車輛和工業(yè)智能機(jī)器人中技術(shù)、商業(yè)模式和市場關(guān)系探究

車輛和工業(yè)智能機(jī)器人中技術(shù)、商業(yè)模式和市場關(guān)系探究

本文首先以知識經(jīng)濟(jì)與開放創(chuàng)新為特征，通過對檢索論文的分析首先建立了一個(gè)基于技術(shù)—商業(yè)模式—市場三要素為一體動態(tài)創(chuàng)新模型研究框架（圖1），用于分析動態(tài)技術(shù)創(chuàng)新過程的特定行業(yè)。

然后，分別隨機(jī)選取了來自于韓國自主汽車和智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的五家公司，對其進(jìn)行深入訪談、媒體材料的分析和網(wǎng)站的分析，獲悉企業(yè)歷年銷售額，企業(yè)主要產(chǎn)品和商業(yè)模式特點(diǎn)，產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新來源，企業(yè)文化特點(diǎn)，行業(yè)發(fā)展趨勢，行業(yè)政策法律環(huán)境及市場標(biāo)準(zhǔn)化特點(diǎn)全面了解企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及行業(yè)宏觀發(fā)展態(tài)勢，確定技術(shù)、商業(yè)模式和市場之間的關(guān)系，然后基于三者的動態(tài)關(guān)系開發(fā)了基于技術(shù)-商業(yè)模式-市場，領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)化和監(jiān)管之間的動態(tài)關(guān)系的因果回路圖（圖2）。接著，通過對兩個(gè)行業(yè)內(nèi)主要國家（美國、日本、法國、德國、加拿大、中國、韓國以及歐洲部分國家）專利的技術(shù)分析和公司商業(yè)模式分析驗(yàn)證了模型的準(zhǔn)確性。

通過上述對兩個(gè)行業(yè)內(nèi)分析可以看出，商業(yè)模式的改變發(fā)展，可以帶動整個(gè)結(jié)構(gòu)的改變，改變模型內(nèi)部與技術(shù)和市場之間的關(guān)系。因此，企業(yè)應(yīng)該考慮自己的技術(shù)創(chuàng)新策略是三因素影響的動態(tài)相互作用的結(jié)果，其中包括技術(shù)、商業(yè)模式、市場，應(yīng)建立包括技術(shù)和商業(yè)模式結(jié)合在一起的策略。最后基于建立的技術(shù)-商業(yè)模式-市場的因果回路圖提出了在技術(shù)密集型行業(yè)，如自主汽車和智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)下新的市場增長戰(zhàn)略和政策，即技術(shù)水平不高的情況下，提高業(yè)務(wù)水平，市場規(guī)模也會通過正反饋循環(huán)而增加。

圖1 技術(shù)—商業(yè)模式—市場的動態(tài)創(chuàng)新模型研究框架

圖2 技術(shù)-商業(yè)模式-市場因果回路圖

刊名：Technological Forecasting&Social Change

刊期：2016年103期

作者：JinHyo Joseph Yun et al.

編譯：劉瑞琦