火花塞拆裝與檢測

馬玉蕾

（哈爾濱職業(yè)技術學院 150081)

1 火花塞結構和功用

汽油的燃點高，需要點燃。火花塞的作用是把點火線圈產(chǎn)生的高壓電（2～3萬V以上）引入發(fā)動機氣缸，擊穿電極的間隙，產(chǎn)生火花點燃混合氣。火花塞的最上端是接線柱，用于將高壓電引入火花塞的中心電極。陶瓷絕緣體作用是將其內(nèi)部包裹的接線柱及中心電極部分與外部絕緣，并且起到重要的導熱作用。鋼質(zhì)殼體下部螺紋，用于將火花塞固定于氣缸蓋，殼體的最下端固定有側(cè)電極。

2 火花塞檢測的內(nèi)容和方法

火花塞工作環(huán)境極其惡劣，火花塞應耐高壓、耐壓力、耐腐蝕和耐溫度變化。故火花塞屬于易損件，不同材質(zhì)火花塞更換周期的參考里程不同。普通火花塞的更換周期為2～3萬km。火花塞的使用壽命因廠家規(guī)定的更換周期和使用情況而異。但是有些火花塞可能在未達到更換周期參考里程時，就出現(xiàn)了故障，我們應該如何進行檢測呢。

首先進行外觀的檢查。檢測絕緣體是否完好，如損壞起不到絕緣作用，造成無火花現(xiàn)象，必須更換。檢測螺紋有無損壞，螺紋損壞會影響氣缸密封性，必須更換。檢查火花塞電極情況，正常火花塞電極應呈淺褐色或鐵銹色。如電極出現(xiàn)表面呈現(xiàn)黑色無光澤沉積物積碳時，輕微積碳可用火花塞積碳清除劑進行清除，嚴重積碳應更換。表面呈現(xiàn)黑色濕潤光亮油跡,應更換。表面呈起疤、破裂、電極熔化及黑色紋路等電極燒蝕現(xiàn)象，必須更換[1]。

如果火花塞的外觀都正常時，我們還應該進行火花塞電極間隙的檢查，電極間隙是指中心電極與側(cè)電極之間的間隙[2]。

火花塞間隙是火花塞工作的主要指標。間隙過小，火花微弱，混合氣著火困難，燃燒不完全，導致怠速不穩(wěn)，功率下降，油耗增加。間隙過大，擊穿電壓不足，無法產(chǎn)生電火花，造成缺缸。正常數(shù)值范圍0.6～1.3 mm。可用塞尺（厚薄規(guī)）來測量火花塞電極間隙，選擇較薄片試插，逐漸加厚，來回拉動塞尺，松緊適度且略有阻力時，鋼片厚度即為火花塞間隙[3]。

3 火花塞的拆裝及注意事項

（1）發(fā)動機熄火并冷卻，打開引擎蓋并支撐牢固，貼上翼子板布及車內(nèi)四件套。拆卸發(fā)動機護罩，拔下點火模塊插接器（按下插頭卡扣，拔插頭外殼，注意不要拉扯線束）。

（2）使用專用拉拔工具取下點火模塊（某些車輛點火模塊具有固定螺栓，應先拆卸點火模塊固定螺栓）。盡量逐個氣缸進行拆卸和安裝，若同時進行拆卸，應注意做好標記，以免安裝錯位。用高壓氣槍清理火花塞孔周圍的污物，以防污物落入燃燒室內(nèi)。

（3）選用相應規(guī)格（一般為16 mm六角套筒）的火花塞專用套筒，長接桿，大號棘輪扳手拆卸火花塞。注意，拆卸、安裝火花塞時，要確保火花塞套筒卡緊火花塞，防止脫落。取出火花塞過程中不能碰觸孔壁，防止掉落。取出火花塞后并用干凈毛巾蓋住發(fā)動機上方的火花塞孔。

（4）進行火花塞外觀的檢查（看是否有絕緣體損壞、螺紋損壞、積碳、油污及燒蝕等）和電極間隙檢查。不符合規(guī)定時應更換火花塞。安裝時，將火花塞牢固地塞入火花塞套筒內(nèi)。先用套筒將火花塞對準螺紋孔，用手輕輕擰入，再按照維修手冊，設定扭力扳手的力矩為30 N·m擰緊火花塞。過松會造成漏氣，過緊損傷火花塞瓷芯或損壞螺紋。

（5）安裝點火模塊（有固定螺栓的，按規(guī)定力矩擰緊固定螺栓）。安裝點火模塊插接器。安裝發(fā)動機護罩。火花塞安裝完畢后，起動發(fā)動機，檢查車輛故障是否排除。觀察是否還存在抖動現(xiàn)象，如果有，可能是高壓線插錯位。車輛復位、工具整理及周圍區(qū)域的清潔。

4 結束語

火花塞是發(fā)動機點火系統(tǒng)的主要部件，我們應該完全依照維修手冊具體要求對其進行檢查與拆裝，可以使其性能得到正常發(fā)揮。否則就會影響到車輛工作性能和效率。

[1]許建強，等.汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)與檢修[M].北京：機械工業(yè)出版社,2014.

[2]夏國勇.汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)原理與維修[M].北京：機械工業(yè)出版社,2011.

[3]上海大眾售后服務技術信息系統(tǒng)V3.0.