基于統計能量分析法的輕型車輛降噪設計

基于統計能量分析法的輕型車輛降噪設計

車輛封閉車廂板輕量化會造成NVH的退化，因為道路和風噪聲等聲源會通過這些輕量化的封閉板傳播到車輛內部。為此，有必要開發新的NVH降噪包裝材料和設計來應用于車輛的輕量化設計。

統計能量分析法（SEA）是一種適用于中高頻噪聲分析預測的方法。該方法運用能量的觀點成功地解決了復雜系統寬帶中高頻動力學分析問題。統計能量分析模型是開發輕量化車輛降噪模塊設計的一種有效的CAE設計工具。整車的統計能量分析模型評估試驗車輛高頻NVH性能的頻率范圍為0.2～10kHz。與此相關的統計能量分析模型被用來研究車輛降噪材料的優化。整車級別的NVH試驗室測試主要測試了發動機和輪胎接觸噪聲來表現輕量化板材的車輛降噪性能。輕量化降噪材料改善了多材料輕量化汽車的降噪程度。在不增加任何基礎降噪材料質量的前提下，發動機噪聲降低了3.9dB,而前輪輪胎接觸噪聲則降低了1.3dB。表明車輛內部噪聲性能的改善適用于新型輕量化包裝設計的整車，并且不需要增加額外的降噪材料。

Yuksel Gur et al.SAE 2015-01-2302.

編譯：魯蘭