網絡技術在汽車電子系統中的應用

彭玲

1 電子網絡在汽車中的應用

汽車的構成不再是單一機械設備和動力設備的簡單組裝，而是集大量的機械、電子應用和信息技術于一體的產物。因此在一輛汽車正常使用的背后，有著強大的電子系統對其進行支撐，否則這輛汽車便無法實現電子化。

1.1 汽車內部裝置的電子應用

總線網絡結構是汽車內部電子系統的基本構架，汽車的電子系統均是基于該技術上實現的。總線網絡具有實現網絡共享、降低裝置成本等優點。汽車內部的電子應用均通過傳感器實現，傳感器將采集到的信號傳送給信息處理器，經過復雜的數據處理后，便呈現出人們所能接收的形式。目前技術較為先進的汽車制造公司，還采用微機系統，主要用于處理汽車的起動、制動、點火和自動無鑰匙進入系統等。該技術是根據汽車分塊的功能進行劃分的，從而實現了對發動機、底盤、信息處理、顯示及報警等功能的控制[1]。

1.2 汽車電子網絡的體系結構

隨著各種技術的快速發展，汽車電子網絡體系已經開始全面應用到汽車制造中，通過電控單元對汽車的儀表、傳感裝置進行控制，多層次、多功能的混合網絡也開始逐步加入進來，這讓車載娛樂不再是以單一的磁帶、廣播形式存在。

2 CAN總線技術

CAN總線技術是由德國的一家公司推出的，該技術可以有效的實現分布式控制，同時該技術還具有通信速度快、通信距離遠的特點，通信介質也呈現多樣化，可采用雙絞線、同軸電纜及光導纖維，這給使用者的選擇提供了極大的便利。

2.1 CAN總線的基本特點

CAN總線具有以下幾個特點：一是對采集到的通信數據可直接進行編碼，將原始的地址編碼廢除，實現了多種工作方式的并存；二是可以判斷數據的優先級，對于級別較高的數據優先傳送，有效的避免了總線沖突；三是拋棄了長幀結構，使得傳送效率大大提高，同時也降低了傳送過程中受到干擾的可能性；四是數據傳輸的可靠性得到了提高，即使是在干擾較強的環境中，也可以保證傳送數據的可靠性[2]。

2.2 CAN總線在汽車上的實際應用

汽車上的CAN總線應用主要有兩種，分別是高速CAN和低速CAN。高速CAN主要用于汽車的動力系統，而低速CAN主要用于車身系統。車身系統的構成主要包括車內外的照明、燈光、空調、儀表顯示及其他電器等，兩者可以通過網關實現資源共享。

3 VAN總線技術

VAN總線技術是由法國汽車制造商研發出來的車載多路傳輸協議，VAN總線技術沒有CAN總線技術傳輸速度快，因而在汽車電子系統中的應用，主要以掌握駕駛員的特點來提高駕駛過程中的舒適度等。

4 兩者的聯合應用

由于CAN總線技術和VAN總線技術的特點不同，在車內所扮演的角色也有所差異。汽車生產廠商可以根據自身生產的車輛需求，對這兩種總線技術的應用進行選擇，當然兩種總線技術相結合的應用方式，也開始出現在同一輛汽車中。如東風標致307轎車，CAN總線技術在其中負責制動、能源、動力及需要高速傳輸的數據，而VAN總線技術則負責安全總線、車身總線及舒適總線3個電控子系統。

5 結束語

在信息高速發展的今天，網絡技術的綜合應用已經發展到了汽車制造行業中，并在汽車上得到了廣泛的使用。這種趨勢將是汽車電子系統發展的方向，強大的網絡技術充分保證了汽車的電氣系統、動力系統及電子系統能夠得到安全平穩的運行。同時為保證汽車電子系統的發展，計算機網絡技術也必須得到相應的發展，為汽車環保、節能及可持續發展提供強大的技術支持。

[1]上官兵.汽車電子系統中的網絡技術上應用[J].公路與汽運,2005(5):10-12.

[2]張欣,徐田偉.汽車電子系統網絡技術研究[J].中國科技投資,2016(10):25-26.