3 汽車應急救援與維修網絡的應用發展

（1）汽車應急救援與維修網絡在應用過程中，應當建立良好的管理方案，并且能夠積極的調動社會各個方面的資源為之服務。通過信息資源及時收集與反饋利用，能夠讓客戶體驗到優質有效的服務[2]。

（2）要全面貫徹執行國家關于汽車應急救援網絡的管理規定，采取國家規定的系統模式運營。

（3）救援中心作為提升系統質量的核心，必須加強各個工作崗位上工作人員對于網絡模式的了解，充分了解救援中心的重要性與職責。同時要加強社會調查，傾聽客戶的關切與需要，滿足他們的需求。

4 結束語

汽車應急救援與維修的網絡模式在中國汽車發展中具有重要的地位，通過網絡通信、網絡救援和網絡運行等各個方面的構建，形成汽車應急救援與維修的網絡模式。同時保證整個網絡處于高效運行中，為中國汽車救援與維修行業的發展起到重要作用。

[1]周建平.淺議汽車維修救援網絡建設[J].汽車維護與修理,2007(10):84-85.

[2]趙來喜,李曉紅.汽車維修救援網絡建設與管理初探[J].內蒙古公路與運輸,2008(5):53-55.