張睿
學徒是跟著某行業前輩一起學習的初學者。學徒最大的優勢在于真實的工作場景并且有實戰經驗的師傅進行親身指導。這種傳統的師傅帶徒弟的教學方式無疑是最直接有效的傳授知識與技能的方式。因此,現代職業教育比較理想的是在職業教育的基礎上,與企業合作,以學生(學徒)為本,在真實的工作場景以師傅帶徒弟的方式進行專業知識技能的教學,同時兼備職業教育和傳統師徒模式的優點,即職業教育系統的育人模式、企業真實的工作場景、最有效的專業技能及經驗的傳授方式等。
而現代學徒制的人才培養模式,則包含有更深層次的內容,如學校與企業一體化育人、招生即招工、教師與師傅共同教學、學校與工廠雙場所訓練等。要求企業參與職業教育人才培養全過程,實現專業設置與產業需求對接,課程內容與職業標準對接,教學過程與生產過程對接,畢業證書與職業資格證書對接,職業教育與終身學習對接,提高人才培養質量和針對性。
我校于2013年作為全國商貿類院校的代表,被教育部遴選承擔現代學徒制實踐探索專項工作。2015年8月,學校成為教育部首批現代學徒制試點院校,在高職連鎖經營管理專業開展了“校本化”的現代學徒制研究。學校緊緊抓住以“師徒帶教、實崗育人”為核心的學徒制與現代學校制度的結合,基于學校校情,在校企合作長期探索基礎上,落實企業在職業教育中的主體作用,形成了一套行之有效的運行策略。
目前我校的現代學徒制探索從1個專業發展到多個專業,合作企業從1家發展到5家,培養學徒由40人增長到279人。企業植入課程52門,校企共同完成19門課程標準修訂。企業從全國約600家門店中認真篩選出近100個門店,供2013級92名學生崗位培養。
我校相關專家老師經過大量的研究與實踐,并在商科類專業成功試點,已經總結出了一套適合我院、符合地方經濟發展,值得推廣的現代學徒制人才培養模式。以此為基礎,下面針對我校新能源汽車專業以及工科類專業的現代學徒制人才培養模式進行探討。
遴選優質企業,是實踐現代學徒制最重要也是難度最大的一個環節。根據工科類專業現代學徒制培養模式的特點,遴選的企業應具備一定規模、經濟效益較好的大中型企業。一般,這類企業內部培訓體系完備,甚至能夠進行職業技能資格證書認證。同時,企業對“學徒制”培養合作能達成有效共識和互動的企業。
與我校合作的奇瑞新能源汽車技術有限公司于2010年4月正式成立,負責混合動力汽車、替代燃料汽車等清潔能源汽車前沿技術的研究與開發。該公司純電動乘用車項目于2016年10月27通過審批,成為全國第4家獲得新能源生產資質的企業。目前奇瑞新能源正在招兵買馬擴大人才隊伍,在全國布點銷售渠道和獨立的新能源汽車4S店。公司作為資深的國有企業具備強烈的社會責任感并有一套完備的新能源汽車銷售與技術服務的員工培訓制度[1]。
學徒確定是現代學徒制人才培養的起點,同時也規范學校、企業和學生各方在人才培養過程中各自的權利和義務。國際上針對學徒確定有“先招工后招生”、“招生招工同步進行”和“先招生后招工”3種模式。
根據我國現階段高等職業教育招生特點,新能源汽車專業適合“先招生后招工”的模式。學校將合作專業納入正常的招生計劃,根據相關招生政策和程序,完成相應的招生任務。新生報道后,學校和企業組織專業新生進行現代學徒制班組班宣講,重點講述企業情況、崗位需求、畢業后薪酬待遇、職業生涯規劃和現代學徒制學生同普通班學生的區別,現代學徒制學生和企業之間的權利和義務關系。企業根據報名情況擇優錄用,招募學徒成為企業的準員工。組建現代學徒制班級,舉行開班儀式,校企正式簽署聯合培養協議,企業和錄用學生簽署學徒培訓及服務協議。
人才培養方案是現代學徒制人才培養的指導性文件。學校和企業需結合專業特點和企業的人才需求特點,共同制定人才培養方案。在分析崗位特征及典型工作任務的基礎上,圍繞崗位核心知識和能力的要求,共同確定人才培養目標和知識、能力、素質結構,共同確定“學校課程+企業課程”雙線交織的課程體系,如圖1所示。
第1階段包括入學后的第1、2、3學期,在這一階段,學生的學習主要在學校進行,以學校為主,企業為輔。主要完成人才培養方案上規定的相關基礎課程學習、相關專業平臺課程和少量的專業方向課程學習。主要的教學任務由學校教師承擔。企業根據人才培養的需要,在這一階段植入時間不等的相關課程,企業安排短期階段性課程,由企業老師到學校完成相應的授課任務。隨著學習的延續,企業植入的課程比例相應提高。
第2階段包括第4、5、6學期,在這一階段,學生的學習以在企業為主,學校為輔,學生學習的場所由學校轉到企業。在第4學期,學生根據人才培養要求在企業學習專項知識和技能,并進行相關崗位的輪崗實訓,企業安排相應的企業帶教師傅進行指導。第5學期主要進行專業綜合實訓,第6學期進行頂崗實訓,在這一階段學校安排相應的指導教師給學生必要的指導。
在現代學徒制人才培養方案中,課程設置中最大的特點就是根據企業崗位設置和人才需求,植入企業相關崗位精準、細化后的能力課程。主要企業課程有:新能源汽車企業文化、新能源汽車銷售技巧、銷售禮儀、汽車巡展策劃、全鋁焊接、鈑金噴漆、純電動汽車結構及檢修等。
第2階段課程是新能源汽車專業人才的核心課程,課程引進職業標準和企業標準,校企共同開展能力素質本位的課程建設,這部分課程由企業來負責,可以最大發揮企業教學和培訓資源的優勢。通過企業培訓老師和企業帶教師傅的教授,使學生通過“做中學”和“學中做”掌握新能源汽車專業的核心技能,同時又能夠了解和熟悉企業的業務規范和管理流程[2]。
現代學徒制人才培養的師資隊伍由校企雙方共同組建,體現了校企雙元育人的特色。合作企業的老師(師傅)由在本專業工作多年、實踐能力強的專業技術人員、管理人員和企業負責人擔當,負責承擔學生到企業后的職業崗位實際操作知識和技能的“傳、幫、帶”。
事實上,我校已經建立學徒制導師制度,學生一進校就配備專職導師。導師的責任是指導學生規劃職業生涯,引導學生職業成長,關愛學生個體發展。為學生盡早進入職業崗位培養一種超前意識,應充分發揮校企深度合作的功能,建立企業導師經常性的來校機制。形成貫穿整個教育過程與學生結對的體系,保證每位學生在技術技能訓練、職業成長中有專門化的導師指導。
在高職教育中,高年級的優秀學生可作為低年級學生的“導師”,以解決學校導師數量不足的問題。同時,高年級學生作為學生“導師”,還可以促進高低年級學生技術技能的共同提高[3]。
對于工科類的企業來說,人才培養成本較大。如果學徒在企業所有課程的學習都由企業師傅負責,這必使企業成本大大增加。而專任老師本身也有下企業實踐鍛煉的要求,因此,學校可以選派專業教師,到企業接受專業技能培訓,獲取行業認證后,并在企業獲得一年以上的工作經驗,到企業承擔一部分的“現代學徒制”教學任務。
現代學徒制體現了學校和企業的全方位深度合作,是傳統校企合作的深化和升級,在這種人才培養模式下,學校和企業發揮著人才培養的雙主體作用。但現代學徒制作為一種相對較新的人才培養模式,可以借鑒的經驗比較少,在人才培養過程中需要通力合作,這是現代學徒制人才培養成功的關鍵。
其次是需建立有教育主管部門、行業、學校和利益相關方參與的現代學徒制管理機構,制訂現代學徒制人才培養模式下學校、專業和企業的準入標準。對開展現代學徒制人才培養的學校、專業和參與企業進行資質認定。對參與現代學徒制人才培養的學校和企業進行宏觀監督和管理。對校企雙方合作形式、合作過程、合作內容和人才培養質量,要建立完善的監督和考評體系。完善適合現代學徒制的職業教育和職業培訓體系,建立統一的專業標準和崗位標準,以及相關的培訓標準和認證標準,以此作為現代學徒制人才培養開展的重要指導性文件,規范現代學徒制人才培養內容和考核標準,確保現代學徒制人才培養質量。
[1]梁幸平.推進現代學徒制的五大策略[J].無錫商業職業技術學院學報,2014(3):50-51.
[2]林娟.淺析我校試行現代學徒制_以汽車運用與維修專業為例[J] 教育教學論壇,2016
(3):43-44.
[3]王志偉.高職商科專業現代學徒制人才培養路徑探索[J].職業技術教育,2014(23):10-14.